新能源汽車內飾輕量化研究

李俊 裘偉鋒

摘 要：新能源汽車內飾輕量化已經成為主流的汽車追求目標，本文試圖通過尋找實現新能源汽車內飾輕量化的兩種途徑，即采用碳纖維材料和鋁材料在汽車內飾中的使用來實現汽車內飾的輕量化，并且在新型能源汽車內飾的裝修中盡量采用簡約的裝修風格，最后通過指明新能源汽車內飾輕量化后的意義所在來揭示本文的研究價值和意義。

關鍵詞：新能源;汽車;內飾;輕量化

1 新能源汽車內飾輕量化的實現途徑

想要實現新能源汽車內飾的輕量化，經常采取以下兩種途徑：（1）優化汽車的結構設計;（2）是汽車內飾應用新型的材料。另外，汽車的內飾輕量化，是在保證汽車的強度與安全性能的原則下，盡可能地來降低汽車的整體質量，以此來提高汽車的內在動力，減少汽車燃料損耗，降低汽車的排氣污染量。實驗多次證明，汽車質量如果能降低一半，燃料就會降低近一半左右。因為新能源汽車對環保和節能的高需要，新能源汽車的輕量化要求已經成為了世界汽車發展的主要要求。

1.1 碳纖維材料在新能源汽車內飾輕量化中的使用

眾所周知，目前中國正在大力推進新能源汽車內飾輕量化的發展，但是限于汽車內飾設施相對的不完善、新能源內飾材料售價相對偏高等問題，制約著新能源汽車內飾輕量化的進一步推廣。將來更好的推廣新能源汽車內飾輕量化使用范圍，除加快輕量化材料準備，降低新能源汽車內飾輕量化材料的成本、提高內飾輕度，已成為當下新能源車內飾生產商家主要的奮斗方向。要實現新能源汽車內飾的輕量化，最好的方法可能是使用碳纖維進行裝飾。碳纖復合材料是必然選擇碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝制成的纖維，除了與一般碳素材料相同的有耐高溫與摩擦、導電與導熱等的特性，其強度更高，質量也更輕，更加會在化學環境中耐腐蝕。其密度是鋼的1/5，可抗拉強度是鋼的7倍左右，抗拉彈高于鋼，在3000℃的高溫惰性中，唯一強度不減少的材料。

新能源汽車的這種特征決定了采用的內飾材料必須是輕盈的，但是同時我們在考慮選擇內飾輕量化材料的時候一般會想到怎樣的材料室耐用的，不能說內飾材料是比較容易壞掉的，正常情況下，汽車是一種長久的使用工具，要求內飾的材料具有和汽車一樣長的壽命，而新型能源汽車總是比較高壽命，因為電量的限制，所以在很長的時間內，人們主要的關注點是如何將汽車的內飾變得輕而且變得更加長壽命，這個時候碳材料就應運而生了，在碳材料經過了種種的檢驗后我們發現這種材料是經得起考驗的，它的耐用性很強，質量有很輕。

1.2 鋁材料在新能源汽車內飾輕量化中的使用

當前鋁材料在新型能源汽車的內飾領域已經成為了銅的主要競爭對手材料，因為鋁在導電率與安全性能方面稍稍遜于銅材料，但隨著銅價的一路高漲并鋁線的推廣與鋁材料技術的開發有一定的進步，汽車內飾線束也變得開始逐漸采用鋁線為替代材料。鋁線的推廣也變成了今后生產汽車企業的用導線的主要發展趨勢和方向。從2005年來，銅價一路飆升勢不可擋，不管是用戶和電纜制造商都是具有“望銅興嘆”的心情和感嘆，所以一直思考替代品來成為汽車內飾輕量化材料。世界電線電纜從六十年代起曾經二次提出來要用鋁代銅材料的方法，銅的材料很重又在價格上越來越貴，所以在力所能及的范圍內從生產廠家到使用汽車的人，都希望有一種材料能代替銅這種材料，隨著實驗次數的增多，我們發現這種材料的使用還可以是鋁材料，鋁材料的密度較小，所以質量很輕，所以在汽車新型內飾中經常被采用，而且我們發現汽車的這種材料的使用也讓汽車變得越來越美觀，所以我們經常會在新型汽車內飾中采用到鋁材料來代替銅材料。

1.3 簡約設計在新型能源汽車內飾中的廣泛被采用

原始的汽車內飾比較注重豪華而且貴重的裝修，經常看到汽車內飾金碧輝煌的，但是隨著年輕人的審美變得越來越簡約，所以不管是在生活中還是在汽車的內飾中都會選擇一種比價簡約的裝修風格，這樣既減輕了汽車本身的重量，同時我們也會發現在整個汽車內飾中變得越來越美觀，主要有顏色和裁量的簡單省材料，同時變現在汽車中的作用中是一種新型能源汽車比較喜歡的方式。

2 新能源汽車內飾輕量化的意義

實現新能源汽車內飾輕量化的意義主要有以下幾點：（1）新型能源車輛自重能夠減輕到可以自行降低運行的阻力程度，節省了汽車牽引能力以及制動汽車所需要的一些主要能量;（2）減少汽車對路面軌道的中立壓力，從而能夠減少車輪與軌道之間的磨損程度;（3）能夠減少車輛與軌道之間的維護主體成本;（4）直接可能減少制造新型車輛的使用的所需要的材料。

通過使用新型的汽車可能會促進環境的更加環保，而且能夠節省材料的使用價格和使用壽命，在越來越注重環境保護的今天，我們應該將自己的選擇主要放在如何讓新型能源汽車內飾變得更加輕盈為主要目標上，現今階段，無論是從性能考慮，還是從環保出發，新能源汽車內飾輕量化都已成為一種必然趨勢。而碳纖維復合材料是汽車輕量化的不二之選，眾所周知的頂級方程式賽車車身就整體使用的是碳纖維復合材料。隨著技術的發展，這種材料逐步普及，已經開始運用于普通汽車上。

3 結束語

新能源汽車內飾輕量化已勢不可當減輕車重是人們一直在追求探索的。汽車變輕，一方面能提高車輛性能，另一方面更能滿足節能環保的需求。如果將現在汽車的較重的部件全部由碳纖維復合材料，車體的重量可能會減輕將50-60%左右，汽車的提速與轉向等問題和性能都會有很顯著的提高。另外，目前我國的機動車的平均污染物的排放量或許已超5500萬噸左右。研發輕量化汽車內飾已經變成實現我國的低碳綠色經濟的迫切發展需求方向。調查相關的數據表明，新型汽車如果每減重30%，它的燃油消耗就會可能節省17%左右，當前鋼鐵材料的使用約占車體整個重量的4/5左右，如果說汽車的鋼材材料部件全部是由碳纖維復合材料來進行置換的話，車體的重量就會可能減輕約400kg左右，燃油的效率將會提高到46%左右，二氧化碳的排放量可能會削減到27%左右。若要減重汽車的重量30%-40%左右，每輛車每一年的二氧化碳排放可能就會減少0.5T，這意味著不僅減少了汽車本身的使用成本，更意味著綠色環保的生活環境的誕生。

參考文獻：

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