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河南省進(jìn)出口貿(mào)易影響因素分析

2020-07-23 06:19:48張?jiān)玛?yáng)孫帥劉杰
商情 2020年25期
關(guān)鍵詞:成本影響發(fā)展

張?jiān)玛?yáng) 孫帥 劉杰

【摘要】河南省進(jìn)出口貿(mào)易的日益繁榮,其實(shí)是有許多原因的,比如河南省自貿(mào)區(qū)的建設(shè)、近幾年交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、人民幣匯率波動(dòng)等因素。本文重點(diǎn)介紹了影響河南省進(jìn)出口貿(mào)易的各種因素,以及各種因素對(duì)河南省進(jìn)出口貿(mào)易是如何影響的,將各種影響因素剖析開來(lái),詳細(xì)介紹。權(quán)衡各個(gè)方面的優(yōu)劣之處,給予能夠讓河南各地進(jìn)出口貿(mào)易更加繁榮的對(duì)策和建議。

【關(guān)鍵字】進(jìn)出口貿(mào)易? 影響因素? 建議對(duì)策

1、影響因素分析背景

在國(guó)家提倡深化改革發(fā)展的前提下,河南省的進(jìn)出口貿(mào)易日益繁榮,使中國(guó)河南在國(guó)際上都有影響力,當(dāng)然目前所面臨的挑戰(zhàn)也是巨大的。河南省自貿(mào)區(qū)位于內(nèi)陸地區(qū),且規(guī)劃了鄭州,開封和洛陽(yáng)這三個(gè)區(qū)域,是著眼于各種功能的自由貿(mào)易區(qū)建設(shè),通過建立起自由貿(mào)易區(qū)的這種戰(zhàn)略方法來(lái)更好的推動(dòng)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè),出口一直以來(lái)被稱作是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“三駕馬車”之一,想要更好的發(fā)展我省經(jīng)濟(jì),那么建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)可謂是重中之重。再加之依托鄭州“米”字型鐵路建設(shè),鐵路運(yùn)輸日益發(fā)達(dá),使得河南省進(jìn)出口貿(mào)易得到強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障,大大提升貨物運(yùn)輸效率,高鐵的發(fā)展也使得買賣雙方的信息成本大大下降;航空運(yùn)輸也在近幾年飛速發(fā)展,2019年突破50億噸,為河南省技術(shù)型、時(shí)效型的貨物運(yùn)輸提供強(qiáng)有力保障。根據(jù)近年來(lái)進(jìn)出口貿(mào)易總額,河南省進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)發(fā)展迅速,各種促進(jìn)投資和貿(mào)易的開放措施取得了顯著成效。

2、影響因素的分析

2.1高鐵的發(fā)展對(duì)河南省進(jìn)出口貿(mào)易影響的分析

(1)提高中間商匹配效率

這幾年來(lái),國(guó)家大力發(fā)展高鐵建設(shè),隨著人們收入的提高,消費(fèi)意識(shí)的轉(zhuǎn)變以及對(duì)效率和旅途體驗(yàn)的重視等因素,越來(lái)越多的人出行選擇了高鐵根據(jù)鐵道部的數(shù)據(jù)顯示,僅在2016年,高鐵的運(yùn)輸人數(shù)就已經(jīng)達(dá)到了飛機(jī)的三倍之多, 2017年,高鐵動(dòng)車組列車占旅客流量的56.4%。從旅客運(yùn)輸?shù)慕嵌葋?lái)看,高鐵的年均增長(zhǎng)率超過34.9%。高速列車的守時(shí)性,頻率和便利性為大多數(shù)長(zhǎng)途旅行提供了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)大數(shù)據(jù)分析,高鐵客運(yùn)總量的61%均為商務(wù)出行。有了高鐵這種更高效的交通方式,很多公司的交流溝通已經(jīng)人員的差旅也變得更加高效和便捷,優(yōu)化了人力成本的整體配置占比,降低了企業(yè)之間面對(duì)面交流的成本。高鐵的發(fā)展有助于提高生產(chǎn)者和供應(yīng)商的匹配效率和管理效率,實(shí)現(xiàn)更有效的貿(mào)易關(guān)系,并提高企業(yè)和地區(qū)的生產(chǎn)效率。 異質(zhì)公司貿(mào)易模型指出,考慮到企業(yè)之間生產(chǎn)力水平的異質(zhì)性,公司能否生產(chǎn)或出口取決于生產(chǎn)力水平,只有生產(chǎn)力最高的企業(yè)才能克服各種成本并進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。高鐵的高速發(fā)展也大大減少了差旅時(shí)間,促進(jìn)了河南區(qū)域內(nèi)外商務(wù)會(huì)議的召開。

(2)降低信息成本

高鐵發(fā)展的“時(shí)空壓縮”效應(yīng)使人才流、資金流和信息流的轉(zhuǎn)移更加便捷,并實(shí)現(xiàn)了各種層次、類型和經(jīng)濟(jì)因素的選擇。高鐵的通過減少了區(qū)域之間的運(yùn)輸成本以及由此產(chǎn)生的時(shí)間和總體環(huán)境運(yùn)輸成本。貿(mào)易成本的減少也更有助于河南省資源的分配和協(xié)調(diào)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中,當(dāng)人們彼此合作時(shí),完成交易實(shí)際上是交易的成本。包括從交易對(duì)象收集信息的成本以及獲取交易對(duì)象信息和與交易對(duì)象交換信息的成本。公司的搜索信息成本是各種進(jìn)出口貿(mào)易成本的重要組成部分。進(jìn)出口貿(mào)易成本的降低大大提高了公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。因此,高鐵通車后,降低了檢索企業(yè)信息的成本,強(qiáng)調(diào)了貿(mào)易成本的利弊,促進(jìn)了河南省進(jìn)出口貿(mào)易的積極發(fā)展。

2.2人民幣匯率波動(dòng)對(duì)河南省進(jìn)出口貿(mào)易的影響

傳統(tǒng)匯率理論通常認(rèn)為,如果該國(guó)的貨幣貶值或外國(guó)居民的收入增加,傳統(tǒng)的匯率理論通常會(huì)增加成本。由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的相對(duì)價(jià)格比國(guó)外產(chǎn)品便宜,因此國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,因此該國(guó)的貨幣價(jià)值很高,或者國(guó)內(nèi)出口取決于居民的收入水平。相反,國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格上漲,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力下降,河南省出口價(jià)格下降,進(jìn)口價(jià)格上升。對(duì)河南人民幣匯率波動(dòng)和進(jìn)出口貿(mào)易量的分析表明,河南省進(jìn)出口總額在人民幣小幅上漲的第一階段有所增加,但增幅很小。原因是,除了這段時(shí)期的人民幣匯率評(píng)估影響出口外,河南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)緩慢,開放程度相對(duì)較低,限制了進(jìn)口。“一帶一路”加快了國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)展,外向型經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,進(jìn)口猛增。同時(shí),2010年,河南省引入富士康以戰(zhàn)略性地處理電子產(chǎn)品。可以看出,人民幣匯率的波動(dòng)正在影響河南省的進(jìn)出口貿(mào)易。

2.3自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略對(duì)河南省進(jìn)出口貿(mào)易的影響機(jī)制

建立起自貿(mào)區(qū)對(duì)河南整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)疑是起到了非常大的推動(dòng),但是,它同樣也改變了河南本身的貿(mào)易結(jié)構(gòu)。它對(duì)原始出口加工區(qū)和其他外向策略具有“擠壓”作用。在“積極”影響方面,建立自由貿(mào)易區(qū)對(duì)河南的進(jìn)出口貿(mào)易有積極影響,其依據(jù)是以下三種機(jī)制:

(1)資本積累機(jī)制。自貿(mào)區(qū)實(shí)行非常優(yōu)惠的政策和相對(duì)寬松的體制安排,以吸引各種公司在自貿(mào)區(qū)形成凝聚區(qū)。專業(yè)化生產(chǎn),尖端的政策信息共享以及集約化,成熟的人才市場(chǎng)份額,以促進(jìn)河南省進(jìn)出口貿(mào)易行業(yè)的凝聚力。

(2)技術(shù)進(jìn)步的機(jī)制。自由貿(mào)易區(qū)吸引了大量的外資企業(yè)進(jìn)行直接投資,并通過國(guó)際貿(mào)易等各種渠道獲得技術(shù)和專利支持,技術(shù)支持顯而易見的好處就是促進(jìn)了河南省進(jìn)出口貿(mào)易的繁榮,河南省經(jīng)濟(jì)的繁榮。

(3)制度成本機(jī)制。政府為扶持自貿(mào)區(qū)企業(yè)的發(fā)展,出臺(tái)了一系列的相關(guān)優(yōu)惠政策,極大減輕了企業(yè)機(jī)構(gòu)成本,為企業(yè)發(fā)展提供了政策便捷。

3、促進(jìn)河南進(jìn)出口貿(mào)易的建議

3.1大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。近年來(lái),我省經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng),加之堅(jiān)定不移的貫徹落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革,主張以供給來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)在供給與需求的中間發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化日趨盛行,在貿(mào)易活動(dòng)中,人們也逐漸認(rèn)識(shí)到了運(yùn)輸?shù)闹匾裕惨虼耍纳七\(yùn)輸環(huán)境,再加之降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率能夠增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),擴(kuò)大企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易范圍,最終推動(dòng)河南省進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展。

3.2貫徹落實(shí)河南省自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略。為了充分利用河南自由貿(mào)易區(qū),更好的體現(xiàn)國(guó)家的“一帶一路”的倡議,提高了產(chǎn)品清關(guān)效率,吸引優(yōu)質(zhì)公司,以此來(lái)增強(qiáng)河南業(yè)務(wù)集中度。促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)高速發(fā)展。還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與相關(guān)自由貿(mào)易區(qū)職能部門聯(lián)合監(jiān)督力度。

參考文獻(xiàn):

[1]張幼文.自貿(mào)區(qū)試驗(yàn)與開放型經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)[J].學(xué)術(shù)月刊,2014

[2]高增安,廖民超,金虹敏.內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)建設(shè)發(fā)展影響因素研究[J].西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2018,19

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