空氣壓縮機常見故障分析及處理

汪海波

【摘要】介紹D型系列空氣壓縮機的主要技術參數及工作原理，分析了空壓機在正常運轉過程中出現的“壓力不足” “過熱”，“異響”，“燒瓦”，“漏油”，“不打氣”不正常等常見故障，總結了故障排除的方法和經驗，可有效提高空壓機的工作效率，對空氣壓縮機的故障排除有一定的指導意義。

【關鍵詞】空氣壓縮機 ?活塞 ?減荷閥 ?調節器

活塞式壓縮機的用途非常廣泛。現在電解鋁行業使用的高壓風，主要還是活塞式空氣壓縮機供給，使用現為較普遍的空氣壓縮機還是D型系列活塞式壓縮機。活塞式壓縮機屬於最早的壓縮機設計之一， 但它仍然是最通用和非常高效的一種壓縮機。活塞式壓縮機通過連桿和曲軸使活塞在氣缸內向前運動。它可以壓縮空氣，也可以壓縮氣體，幾乎不需要作任何改動。活塞式壓縮機是唯一一種能夠將空氣和氣體壓縮至高壓，以適合諸如呼吸空氣壓縮機 等用途的設計。 活塞式壓縮機的配置可包括從適用於低壓/小容量用途的單缸配置，到能壓縮至非常高壓力的多級配置。 在多級壓縮機中， 空氣被分級壓縮，逐級增大壓力。

工作原理D-100/10型空氣壓縮機機組由壓縮機主機、 冷卻系統、調節系統、安全閥、儲氣罐、電動機及其控 制設備組成。電動機與壓縮機主機通過懸掛式直接聯接。壓縮機、電動機、儲氣罐固定于地基上。 電動機通過聯軸器直接驅動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿使活塞在壓縮機氣缸內作往復運動完成空氣吸入、壓縮排出等過程。當一級活塞由上向下運動時，空氣經消聲過濾器、減荷閥、一級吸氣閥進入一級氣缸的上半部，當一級活塞運動至下止點時，一級氣缸完成了吸氣過程;同時，在一級氣缸下半部空氣被壓縮至額定壓力時，一級排氣閥開啟，排出壓縮空氣。壓縮空氣從一級排氣閥排出后，經一級冷卻器、分離器、二級吸氣閥進入二級氣缸;進入二級氣缸內的氣體重復上述過程，再次被壓縮到額定壓力后，經二級排氣閥、二級冷卻分離器冷卻后排至儲氣罐備用。

空氣壓縮機空氣壓力不足：氣壓表失靈;空氣壓縮機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空氣壓縮機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣;油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞;空氣壓縮機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空氣壓縮機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣;空氣壓縮機缸套與活塞及活塞環磨損過甚而漏氣。

觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發動機中速運轉數分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表損壞，這時應修復氣壓表;如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空氣壓縮機皮帶是否過松，從空氣壓縮機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處;如果空氣壓縮機不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應清除污物;經過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應進一步檢查空氣壓縮機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據所查找的故障更換或修復損壞零件;檢查空氣壓縮機缸套、活塞環是否過度磨損，檢查并調整卸荷閥的安裝方向與標注（箭頭）方向是否一致。

空氣壓縮機過熱：松壓閥或卸荷閥不工作導致空氣壓縮機無休息;氣制動系統泄露嚴重導致空氣壓縮機無休息;運轉部位供油不足及拉缸。

進氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件;檢查制動系統件和管路。更換故障件;活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導致過熱，遇該情況應檢查、修復或更換失效件。

空氣壓縮機異響：連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲;皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生嘯叫;空氣壓縮機運行后沒有立即供油，金屬干摩擦產生嘯叫;固定螺栓松動;緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生敲擊聲;活塞頂有異物。

檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空氣壓縮機主油道是否暢通;建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓（扭力標準35-40N.m），用壓縮空油孔對準空氣壓縮機進油孔;氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承;檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并調整皮帶松緊度（用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜）;檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路;檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標準比較，超標時應立即更換;檢查空氣壓縮機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查;檢查空氣壓縮機固定螺栓是否松動并給予以緊固;齒輪傳動的空氣壓縮機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換;清除異物。

空氣壓縮機燒瓦：潤滑油變質或雜質過多;供油不足或無供油;軸瓦移位使空氣壓縮機內部油路阻斷;軸瓦與連桿瓦拉傷或配合間隙過小。

空氣壓縮機漏油：油封脫落或油封缺陷漏油;主軸松動導致油封漏油;結合面滲漏，進、回油管接頭松動;皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損;鑄造或加工缺陷。

油封部位，檢查油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換;檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換;用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦及油封;檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊;檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊;檢查并重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜;檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷（如箱體安裝處回油孔是否暢通），修復或更換缺陷件。

空氣壓縮機不打氣：空氣壓縮機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂;進、排氣口積碳過多。

檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件，拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片;拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。

空氣壓縮機是在高溫、高壓條件下連續運轉的 動力設備，經過長期運行，其零部件會有不同程度的磨損，使其性能降低，甚至失效。為了保持空壓機應有的性能，使其持續、正常地供氣，維護人員必須遵照有關規定，認真做好空壓機的維護保養和檢修工作，保證其運行的安全性和可靠性，提高設備綜合效率。