高速公路建設企業實施財務共享服務研究

李周

摘要：最近幾年以來，我國積極推動基礎設施建設，高速公路建設得到了迅猛發展，帶動我國社會經濟與地方就業的平穩運行。一般來說，高速公路建設企業項目內容繁多，項目涉及領域較為廣泛。歷經多年的沉淀，在大數據時代下，高速公路建設企業迎來了全新的發展常態，財務共享服務應運而生。本文以高速公路與財務共享為核心切入點，積極探索高速公路建設企業推動財務共享服務存在的問題與措施。

關鍵詞：高速公路建設企業;財務共享;管理會計

一、高速公路建設企業實施財務共享服務的意義

（一）提升經濟效益

生活在信息化時代，高速公路建設企業通過創建財務共享服務體系，可以促使財務人員集中，無須耗費大量時間與資金去創辦多個分支機構，選擇少量專業人員就可以集中處理若干分支機構的業務，避免了業務處理的重復性，從根本上提高了工作人員的作業效率。財務共享服務體系的創建意味著各個高速公路建設企業無須招收大量的財會人員，從根本上減少了人工成本，同時也解決了財會人員工作量不飽和的問題。通過建設新型管理模式，以及制定科學績效考核制度，有利于高速公路建設企業節約人工薪酬成本，調動工作人員積極性的同時，還能夠培養工作人員的責任心，為企業日后擴大規模而做準備。

（二）提升財務管理效果

傳統的財務管理模式，由高速公路建設企業總部向各個分支部門提出要求，要求其定期輸送財務報表，并應用各分支部門的財務報表來展開財務決策，以及制定日后的企業發展目標。受時間差的影響，這種財務數據獲取方式并不科學，嚴重降低了財務數據的準確率。同時，有些分支部門很有可能會出現對財務數據造假的現象，為了掩蓋自身經營業績不佳的現狀，沒有將真實的經營數據信息反饋給企業，導致企業所制定的戰略部署與企業現狀相背離，很有可能會產生很多未知的風險。在財務共享服務中心體系創建后，高速公路建設企業只需要通過共享服務中心體系，就能夠將繁雜的財務工作變得簡單高效，及時了解各分支部門的數據信息，提升數據準確度的同時，又能夠增加對各分支部門和子公司的監督力度，真正實現了信息共享。

（三）提升企業競爭力

在互聯網技術迅速發展的背景下，高速公路建設企業財務共享體系的創建，從根源處優化了傳統財務模式弊端，高效節約了財務人員的工作時間，使其不用花費大量的精力去進行基礎會計核算，可以把更寶貴的精力放在更有必要的工作中。通過財務共享服務體系，全面考慮企業需要在哪一個工作環節中節約成本，以便可以減少不必要的開支。財務共享服務體系的建設，讓高速公路建設企業將資源和精力都花費在核心業務上，為其未來發展提供了更多戰略性保障，帶動企業整體核心競爭力的穩定提升。

二、高速公路建設企業財務共享服務中存在的不足

（一）財務人員短缺，財務信息質量不足

對于高速公路建設企業來說，財務人員短缺始終都是一個短板問題。高速公路建設企業所接觸的項目范圍十分廣泛，對財務人員的要求日益嚴格。不可否認，很多高速公路建設企業所承接的項目都處于偏遠地區，無法吸引更多高質量財務人員，導致企業本身嚴重匱乏財務人員。財務人員的短缺，為高速公路建設企業的工作帶來很多不便，無法按照預期的發展方案去執行工作計劃，甚至會影響整個項目的順利完成。在招聘財務人員之際，雖然企業會經歷系統性的篩選，但是由于財務人員質量參差不齊，在日常工作中所缺乏工作經驗，導致其無法在實際業務中發揮應有的價值，造成項目財務質量嚴重低下的問題頻繁出現。與此同時，現有的財務人員不具備財務管理方面系統知識，不能夠及時為上級單位和領導提供可靠的財務建議，使企業的決策毫無數據支撐可言，財務信息質量大不如從前。

（二）財務信息管理系統成本投入高

在傳統的財務模式下，高速公路建設企業每個獨立核算的項目實體都需要有完備的財務體系進行支撐。傳統財務模式需要設置大量的財務人員負責工作，導致企業財務人員隊伍日益擴大，財務機構過于臃腫，財務人員工資薪金負擔變得越來越重了。高速公路建設企業各業務單位需要頻繁投入大量的資金，建設財務信息系統，始終沒有形成統一性的財務信息網絡，導致很多高速公路建設企業都變成了信息孤島。財務信息管理系統投入成本高，但效益過于低下，高成本投入與低效益不成正比，為高速公路建設企業帶來了很大的威脅，導致財務管理部門在高速公路建設企業整個體系中的核心地位有所下降。

（三）財務共享服務中心運營構架無法全面統一

當前大多高速公路建設企業都屬于勞動密集型企業，以生產力直接輸出為主。對于高速公路建設企業而言，財務共享服務體系是一種全新的管理模式，一時之間無法令財務人員能夠接受，使財務人員在日常學習與工作中很有可能會面臨重重困難。高速公路建設企業的跨區域組織施工，在一定程度上決定了高速公路建設企業的流程再造，無法全面統一組織構架，導致購價與制度不相符。在財務空共享模式應用之際，企業部門和部門之間、管理人員與各部門之間，以及企業內部和外部之間的交流與溝通不夠及時，導致財務共享運營處于不穩定狀態。

（四）與實際不相符的戰略定位問題

在全新的經濟社會下，高速公路建設企業財務共享服務的開展需要分步驟，在不同的階段有不同的進行計劃，由于階段和目標不同，導致財務共享服務范圍也有很大區別。在財務共享服務的初期，高速公路建設企業普遍將財務共享服務中心視為財務數據中心，經常將一些重復性偏高和易于標準化的業務納入該中心體系內。國內一些高速公路建設企業，在應用財務共享服務中心體系的初期，并沒有選擇基礎性的核算業務去嘗試，一味地將復雜業務納入重點，期望于應用財務共享服務模式去解決一些財務問題，最終導致資源過分消耗，并且沒有得到應有的回報。

三、高速公路建設企業加強財務共享服務的對策

（一）加強財務人才隊伍建設，提升服務質量

高速公路建設企業需要積極吸收高質量人才，不僅要求相關人才具有扎實的理論知識，還要具備充足的實踐經驗。其次，還要對現有的財務人員進行繼續教育，促使其不斷地學習財務知識，日積月累豐富自身的業務能力，以及掌握全新的預算管理技巧和金融能力，能夠跟隨公路建設項目業務流程不斷深入到客戶群中，參與項目各個環節的工作內容，在工作中提高自身價值，使自己更好地適應財務管理的轉型與升級，對財務共享服務模式奉獻自己力所能及的力量。高速公路建設企業一定要做好培訓工作，對不同崗位和不同職別的工作人員分別開設培訓內容，因人而異制定培訓方案，將知識培訓與實際操作完美融合，致力于提升工作人員的綜合素養，將現有的財務人員轉變為戰略性財務人才。除此之外，在財務共享服務模式順利推行的過程中，高速公路建設企業還應該合理調配財務人員，選擇基礎業務能力較強的財務人員負責會計核算業務，選擇綜合能力高超的人才負責綜合業務，通過合理分工最大限度地激發工作人員的工作潛力。值得注意的一點，就是高速公路建設企業一定要展開公平公正的人才錄用模式，要及時為財務隊伍注入新鮮的活力，做好人才隊伍的建設工作。為了可以全面調動財務人員的工作熱情，高速公路建設企業還應該打造完善的績效考核機制，不斷地更新自身績效考核方法，以便于可以滿足企業的發展需求，加強內部管理水平。對工作表現突出的人員，適當給予獎勵，反之則要做出相應的懲罰，促使相關工作人員可以投入更多的熱情與時間到日常工作中，齊心協力帶動企業的繁榮發展。高質量的財務人員是推動財務共享服務工作的核心力量，能夠促使服務質量的完美提升。

（二）周密籌劃系統，嚴格控制成本

高速公路建設企業的市場競爭環境十分激烈，為了能夠在激烈的市場競爭中謀求發展地位，眾多企業都將成本控制列入日常工作行程。在財務共享服務工作開展的初期，企業需要做好前期準備，進一步明確構建財務共享中心的根本目標和發展需求，抓住工作中可能出現的各種矛盾并將這些矛盾全部解決掉，以便于能夠將投入總成本控制在最合理的范圍內。隨著財務共享模式的不斷推進，企業還應該強化風險管理控制體系，為財務共享服務工作提供系統性的預警保障，將所有風險抑制在最低程度。高速公路建設企業財務共享中心，主要依托網絡平臺運營，因此，企業還應該強化企業網絡信息平臺，根據企業發展狀況投入充足的成本到系統的構建中，保障企業資源合理分配與整合，對企業網絡信息平臺進行統一管理，在各分支部門與子公司中積極推廣，實現從網絡信息系統上對分支機構的監督和管理，加快企業財務共享服務戰略的推動。財務共享體系的創建，需要依托網絡信息平臺的力量，然而網絡信息平臺需要花費成本進行構建，相關的財務人員需要定期對該網絡平臺的運行狀況進行分析，及時調整資本投入份額，實現財務信息處理準確性與精準性的同時，有效節約成本，將資金成本應用的財務共享服務工作中，為企業創造更多可觀的利潤收入。

（三）調整組織架構，優化信息系統

高速公路建設企業是國民經濟的重要支撐力量，高速公路建設企業產業鏈長，區域跨度明顯，普遍存在異地項目和跨區域施工現象。實施財務共享，意味著要對高速公路建設企業進行流程再造，努力調整企業組織構架，根據企業實際發展狀況和未來發展需求，創建符合企業自身發展的組織構架，科學規劃施工流程，將財務共享理念貫徹到企業的每一個項目業務中。根據高速公路建設企業的特征，可以改變財務共享中心戰略，對所有項目展開扁平化管理。積極完善會計業務流程與其他項目流程的對接，做好財務信息系統的優化工作，為財務管理工作的遠程操作提供良性平臺。企業部門與部門之間需要加強溝通，財務人員、業務人員和技術人員等都需要經過密切溝通，掌握對方的工作流程，例如何時簽訂合同和何時交貨等，創造出符合企業的業務核算流程和財務操作流程，實現對流程再造，進而令企業財務更符合財務共享服務中心的發展所需。加強信息系統的優化，無形中能夠提高資金管理能力，實時管理與控制資金。企業可以將網上銀行與財務共享服務中心相結合，對各分支機構獨立核算單位的資金賬號進行統一管理，與實時監控跨區域高速公路建設企業的資金，提高風險管控能力。將所有的資金支付精準分類，可以大致分為大額支出和小額支出，大額支出的資金需要由高速公路建設企業總部進行統一管理，小額款項支付可以通過每月發放一定稅額到企業所在的當地銀行，保障每一筆資金都可以靈活支配，進而增強資金利用效率與資金風險管控能力。

（四）明確戰略定位，實現各系統的融合

作為高速公路建設企業，要想在新常態背景下創建可行的財務共享服務模式，就一定要結合自身狀況，深入了解財務共享服務模式概念，并對各分支機構與子公司的業務流程做精準的把握，意在可以進一步減少費增值業務流程。積極優化財務共享服務模式的相關流程，對于高速公路建設企業來說是必不可少的工作內容。企業可以從各分支機構和子公司分別調用財務人員，共同組成財務項目團隊，站在各分支結構與子公司的發展特點上，增強業務流程的可行性。加強對下屬機構與部門的財務監督管理，致力于幫助企業財務管理核心能力的提升。同時還要積極加強業務系統與財務系統的高效融合，這不僅能夠提升高速公路建設企業的作業效率，還能夠改變作業質量。為此，高速公路建設企業應該全面掌握自身的經營狀況，將原本獨立的財務部門和業務部門進行融合，搭建信息互通共享橋梁，令財務人員和業務人員可以共同應用信息數據，并且參與到信息監控經濟活動中。通過業務信息與財務信息的融合，對企業的發展狀況進行動態跟蹤，為企業決策者提供更為高效的數據。除此之外，還需要努力完善企業財務管理流程。以往的高速公路建設企業，會計組織結構分工十分明確，大致分為決策層、管理層和執行層等，其中執行層占據工作份額更大，負責日常核算和執行上下級的決策工作。因工作量過大，常常會造成工作怠慢的問題。企業應該對相關執行人員做好工作保障，盡量為其提供相應的福利。財務系統與業務系統的融合，意味著一部分財務人員要面臨轉型，從單一的會計人員轉型為綜合型人才。針對此狀況，高速公路建設企業應該創建完善的人員培訓制度，可以直接聘用具有施工企業業務經驗的財務管理人員，也可以對現有人員進行系統性的業務培訓，努力豐富業務人員的財務知識，提高其工作技能，將其培養為符合新時代和企業需求的高能人才。會計人才的培養工作具有一定的連續性與規范性，只有經過長期的系統培訓，才可以提升財務人員的綜合素養與能力。企業需要為相關人員安排相應的課程，并且聘請專業人員負責教學，系統性培養財務人員的綜合意識，以此激勵機制調動財務人員和業務人員的工作熱情，促使其可以最大限度地為企業服務。

結語

總而言之，高速公路建設企業備受國家大力支持，近些年來發展態勢一片良好。高速公路建設企業資質越來越高，企業財務規模日益擴大，運營形式也有所豐富。若想保障高速公路建設企業可以健康持續發展，在新常態下應該努力開拓財務共享服務，助力于企業全面整合現有資源，提高各種資源的使用效率，全面降低企業經營成本，促使企業核心發展戰略目標的落實，有效助力高速公路建設項目的順利完成。為此，高速公路建設企業實施財務共享服務。早已是大勢所趨。創建財務共享服務模式，本身就是一項工序極為復雜麻煩的工作，需要以開闊的眼光，全方位計劃與布局。高速公路建設企業從上級到下級，所有人員的共同參與才能夠保障財務共享服務取得預期中的理想效果，為企業的未來發展做好前期鋪墊。

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