綿陽躍進路歷史文化街區保護與更新規劃

李肖楠, 陳 穎

(西南交通大學建筑與設計學院, 四川成都 610031)

1 概 述

綿陽市躍進路于2013年列為四川省歷史文化名城保護規劃，處在城市中心的綿陽市躍進路記載了綿陽工業發展的重要歷史，也承載了綿陽市民的情感記憶，經過幾十年的變遷，原來的工業逐漸退出，隨之帶來商鋪林立、車水馬龍的繁華，同時也消退了歷史文化和情感記憶。如何保護它們的歷史文化記憶，同時又能使它的城市功能得到更新，無疑是有挑戰性的課題。

1.1 躍進路歷史文化街區的歷史與現狀

1.1.1 躍進路歷史背景

綿陽市躍進路成型于1958年的第一個五年計劃，國家重點建設的長虹、九洲、華豐等一批軍工企業相繼建成投產，形成了一條長約500 m、寬約10 m的小街，半個多世紀中，躍進路不斷拉動綿陽經濟發展，曾經占四川電子產業總產值的1/3。20世紀80年代初，軍工產品大幅減少，各家企業紛紛轉型，大多數留下舊廠區另選址新建，但是它已成為綿陽抹不去的一段歷史記憶，2013年被確定為綿陽首個歷史文化街區，現在它正等待著城市規劃再次發揮新的生命力。

1.1.2 躍進路現狀問題

躍進路經過半個多世紀的生長，由原來的農田變成了今天的城市中心區，城市問題逐年增多，正面臨歷史文化消退、城市交通擁擠、業態布局雜亂、基礎設施落后、國有資產閑置、公共空間缺失、用地權屬復雜等一系列問題，成為車難去、人怕進的典型老街，處于極具開發再生利用又無保護規劃控制細則的局面(圖1)。

圖1 躍進路現狀(圖片來源：http：//ditu.cn)

2 躍進路歷史文化街區保護與更新規劃思考

2.1 躍進路價值分析

2.1.1 地域文化價值

歷史文化街區是近代城市發展的一大縮影，近代城市與歷史文化街區相生相伴，反映了城市的蛻變與升華。在躍進路這條道路上依次坐落著曾經的原電子工業部780廠，783廠，796廠，730廠及有關設計院所和配套單位。每棟建筑、每個廠區、每段街巷、每匹磚瓦都敘述了不同的歷史故事，可以說躍進路奠定了綿陽今天的工業基礎格局，這里是綿陽工業文明的奠基地和發源地，是展示綿陽城市精神的文化地標，也是最能代表綿陽工業文化的紀念碑。

2.1.2 市場開發價值

躍進路位于綿陽城區核心區，周邊社區龐大、交通便利，有成熟的配套設施，同時也是城市的感情載體，具有較高的知名度，在此大的背景下，無論是商業、居住、文旅都吸引著開發商，近十年已有長虹世界城、時代天驕、濱江花園、1958、大潤發等開發項目落戶躍進路片區。

2.1.3 環境記憶價值

在躍進路的道路兩側，建筑依舊保留著半個多世紀前的格局和風格，穿越喧鬧的城市中心區來到這里，剎那間恍如隔世，時間仿佛倒流至20世紀60～70年代甚至更早。歷史格局完好，肌理清晰，界面較為完整，行走其中那些歷史街道片段猶如穿越時光隧道，令人流連忘返。

2.1.4 建筑文化價值

作為三線建設時期成片建成的工業區，60年后的今天極具保護價值。具有稀缺性，街區內有的建筑立面有保留完好的磚砌毛澤東語錄，是典型的文革時期建筑特色，獨特的立面裝飾手法是該區域乃至全國范圍內現存的企業住宅中罕見的實例，居住建筑均為清水外墻“干打壘”型制(圖2)。

圖2 躍進路現存建筑

同時還具有代表性和典型性，大多數公共建筑尖拱形門洞是典型的東歐建筑元素，是融合東西方建筑文化的代表，代表了蘇聯援建時期的建筑特征。華豐廠是躍進路片區唯一整體保存較好，體現生產與管理辦公原有制度的體塊，體現了“一五”時期及三線建設時期紅色工廠的典型特征，廠區內的對稱布局及景觀規劃體現了當時的規劃設計水準。

街區內絕大部分建筑結構以磚混和排架結構為主，即使在“5·12”地震后仍保持完好，空間再生性較強，功能利用價值潛力較高。

2.2 躍進路保護策略

基于躍進路的中心城區歷史地段這一基本現實，以歷史文化保護來實現城市更新。

2.2.1 保持空間原狀肌理脈絡

保持街巷的歷史格局和原來尺度，不擴寬原有街道，不改變街巷經緯關系。保持地塊建筑組合關系，無論是新建、擴建，其高度、布向、退線均按原始組合方式控制。

2.2.2 按照原始面貌修復建筑

對主要建筑進行加固修復，拆除21世紀新修建的次要建筑，清理歷史建筑立面形象，拆除新加樓層和新添立面裝飾，恢復歷史原真，完整保留建筑歷史信息。對原有工業廠房，保持原有結構和立面，再造空間功能。

2.2.3 停、減建筑容量

停止擬建樓盤和功能擴容、拆除危房建筑，減少街區總體容量，恢復歷史開放場所，增加歷史記憶元素。

2.3 躍進路更新策略

躍進路與其它工業遺址不同的是它不是廢棄遺留物，而是城市生活和商業都很活躍的地段，在保護的同時還要更新它的城市功能，使之成為城市未來發展的新增長極，在保護中更新也是重要的課題，根據躍進路的區位和歷史背景，更新策略定為：

(1)以文化作先導，展示躍進路前世今生。保留保護歷史遺存，恢復歷史記憶，延續環境歷史格局，導入新興文化資源，成為綿陽城市文化名片。

(2)開發創意產業，打造工業文化窗口。引入視覺藝術、文化展演、數字休閑創客空間和專題書店等創意產業，打造綿陽創意生活圈。

(3)梳理再生社區空間，構造新的人居環境。維修加固歷史建筑、拆除單位圍墻，打通慢行系統,改造提升水電氣等基礎設施。完善服務配套。

3 躍進路歷史文化街區保護與更新規劃

3.1 保護與更新規劃思想

(1)可看且看后印象深刻。經由躍進路的游人游觀之后，要對綿陽三線建設文化、紅色躍進文化、電子信息文化、科技創新文化留下深刻印象和余味。

(2)可居且住得舒適。梳理現狀居住組團，擴充綠地、公共活動、生活服務空間等，解決停車、出行、智能化服務等問題，讓居民住得舒心。

(3)可留且玩得痛快。新增年代生活體驗、創意工作室、空間創新體驗、文化創意集市等文創功能，讓人留得住玩得爽。

3.2 保護與更新規劃構想

3.2.1 規劃結構

用“一軸五區”構成躍進路的空間結構，“一軸”即貫穿躍進路的三線文化體驗軸，“五區”即沿躍進路兩邊的工業文化體驗區，創意文化體驗區，生活文化體驗區，集中商業服務區，公共服務配套區(圖3)。

圖3 躍進路功能布局規劃

3.2.2 功能業態

(1)三線文化體驗軸——三線工業文化體驗街，以躍進路特色文化和商業形成軸線串聯五大區。

(2)工業文化體驗區——由各廠歷史紀念館、工業文化體驗商業、文創產業、Loft工作室組成。

(3)文化創意體驗區——由未來生活體驗館、科技體驗商業、科技創意產業、Loft工作室、主題書店等組成。

(4)生活懷舊體驗區——由青創公寓、主題酒店、原住民住區、社區生活配套等組成。

(5)現代商住服務區——由近年新建三片集中商住組團組成。

(6)公共服務配套區——由404醫院、407醫院、現狀學校以及新配建的停車樓、接待中心等服務配套組成。

3.2.3 建設控制

躍進路沿線除近年新建的長虹國際城、時代天驕、1958等商住樓盤外其它廠區幸好還未被轉讓開發，必須對躍進路區域進行分類建設控制，對納入保護核心區的工業文化體驗區、創意文化體驗區和生活文化體驗區，容積率控制在1.5以內，建筑高度和密度均不超過原來高度和密度，對已建成的集中商業區維持現狀指標，對公共服務配套區應作為保護協調區，容積率不超過2.0，建筑高度不超過54 m，建筑密度小于30 %。

4 文態復興與交通更新

躍進路與其它工業遺址最大的不同就在于它面臨恢復本來的文化記憶和社區再更新發展雙重任務，之前的城市開發建設只留下部分建筑物的片段，而帶來的卻是再也承受不了的交通擁擠，這是兩個最關鍵的問題。

4.1 織補喚起記憶

除了遺留下來的建筑物外，當年的場所、物件、設施都隨時間消失了，欲完整恢復它們既不現實也無必要，中國美學思想為這種現狀提供了很好的復興思路，與西方人不同的是中國人更能從空間意境來理解空間意義，所以借空間中的某些特定信息可以引發聯想，產生圖外之意、“話外之音”，這些“話外之音”與段落式的歷史建筑形象以Montang的方式進行串聯組合就能讓人產生對那段歷史、故事的聯想，這些“特定信息”就是以躍進記憶為一主線串聯五點組成的主題的景觀系統(圖4)。

圖4 躍進路景觀節點規劃

一線是串通躍進路的躍進年代主題線，五點即南端頭的“時光遂道”、“氣貫長虹”、107設計院前的口岸北端頭的“偉大歷史”、虹苑劇場前“科技之光”和生活區邊的“春秋歲月”，多采用廠名代號、管道機器、原質材料等符號，分別敘述從1958年開始對躍進路沿線軍工單位產生重大影響的大躍進、三年自然災害、文化大革命、大裁軍、大轉型等歷史事件(圖5、圖6)。

圖5 躍進路入景觀口節點意向

圖6 景觀節點意向

4.2 補充更新交通系統

交通問題不僅是躍進路現在的棘手問題；更是未來可否更新的關鍵問題，解決好這一問題是實現躍進路可持續發展的前提。

在動態交通方面采取健全路網分流車行規劃措施，打通富樂北路及與躍進路相連的東西向城市支路，將躍進路交通量分流到長虹大道和富樂北路，對躍進路實行分時管控優化慢行，對車流定時通行、單向行駛、限型通行管控，在南入口新開慢行通道，分流躍進路入口人流。

在靜態交通方面方便在躍進路西側的兩端公共服務配套區中規劃集中停車樓和地下停車場，解決停車場不足和汽車穿行街區的問題(圖7)。

圖7 躍進路片區道路規劃

5 結束語

躍進路作為歷史存量與現代存量共存生長的歷史文化街區，在工業遺產保護利用研究實踐中具有特殊意義，面臨既要保護利用，又要更新功能這兩個看似相悖的矛盾，既不能像廢棄工業遺址那樣刪除多余城市功能，僅構建文化旅游的慣用套路，更不能像舊城區拆建，而應一地一題依實策劃，主打文化牌，植入可持續發展的關聯新業態，重點彰顯地段的特有文態，科學解決城市發展中存在的各種“城市病”。