文明就是不讓任何人被拋下

曹林

豆瓣上那篇《被公共汽車拋下的人》，講了作者坐公交車時目睹的一幕，坐公交車需要乘車碼，一個提著大袋小袋上車的外地人不會弄，手機沒有綁銀行卡，沒有下載軟件，又被系統(tǒng)提示不是安全賬戶，弄半天都是“無效碼”，司機一直讓他下車叫路邊的年輕人幫著弄一下，車上很多人都覺得他耽誤了自己時間，讓他下車。別人幫著刷不行，得實名制坐車，現(xiàn)金也不能用，最后那人只能下了車。與其說是被公交車拋下，不如說是被技術拋下。

因為不是媒體報道，無從考證文中敘述的真假，但反映出的生活鏡像卻很真實，所以在社交媒體引起很多討論。特殊時期，家附近的很多商場進門都需要刷碼，每次經過的時候我都會想，那些老人和不會操作的人怎么辦，是不是就不能進商場了？

現(xiàn)在很多地方發(fā)普惠性的消費券都是通過手機和社交平臺發(fā)放，多少人被這種設置排除在外了？2019年有個全國人大代表想到了這些群體，他追問在目前中國2.4億的老年人中，有多少能熟練使用手機付款？會用打車軟件？會在網上訂票？會解鎖共享單車？他指出，在信息化社會，數(shù)字鴻溝將導致出現(xiàn)老年人口的新的社會排斥問題和新的不平等問題。

是技術拋下了這些人嗎？也不是，技術的初衷是友好的，邏輯中帶著增加人類福利的親近性，但必須看到，每個技術本身都有一道鴻溝，將那些缺乏接觸能力的人排除在外。技術讓我們的生活更方便，技術以人為本，這句激動人心的口號，本身是以技術推廣和使用者為中心的。

人們上著網課的時候，很難想到那些沒有手機、沒有無線網絡、上不了網課的孩子。把坐飛機、喝星巴克、手機支付當成生活日常的時候，很難想到這組顛覆一般人認知的數(shù)據(jù)：我們的國度有10億人沒坐過飛機，90%以上的人沒喝過星巴克，50%以上的人沒喝過農夫山泉，6億人收入在1000元以下……這么大的一個國家，有很多角落，有很多盲區(qū)。

工具理性的一個典型思維是，以工具使用者的利益為中心，而忽略那些工具之外的人。是的，對于信息統(tǒng)計來說，手機掃碼是最方便、最有效率的方式，便于管理，可有沒有考慮過那些沒有手機或不會操作的人？是的，這么想會增加很多麻煩和成本，要專門安排志愿者幫那些不會操作的人，要為那些沒有手機的人安排留個人工登記方式，但為了不落下每一個人，這是應該付出的成本。這些人不是“麻煩”，他們有權利享受到普惠每一個人的公共服務。

評價技術的文明友好度和社會的現(xiàn)代化水平，不是看那些精英人士的生活如何方便和高級，恰恰要看對老人、孩子、弱勢群體是否友好。如果最弱者的利益都能得到保障，這樣的社會肯定壞不到哪里去。所以，每一個公共決策都應該有這樣的弱者底線思維，即能夠保障最弱者的基本利益，這樣的底線關乎社會良心。前段時間看一個報道說，疫情期間武漢社區(qū)禁足的時候，就有很多獨居老人因為沒有智能手機而不能訂菜買藥。多虧了社區(qū)志愿者的拉網式排查，老人們的生活飲食才有了保障。

什么是文明？就是一代人為另一代人考慮，掌握資源的人替曾經呵護他們的人考慮，文明才能綿延不斷，生生不息。每一次看到“一個人的車站”類似的新聞時，總會被感動得熱淚盈眶。偏僻的地方，雖然一個站只會有一個人上車，但仍會停下來，一個站只有一個上學的孩子，仍耗費巨大成本保留著這個車站。為了不拋下一個人，付出巨大的代價去救他。學生生病無法參加畢業(yè)典禮，校長專程驅車50公里去病房為一個人完成畢業(yè)典禮。“一個人”總有一種動人的力量，讓我們感受到了對人的關懷。