綠道上的別樣生活

文/李 璇

夏夜，北京玉蜓公園的濱水綠道上，帶娃家長、夜跑達人，連同遛狗的附近居民，構成了一幅流動的《消食圖》，遠處依稀傳來的薩克斯樂曲，更為這番景象增添了幾許詩意。

近年來，城市綠道建設的快速發展，在改變城市風貌的同時，也在潛移默化地影響著生活在城市中的人。

生活不知不覺就變了

家住北京前門一帶的謝君，一有空閑便會去離家不遠的三里河公園散步。

“石板路、小橋、錦鯉，總體來說很驚喜，之前從來沒有想過一個小橋流水的綠色公園會出現在我家旁邊。我媽說她小時候這里是有河水的，后來隨著城市發展消失了，現在又重新看到了三里河的河水，她也挺高興?！敝x君說。

三里河的綠化改造，讓謝君的母親回憶起兒時場景，也讓謝君的生活節奏發生了變化。

“以前工作結束回到家就不再出門了，有時間就上上網、看看小說或電視??；現在吃過晚飯后一家人常去步道上走一走，感覺安靜、涼快，也挺愜意的，生活不知不覺就變慢了。”謝君說。

對于在朝陽公園附近工作的張雯來說，城市綠道的建設，也為她增添了幾處放松減壓的場地。

“平時難得抽出時間運動，上下班會特意穿過朝陽公園，有時在健身步道上走走，一下子就能將我從工作情緒中帶入到相對舒緩、安靜的氛圍里?！睆場┱f。

張雯說，城市綠道的建設，也延展了她的生活場景。

“以前周末常去雍和宮、五道營，在咖啡館逗逗貓，還是在屋檐下度過一整天；如今從安定門地鐵出來，不遠處就是綠道，在古河花語、梵宮映月這些綠道景點附近走一走，沿著綠道看到遠處，視野也寬闊了，心境也敞亮了?！睆場┱f。

來自新加坡的吳克堯已經在上海工作、生活了十幾年，隨著上海將浦西、浦東共計45千米的沿江地帶全部改為濱水綠道，他與孩子的親子時間也有了更為豐富的場景。

謝君、張雯、吳克堯的生活未必有普遍意義，但毋庸置疑的是，綠道建設帶來了城市生態環境和人居環境的變化。當人們在日常所居、所經之處能夠“推窗見綠，出門見園”，對生活意義的感悟自然與身處“水泥森林”中大不相同。

走，騎車去

隨著經濟社會的發展，騎行作為一項運動在國內漸漸風靡起來。這項運動考驗毅力，也需要良好的騎行環境。各個城市的綠道建設，恰好為這項運動提供了條件。

家住西集的通州區自行車運動協會會長齊思文，從“金獅”牌自行車騎起，如今已騎行30多年了，是不折不扣的“發燒友”。

“從砂石土路到柏油馬路，再到專門的騎行道，如今騎行環境是越來越好了。”齊思文說。

齊思文提及的騎行道，是通州區溫榆河-北運河（通州城市段）綠道上專為騎行劃出的路線，其中大運河森林公園段便有三條路線，騎友們既可以在北運河新堤路新鋪的彩色瀝青上騎行，也可以沿著大運河騎行，還能在大運河森林公園內的林間穿行。

“每年通州區舉辦的運河綠道騎游節，限定1萬人參加，名額一出很快就被搶空了?！饼R思文說，“在這一帶騎行的朋友我估計得有一兩萬人了。”

騎行愛好者資訊交流平臺騎友網的創始人張勇近年來一個最直觀的感受是，“隨著各地開始建設綠道，自發騎行的人變得更多了。”

張勇對綠道的建設一向很關注，也會將與綠道騎行有關的信息發布到騎友網上，最近他留意到的是皖南川藏線、新安江十里畫廊等線路。

每年三四月，吳克堯會在周末帶著車友騎往浙江的安吉綠道。齊思文最近則正在聯系丹江口環庫綠道，準備在那里舉辦一場賽事。

張勇認為，“綠道是大眾體育的基礎設施，大眾體育發展起來，也能帶動相關的旅游消費，而且這種旅游消費體驗感更強，也更有黏性。”

古都氣韻新體驗

除了與旅游結合，近年來，各地也在熱火朝天地探索“綠道+健康”“綠道+交通”等新模式。

在張雯看來，逛綠道最大的樂趣，還在于感受綠道的歷史文化氣息。

“北京環二環綠道上的‘梵宮映月，借了雍和宮的景，沿河還搭建了一些遠眺雍和宮的平臺，傍晚時分看去，景色真是美極了，特別有歷史感?！睆場┱f。

以北京為例，除了梵宮映月，在北京的環二環綠道上，還有晨歌暮影、古河花雨、春場新顏、水廠拾趣、谷倉新貌、城市廣場、古垣春秋、金臺秋韻、龍潭魚躍、左安品梅、臨波問天、永定祥和等節點景觀，串聯起二環沿線的鐘鼓樓、海運倉、東直門水廠等歷史古跡。

位于北京海淀區的三山五園綠道，則自清華大學起，連接起頤和園、北京植物園、香山公園等風景名勝。

謝君曾在中國人民大學讀書，上學時逛遍了海淀區大大小小的景點，工作后卻少有時間再去游覽。最近，一組三山五園綠道的圖片，讓她重拾對這片風景的興趣。

“以前，頤和園昆明湖的冬景最吸引我，今年冬季，我計劃約上大學室友一起去頤和園沿線綠道走上一走，再到頤和園的西堤坐坐，暢想古今，這樣一天下來，也不失為一樁賞心樂事?！敝x君說。

在古都南京，明城墻是世界最長、規模最大、保存原真性最好的古代城垣，沿著明城墻，南京建設了長達23.6千米的明城墻外側綠道和14.3千米的明城墻內側綠道，基本形成了綠道環。

曾參與南京明城墻綠道設計的東南大學建筑學院教授成玉寧曾說：“綠道本身是活態的，當面對自然或文化遺跡的時候，綠道不是裝飾它們而是呈現它們，通過視點選擇達到交融的效果。”

當然，無論綠道以何種方式呈現文化古跡，人的視角都是不可或缺的，若無在綠道上駐足觀賞的行人，綠道與古跡的融合便會失去最關鍵的一環。