輕、省、舒適：“公路英雄”們的夢想卡車
——上汽紅巖發布杰獅2020款半掛牽引車

本刊記者 肖獻法 文

近年來上汽紅巖在重卡市場保持了高速發展，引人注目，主要原因離不開它持續推陳出新的產品力和不斷提升的品牌力。即使2020 年初以來爆發的新冠肺炎疫情，也未能阻攔它的腳步。

2020 年4 月27 日，上汽紅巖通過線上(網絡)發布了其依托全球優勢資源、歷時3 年打造的全新升級的2020 年度車型——紅巖杰獅2020 款半掛牽引車；雖然不能親臨體驗，但我們仍能感受到該產品釋放出的全新與特殊氣息。

“3 年磨一劍”，注重“輕、省、舒服”

據介紹，紅巖杰獅2020 款牽引車是上汽紅巖依托IVECO 先進重卡技術，匯集中外專家智慧，歷時3 年潛心研發的，可以為用戶帶來“豪輕、豪省、豪舒適”的全新體驗，是上汽紅巖再一次用實力為“公路英雄”們奉上的一款夢想卡車。

上汽紅巖總經理樓建平來到紅巖杰獅2020 款半掛牽引車線上發布儀式現場

全新升級的，歷時3 年研發，注重“輕、省、舒服”

當前，中國已成為全球最大的物流運輸市場；而在物流運輸行業高速發展的同時，市場用戶對公路運輸車輛的輕量化、節能化、健康舒適等方面也提出了越來越高甚至是非常苛刻的要求。

在此背景下，上汽紅巖依托上汽集團全球資源，基于中國市場特色和用戶需求，與歐洲專家深度合作，集中外專家智慧，歷時3 年，通過重點在輕量化、燃油經濟性、整車舒適性等方面的全面升級，精心打造出了這款全新升級的具有“豪輕、豪省、豪舒服”這些明顯特征的歐系重卡——紅巖杰獅2020 款半掛牽引車，志在成為中國公路運輸車輛的新標桿。

“科學減重”29 項，自質量低至8 t 以下

在公路運輸車領域，做一款單純自質量輕的車并不難，但要制造一款兼顧輕量化、可靠性、承載能力的重卡，就需要具備實實在在的硬實力。據介紹，紅巖杰獅2020 款半掛牽引車在傳承紅巖杰獅安全、可靠、智能等傳統優勢基礎上，借鑒歐洲領先的輕量化技術，聚焦于廣泛應用新材料+新技術，在保障安全前提下，對其底盤從材料優化、部件優化、結構優化3 方面實現了29 項科學減重和輕量化升級(包括行業最輕T20 懸架、鋁殼變速器、高強度單層車架、700QZ 傳動軸等一系列技術應用)，共計減重超過400 kg，底盤自質量最低至8 t 以下，堪稱業內自質量最輕的歐系重卡。而這，與與少部分企業車輛以犧牲安全為代價實現輕量化的做法完全不同。

“高效盈運”，3 大節油技術方案作保

實現 “CN95 健康座艙”，體現了對新時代用戶的關愛

紅巖杰獅2020 款牽引車搭載了歐洲頂級動力，延續了科索(CURSOR)發動機性能強悍、油耗低的傳統優勢，并在此基礎上為其量身制定和實施了“發動機性能優化”“整車阻力降低”“提升換擋效率”3 大節油技術方案，實現了綜合油耗降低8%～13%，讓“高效盈運”一直貫穿于客戶運營的每一天。

在動力與傳動配置方面，紅巖杰獅2020 半掛牽引車同步推出了2 種組合：一是“CURSOR科索系列發動機+FAST 手動變速器+FPT 車橋”，二是“CURSOR科索系列發動機+采埃孚ZF AMT 自動變 速器+FPT 車 橋”，均為具有歐洲頂級水平的鉑金動力鏈組合。其中，CURSOR13柴油機輸出最大功率560 PS，最大轉矩2 500 Nm，動力十分強勁、節油。全新的德國ZF TraXon AMT 自動變速器與歐洲重卡技術同步，具有機械電子模塊化、易操作、節油、結構緊湊等諸多優勢。采用世界頂級AMT變速器，在為用戶帶來良好操控性和舒適駕駛體驗的同時，還會進一步提升了行車安全性和運營效率。近年來，采用ZF TraXon AMT 自動變速器正成為國內高端重卡的標志和優先選項。

“CN95 健康座艙”CAERI 產品認證證書，包括低噪音座艙(A 級)和電磁潔凈座艙(A 級)2 個證書

“健康座艙”，仰仗21 項創新升級

裝配CURSOR(科索)系列發動機是上汽紅巖高端產品的標志

舒適、安全、高效的全新ZF TraXon AMT 自動變速器，是紅巖杰獅2020 款半掛牽引車的一大亮點

“疲勞”“亞健康”一直是眾多卡車用戶的心病。上汽紅巖在開發紅巖杰獅2020 款重卡過程中，秉承“科技以人為本”的設計理念，從細節之處著手，通過實施多達21 項的舒適性創新技術升級方案(包括進一步優化NVH性能，配備豪華氣懸浮座椅、多功能轉向盤、助力換擋機構、加寬臥鋪、LED 頂燈、高品質環保空濾、駕駛室環保用料等)，營造出具有新時代特征的猶如高級套房般的靜謐、舒適、輕松、健康的尊享駕乘體驗。紅巖杰獅2020款駕駛室獲得了國家權威機構頒發的“CN95 健康座艙”CAERI 產品認證證書(包括低噪音座艙(A級)和電磁潔凈座艙(A 級)2 個證書)，可謂在重卡用戶健康領域樹立了新標桿。

“因需而造”，覆蓋多種工況

據介紹，紅巖杰獅2020 款半掛牽引車“因需而造”，在市場細分上覆蓋快遞、專線、冷鏈、危化、煤炭砂石料運輸等多種工況，因此不同用途的車型在配置上仍會有適當的變化。

直播現場，上汽紅巖總經理樓建平在3 大優惠政策基礎上推出的“總經理超級福利”政策，可以讓搶購的用戶以6.6 折購買66 輛新車

作為公路運輸車型和全面的物流解決方案，上汽紅巖為其提供的銷售服務網絡和售后保障體系，自然令用戶無憂。

“線上直播”，特殊時期營銷模式新探索

受新冠肺炎疫情影響，企業停止接待，線下終端(4S 店)停擺，于是，包括上汽紅巖在內，2020年3 月以來國內很多卡車企業多次嘗試“線上直播”，作為非常時期下營銷模式的新探索。雖然不能讓大家尤其是用戶親臨和實際感受產品的特性，但憑借以往的信任和線上傳播出的一些信息，加上適當的促銷優惠政策，仍有部分用戶下單購買。

據上汽紅巖介紹，紅巖杰獅2020 款半掛牽引車線上發布活動，采取企業直播和部分媒體轉播相結合，1 h 內有數萬人次在線觀看。直播期間創新采用了多場景實況直播的模式，內外場聯動，既有美女卡車駕駛員敏小敏親身體驗講解、卡車駕駛員現場稱重PK，還有卡哥卡嫂在線算賬、意大利設計師講解技術等互動環節，全方位展現了產品輕量化、舒適性和經濟性等優勢。期間，更有上汽紅巖總經理樓建平親臨直播現場，介紹產品并推介產品，“直播帶貨”。

據介紹，上汽紅巖深知疫情帶來的不利影響，用戶的經濟壓力大為增加。為了感謝用戶多年來的認可和信賴，上汽紅巖推出了包括零首付、零利率、極速放款、置換補貼、發動機定保、升級鍛鋁車輪等在內的“3 大購車優惠政策”。在3 大優惠政策之后，上汽紅巖總經理樓建平在直播現場又推出了“總經理超級福利”這一重型促銷政策——用戶可以最低6.6折搶購66 輛新車。結果，66 輛新車在47 s 內被搶購一空。樓建平總經理表示：“一直以來上汽紅巖都致力于全方位地關愛卡車駕駛員。2020 年很不一般，我們希望紅巖杰獅2020 牽引車能夠為廣大用戶帶來好運和福利，所以用這份6.6 折搶購66 輛新車的‘總經理超級福利’來實實在在地體現上汽紅巖的誠意，希望借這個吉利的數字祝卡友們順順利利。”

作為有著半個多世紀造車歷史的上汽紅巖，“創新”和“真誠”一直融入在其血液里。

紅巖杰獅2020 款半掛牽引整齊排列，等待新的主人