SW-220K型轉向架構架轉臂定位座加工工藝優化

郭寶建 劉景才 姚建軍 廖胡兵

(中車唐山機車車輛有限公司 河北 唐山 063035)

轉向架作為整個軌道車輛的走行部，承擔著支撐車體、傳遞動力、緩和線路沖擊的任務。構架作為整個轉向架的骨架，具備尺寸大，精度高的特點，負責將輪對軸承裝置、懸掛裝置及附件裝配成一個整體。因此其加工精度的高低對后續零部件組裝、轉向架使用壽命及列車安全運行有著至關重要的作用。SW-220K型轉向架應用于時速160 km動力集中型電力動車組，采用單轉臂軸箱定位方式，在轉向架構架的所有加工部位中，轉臂定位座的加工精度高，加工難度大，原有加工工藝耗時長。針對這一難點，下文通過優化工藝方案，在保證構架轉臂定位座加工質量的同時降低了加工成本，提高了加工效率及加工質量。

1 轉臂定位座加工工藝分析

圖1 轉臂定位座加工要求

圖2 轉臂定位座毛坯

2 定位座加工工藝方案優化

2.1 加工工藝現狀

根據加工工藝要求及轉臂定位座結構的特殊性，既要完成內立面的全部加工，又要防止加工過程中刀具與側梁下蓋板發生干涉，造成對構架側梁的破壞。目前在轉臂定位座內立面的加工工藝方案中，主要包括粗加工及精加工2個階段[1]。

粗加工階段：采用直徑?40 mm快進銑刀搭配直徑?30 mm～?55 mm、長度285 mm錐形刀桿及直附件頭進行分層銑削，當刀具沿轉向架縱向加工完一個行程后，刀具返回下刀點進行下一次加工循環。由于快進銑刀具備抗沖擊能力強、進給量大、吃刀量小的特點，可以完成加工面的快速銑削。……