論新能源客車常見故障與維修措施優化

齊洪磊 劉兆鑫

摘 要：近年來，全球經濟得到了快速的發展，使得我們賴以生存的環境受到了嚴重的破壞。對此，我國為了更好的實現可持續發展，加強了生態文明建設工作，對節能減排愈發的重視。在此背景下，新能源客車得到了有效的推廣和應用，其有效減少了汽車尾氣的排放量，降低了對環境的污染，同時又緩解了當前能源緊缺的情況。但由于新能源客車處于發展的初期階段，難免會由于各方面因素的影響而出現各種故障，進而帶來一定的安全隱患。對此，本文就新能源客車常見故障進行分析，并就如何優化維修措施進行探討。

關鍵詞：新能源客車;常見故障;維修措施

1 引言

隨著人們生活水平的不斷提升及“大力發展城市公共交通系統”政策的實施，客車的使用量也在不斷的增加，這就使得客車尾氣排放量也越來越多，這就對生活環境造成了嚴重的污染，不利于人們的身體健康。為了有效的減少客車尾氣排放量，眾多客車制造商開始加大了新能源客車的研發和生產，并且得到了有效的應用。新能源客車改變了傳統客車發動機的運行模式，改而采用純電動、油電混合、氣電混合、電電混合（燃料電池客車）的模式，符合社會生態文明建設的要求。但與此同時對新能源客車的維修也提出了全新的要求，由于新能源客車內部結構與傳統客車存在差異，傳統的維修模式已經無法滿足實際需求，需要相關人員必須做到與時俱進，積極學習和掌握新能源客車的維修技術，從而有效地解決新能源客車存在的常見故障，促進新能源客車的穩定發展。

2 新能源客車的常見故障問題

近年來，新能源客車已經得到了有效的發展，根據新能源客車動力供應存在的差異，可以將其劃分為純電動型、油電混合、氣電混合型以及燃料電池型幾種。這幾種新能源客車有著不同的優勢和缺點，但在大體上新能源客車常見的故障問題主要為以下幾個方面。

2.1 電池故障

電池是純電動客車、油電混合、氣電混合型客車中的重要組成部分，能為新能源客車的運行提供相應的動力。由于客車所需要的動力較大，對電池的各方面要求都較高，需要電池的容量、性能等方面都能滿足客車驅動的需求。據新能源汽車大數據藍皮書統計發現，在新能源客車故障中，電池故障占據著較大的比例，從車型來看，純電動乘用車、純電動客車和純電動專用車在動力電池相關故障方面占比分別為32%、38%、41%，問題較為突出，尤其在夏季電池熱失控發生幾率明顯提升。因此，就調查結果來看，電池故障已經成為新能源客車中普遍存在的問題：

其一，大部分新能源客車所配置的電池多為大容量鋰電池，其穩定性較常用的鉛酸蓄電池差，這就導致客車在運行過程中很容易出現電池故障;其二，新能源客車的電池大都是高壓性元件，其長期處于運行狀態，這就導致電力在轉化和流通的過程中使電池始終保持一個高溫的狀態，這就很容易導致電池部分區域出現軟化和熱熔，進而導致電阻值發生變化，很容易發生電路短路的情況;其三，新能源客車由于充電不足或者受電池容量的限制，這就使得客車運行時容易出現超負荷放電等問題，從而引發電池故障。除此之外，電池企業也存在一定問題。以三元電池為例，據藍皮書顯示，在采用三元材料動力電池的純電動汽車中，純電動乘用車最常發生的故障包括：可充電儲能系統不匹配、SOC低報警、車載儲能裝置類型欠壓、單體電池欠壓報警和動力電池一致性差等，這五大故障在總故障量中占比為78%。而純電動專用車故障相對分散，動力蓄電池一致性差、單體電池過壓報警、單體電池欠壓報警和車載儲能裝置類型過壓等故障占總故障量的66%。再比如磷酸鐵鋰電池的動力電池一致性差、SOC跳變報警、車載儲能裝置類型欠壓、車載儲能裝置類型過壓、SOC低報警為主要故障來源，占總故障量的96%。

2.2 電動機故障

在新能源客車構造中，電動機也是十分關鍵的總成，能實現對能量的轉換，驅動客車運行，這就使得電動機故障成為十分常見的故障，并且類型也是多種多樣的。

其一，新能源客車電動機出現火花或者局部抖動劇烈，出現這種情況的原因可能是因為進水或者是負載較大，從而出現短路以及燒毀等問題。其二，電動機不工作，或者是出現非正常的響動。這種情況可能是由于電動機關鍵部位出現連接問題，也可能是超出負載所產生，也可能是軸承出現了破損等。其三，運行的電動機軸承過熱。產生此故障的原因也分為多種，如軸承自身存在問題、內蓋偏心等。電動機由于運行環境相對較為復雜，出現故障的原因也分為很多種，需要在遇到問題時進行細致的分析，判斷產生故障的原因。

2.3 變速器故障

對于在坡度較大的路況運行的新能源客車，往往需要配置變速器。變速器是保障新能源客車動力性能的關鍵因素，能實現運行速度的控制和動力的更改等。由于新能源客車在行駛過程中，變速器始終是處于運行狀態，各部件都存在著較大的壓力，從而在長期沉重負擔下進行高速的運轉，使得變速器會出現各種損耗，進而導致變速器結構出現不穩定的情況，產生相應的故障，影響了新能源客車的穩定性。

2.4 高壓電故障

高壓電故障會嚴重的影響新能源客車的運行，出現此故障主要是由于防護不當出現短路、漏電等問題。新能源客車要想正常的行駛，需要達到較高的功率，電壓最高可達到600多伏，而如果出現絕緣保護不周全的情況，那么就會出現漏電的問題，不僅影響了客車的行駛，同時還威脅了人們的生命財產安全。因此，要想保持電壓的穩定就需要做到絕緣保護，防止出現漏電、短路等情況，避免出現安全事故。

3 新能源客車故障維修技術

3.1 電池維修

在進行電池故障維修時，需要重點關注一些幾點：其一，規范保護板的規格，選擇正確的保護板，從而有效地對電池進行保護。其二，進行合理的充電和放電，根據實際的使用頻率和空閑時間，來對電池進行合理的充電和放電，從而延長電池的使用壽命。其三，定期對電池進行檢測，保證電池的質量，及時的發現問題并解決問題。其四，對電池故障進行檢修時，要注意不能連接電路。其五，拔掉高壓電池系統的MSD開關后需等待10分鐘左右，將回路電壓卸放完全后再進行維修。其六，對于解決不了的電池故障，需要及時的進行更換，選擇相同規格、類型的電池。

3.2 控制器維修

控制器的維修過程中需要注意以下幾點：首先，進行控制器維修時需要進行斷電維修，并且在斷電后等待一段時間，完全放電后方可進行操作。其次，在進行檢修時需要保證穩定的頻率，在完成檢修后需要過三個月左右進行復查，保證控制器的質量。最后，在進行維修時要避免碰觸操控按鈕，主要檢查磨損程度和灰塵的積累，及時的進行清理，如果用水則需要用純凈水，并避免對控制器造成損壞，在除塵時可以用軟刷子或高壓氣體進行。

3.3 啟動故障維修

在對啟動故障進行維修時，第一，可用感官檢測法進行判斷，通過觀看、觸摸、聞味道等方式來判斷是否存在發熱、冒煙、異響等，并判斷出所在的位置，也可以借助儀器進行檢測。第二，確定產生故障的原因，從而有針對性的進行部件更換或清理的操作。第三，注意對驅動系統進行必要的潤滑，保證各部件的正常運轉，降低磨損度。

4 提升新能源客車維修水平的優化措施

4.1 強化同客車廠家的合作加強

近年來，新能源客車的銷量在逐步的提升，這就使得維修工作也在不斷的增加，這對我國客車維修業來說是一個全新的發展機遇和挑戰。客車維修行業需要加強對新能源客車的認知，提高自身對新能源客車的保養和維修水平，加強新設備、新技能的引進，定期組織培訓等工作，提高維修人員的綜合能力，從而更好的應對新能源客車所產生的故障。在進行新能源客車專業知識和技能學習時，可加強與新能源客車廠家的聯系，邀請專業技術人員對維修人員進行知識普及和技術指導，使維修人員能夠與時俱進的掌握當前的維修技術，能夠輕松的應對不同品牌的新能源客車，為消費者提供良好的售后，打消消費者的顧慮，進一步推動新能源客車的推廣。因此，加強新能源客車廠家與維修業之間的合作，能夠為新能源客車培養出更多專業的人才，為新能源客車的發展提供助力。

4.2 強化維修前檢查工作

新能源客車與傳統的燃油客車之間存在著較大的差異性，其電路結構變得更加的復雜，這就需要維修人員在維修之前必須要做好相應的檢查工作，這樣才能明確故障產生的部位，從而提高維修工作的精準性和針對性。具體的維修前檢查主要為：第一，在客車停止狀態下，對控制器和空壓機進行檢查，可以踩動踏板來了解空壓機的運轉情況，檢查控制單元是否正常;第二，對氣制動管路的密封性進行檢查，查看是否存在破損、老化、漏氣等問題，保證軟管與車身零件的合理距離;第三，檢查車內電路情況，查看是否有老化、開裂、粘連以及破損等情況，一旦發現問題必須要及時的在斷電的情況下進行維修。最后，對胎壓、燈光、驅動系統等都進行全面的檢測，保證車輛的正常行駛。

4.3 更新維修理念，保證維修質量

伴隨著新能源客車的不斷發展，維修行業需要不斷的更新維修人員的工作理念，認識到新能源客車的不同之處，不斷的加強對新能源客車維修技術的學習，同時鼓勵維修人員的互動交流，加強經驗交流，從而滿足當前新能源客車出現的各種故障。同時，還需要建立完善的考核制度，調動維修人員的積極主動性，使維修人員形成現代維修理念。此外，客車維修單位必須要不斷進行維修設備和技術的改進，采購相應的解碼器、電氣診斷儀器、總線分析儀等，緊隨時代發展的步伐，只有這樣才能促進新能源客車維修水平持續進步。

5 結語

總而言之，新能源客車滿足了當前生態文明建設和可持續發展的需求，有效的保護了生態環境，具有十分廣闊的應用前景。因此，隨著新能源客車的不斷發展，維修行業也需要緊跟其發展的步伐，不斷的加強對新能源客車的認知，掌握先進的維修技術，能靈活的運用新型的維修設備，從而有效地解決新能源客車出現的各種故障，進而保證新能源客車的安全、穩定行駛，促進新能源客車的可持續發展。

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