道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術的優化探究

溫佳保

摘要：近些年來，隨著時代的發展，我國道橋施工技術水平較以往有了極大的提升。在這一趨勢下，人們對我國道橋施工技術的重視也逐漸加強。近幾年來泥石流、地震等自然地質災害的發生，讓人們對于我國道橋施工工程的要求有了新的標準。專業技術人員對于道橋施工也開始采取更多有效且更為安全的措施，保證居民的生命財產安全。因此，加強我國道橋施工工程的施工技術水平不僅是我國道橋施工發展的重要舉措，更是順應時代發展的需要。

關鍵詞：道橋施工;瀝青攤鋪;施工技術

中圖分類號：U415?文獻標識碼：A

1 瀝青攤鋪在道橋施工中的準備

1.1 人員

隨著不斷加快的工業化進程，市政道路建設施工得到前所未有的發展，特別是道橋瀝青攤鋪路面施工技術備受關注。瀝青攤鋪施工準備在道橋施工中應對施工人員考量，需確保施工技術人員的專業技術水平，在實際施工中應對施工人員專業能力提出的要求更高，需技術人員施工技術水平成熟。而且，施工前保證施工人員達到符合標準的專業技能，以確保后續施工。

1.2 材料

有關技術人員應做好瀝青攤鋪前期施工材料準備，在此過程中不僅要準備好瀝青攤鋪，還要準備好攤鋪機，在施工中減少可能發生不必要的質量問題。所以，在準備瀝青攤鋪時，應有效測量瀝青混合物質量，確保采用的混合料質量及溫度與施工要求相符。瀝青攤鋪時應確認工作設備，確保正確的設備參數，在施工中實現運轉正常平穩，使不必要的損失盡可能減少。在鋪設瀝青中應規定好瀝青路面寬度和平整度等實際設計指標，基于此選擇適宜的瀝青攤鋪機型號，實際道橋施工中選用履帶式攤鋪機設備，確保熨平板達到準確無誤的設計參數。

1.3 技術

在對瀝青路面準備工作中，還應做好技術準備，鋪筑路面下承層，并對下面層鋪筑前，有關技術施工人員應詳細清理上基層，在此過程中對下封層施工應嚴格遵循有關規范，完成施工后，交通管制工作應在第一時間啟動，并采用攤鋪機對下面層以雙基準線方向施工，在施工中有效把控路面平整度，采用鋼絲準基線懸掛標準實際測量鋼絲標高，開展誤差在允許范圍，確定可進行其它施工前的技術參數，施工所需設備及采用的重點施工技術，方可實施瀝青路面施工。

2 瀝青路面攤鋪的施工過程

在進行瀝青路面攤鋪的施工過程中首先要進行的便是攤鋪工作，在攤鋪機投入使用之前，便要保證實際的攤鋪厚度處于合格的狀態，以此來滿足后續的相關攤鋪工作，對于一般的瀝青路面攤鋪工程中，需要將攤鋪的速度控制在每分鐘2～6m左右，不能為了加快工程的竣工時間而加快攤鋪的速度，在此過程中要保證螺旋給料機正常運轉，并保證設備在運行的過程中不會出現離析的現象，還要避免出現二次返工的情況，影響瀝青路面鋪路的實際效果。其次，在進行攤鋪后，便要對瀝青路面進行碾壓的工作，在這一過程中主要是讓壓路機保持緩慢和均勻的速度進行碾壓，在進行碾壓的過程中主要分為最初碾壓、復壓和終壓的三個階段，碾壓的過程主要是保證速度從慢到快，力度從輕到重，且碾壓的過程中需要以均勻且持續的速度進行碾壓，避免出現溫度的變化而影響瀝青路面攤鋪碾壓效果。

3 瀝青路面攤鋪施工

3.1 瀝青混合料的拌制

要對瀝青混合料的出廠溫度進行嚴格的把控。集料溫度一般情況下會比瀝青的溫度高出 10 到 15℃，對于儲存的混合料其溫度浮動的范圍在 10℃內。同時還要控制瀝青混合料各種用料的拌合溫度和拌和時間，并進行定期測量和監控，要時刻關注拌合是否均勻，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料離析現象的發生。還有為了確保生產過程的穩定，應嚴格按照批準的配合比施工，試驗室隨時抽取混合料進行試驗，以確定油石比及級配是否合理，保證拌制的順利進行。

3.2 瀝青混合料的運輸

瀝青混合料的運輸，應使用大噸位的自卸汽車進行運輸，而且不能低于 20 輛并根據運距的長短增減運輸車的數量，車廂底板及側板涂刷隔離劑，使瀝青混合料不致與車廂粘結。拌合樓向運輸車放料時，運輸車按“前、后、中”順序裝料以減少粗集料的分離現象。運輸車要有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋直到卸料結束，以便保溫或防止污染環境。運輸車的運量應滿足拌和出料與攤鋪的需要并略有富余保證攤鋪機的前面有不少于 5 輛等待卸料的運輸車。在進行攤鋪時，運料車必須與前面的攤鋪機保持一定的距離，空擋等候由攤鋪機推動前進開始緩慢卸料，不得撞擊攤鋪機保證施工的安全進行。

3.3 瀝青混合料的攤鋪

攤鋪瀝青混合料前，檢查確認下承層的質量，當下承層質量不符合要求或未按規定撒布透層、粘層、下封層時，不得鋪筑瀝青混合料。混合料攤鋪時嚴格控制攤鋪溫度，溫度達不到的混合料要廢棄。攤鋪過程中防止離析現象的發生，攤鋪的厚度必須按照規范的要求進行檢測。攤鋪機的速度根據拌合樓的產量、施工機械配套情況予以調整選擇，必須做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪，這樣能夠較大的提高路面的平整度。采用兩臺攤鋪機施工時，采用梯隊作業形式，保持10～15m 的距離，靠中央分隔帶側攤鋪機在前，其左側架設鋼絲，右側采用人工架設中導梁，攤鋪機上安裝橫坡儀控制橫坡，后面攤鋪機右側架設鋼絲，左側在攤鋪好的層面上走滑靴控制高程。上面層采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度，中下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。為了避免出現離析現象，攤鋪機必須要在最好的工作情況下進行工作，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，還要將各個部位的轉速向調整，使其互相能夠匹配，螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 為宜。攤鋪機熨平板應連接牢固，不能出現縫隙，避免在鋪設時出現條痕，注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料的離析，保證面層出現離析的概率降低。

3.4 瀝青混合料的壓實

壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行（一）瀝青混合料的初壓要緊跟著攤鋪進行，要避免出現推移、發裂等問題，初壓過程應用雙鋼輪振動壓路機關閉振動方式由外側向中心碾壓，外側如果有超高的路段則由低向高碾壓。壓路機的啟動以及停止要減速緩慢進行，不宜突然改變碾壓路線及碾壓方向，通常碾壓 1～2 遍。（二）復壓的壓實溫度符合規范的要求并經試鋪確定，如無明顯推移盡量在高溫下碾壓，采用同型號壓路機組合碾壓時要求每臺壓路機全幅碾壓，避免不同壓實功能的壓路機固定在斷面的不同部位壓實造成壓實度不均勻。復壓采用振動壓路機和重型的輪胎壓路機組合碾壓，碾壓遍數為 4～6 遍。終壓緊接在復壓后進行。終壓采用雙鋼輪筒式壓路機或關閉振動壓路機碾壓不少于 2 遍，終壓要無明顯輪跡。路面壓實成型的終了溫度要滿足規范要求。

結束語

我國道橋施工得到蓬勃發展，成績斐然，加強道橋施工技術特別是瀝青攤鋪路面施工技術可使道橋施工水平不斷提高。在道橋施工中，瀝青攤鋪路面施工技術作為一項關鍵技術，對于道橋施工技術水平具有決定性作用，所以，加強瀝青攤鋪路面施工工藝具有十分重要的意義。

參考文獻：

[1]?周志學 . 道橋施工中的瀝青攤鋪施工技術研究 [J]. 江蘇科技信息，2017（5）.

[2]?邵鋒 . 道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術應用分析 [J]. 科技風，2017（2）.

（作者身份證號碼：130181199212093610）