軌道精調材料計算與精益管理

王鏡鑒

【摘? 要】介紹軌道精調中按照配料表自動計算材料分配及用量的程序，及以此為基礎的精益管理。

【關鍵詞】軌道精調; 材料計算; 精益管理

隨著我國高速鐵路的發展，為了保證軌道高平順，在線路開通前及日常的維護中，需要對軌道進行精調作業。目前的精調作業，材料準備往往比較富余，材料庫存會超出消耗需求。因為不能在進行實際作業前，準確知道材料消耗的數量。僅能根據工作量進行預估。

到達現場后，有一個分發材料的工序。目前的做法是，一名作業人員拿著精調方案，對照現場的扣件型號，計算出所需更換的型號，用石筆記錄在鋼軌上，后續的作業人員再據此進行扣件的分發與更換。

精益管理的思想核心在于以最小資源投入，包括人力、設備、資金、材料、時間和空間， 準時地（JIT）創造出盡可能多的價值，為顧客提供新產品和及時的服務。運用在這個地方，那就是精準的提前計算出軌道精調所需的材料消耗數量乃至具體到每一根軌枕所需更換的扣件型號，以便達成精準管理精調材料這一目標，按需攜帶精調材料，提高精調材料分發作業的準確率與速度。

怎樣才能提前計算出精調所需的材料呢？我們需要知道三個參數，一是軌道目前所安裝的扣件型號，二是我們擬進行調整的位移量，三是每種位移量所對應的扣件型號。以WJ-8型扣件為例，在進行初整后，每一處軌枕的扣件型號如下表。

擬調整的位移量是根據精測結果制定精調方案而得到。下表是一小段線路的精調方案。

需要調整的位移量分為平面及高程，每種位移量對應的扣件型號見下面兩表。

以序號1，軌枕號1070308-4為例，其所對應的扣件應為：

如此，就可以計算出每一根軌枕所需的扣件型號。統計匯總，即可得出，所需要的各種材料數量。

為了便捷地進行這一計算，需要用到兩個Excel函數。一個是VLOOKUP，這個函數實現了調整量與扣件型號的一一對應。另一個是COUNTIF，用這個函數來統計每種扣件型號所需的總數。

利用Excel或者寫一個小程序，都能提前計算材料，但這是有前提條件的，那就是，得知道軌道扣件精調前的現狀。對于新線而言，初整之后的扣件狀態是確定的，而對于二次精調的狀態，就不確定了。為什么呢？因為精調后，沒有把每一處的扣件狀態記錄下來。這又回到了，精調的第一步，對扣件的標記這里。因為是現場計算，所以，也沒有人來把這個計算結果又整理成電子檔。那么，這一步的改進就應該是，提前算好每一根軌枕，所需的扣件型號，現場標記的時候，直接標記所需更換的型號就好。在回檢的時候，如果對扣件型號有微調，那么就把扣件型號的微調記錄下來，這樣，就形成了軌道扣件更換的可靠記錄。下一次精調的時候，就能夠提前計算出每一根軌枕，所需的材料型號了。

提前計算精調材料，并記錄每次精調后的扣件狀態，這是一個良性循環，首先是可以提前知道每種材料所需的總數，避免材料不夠而影響進度，也不會因為攜帶過多無效材料而浪費運力。然后是提高了現場作業的速度與準確度。如果能夠與精調方案計算的程序結合起來，那么還可以實現，根據精測數據，自動把方案和扣件數量都一并計算了。這是再下一步的工作了。先試著讓提前計算精調材料的精益管理實現吧。