橋梁工程建設的安全性研究

王志勇 中國華西工程設計建設有限公司沈陽分公司

橋梁工程必須滿足技術先進、安全可靠、耐久使用、經濟合理的特點。在橋梁工程建設過程中任何一個環節出現問題都會影響橋梁的質量。隨著我國經濟的發展，橋梁工程的建設也進入一個新的階段，全國范圍內的橋梁工程呈現井噴式發展。雖然橋梁工程的建設已經取得很大的進步，但是受到我國整體發展規模和技術的影響，橋梁的建設過程還存在很多問題。

一、橋梁工程建設中所存在的問題

近年來，我國的橋梁工程進入了一個飛速發展的階段，在此過程中，出現了很多由于安全性和耐用性的原因，導致橋梁還沒有達到設計年限就已經不能夠正常使用或者限制條件使用，也相繼出現橋梁坍塌的事故，給社會安全問題帶來了很大的隱患，影響了交通，給人民造成了較大負面影響。橋梁工程之所以會出現這些問題，是由于在橋梁建設過程中的設計體系不夠完善、施工和管理不到位、橋梁保養維修不夠合理。

（一）橋梁的設計體系不夠完善

橋梁設計理論和設計體系不夠完善是造成橋梁安全性和耐用性存在安全隱患的重要原因。在整個橋梁工程建設過程中，橋梁工程的設計方案是保證施工過程順利進行的基本，

現階段設計方案基本原則是技術先進、安全可靠、耐久使用、經濟合理。目前橋梁工程行業普遍存在一種現象，設計人員只滿足規范上對結構強度計算上的安全度需要，忽視了從結構體系、結構構造、材料和耐久性等方面的考慮。設計人員在確定方案時，沒有很好的結合項目實際情況、交通等級、使用條件等，確定的結構形式不合理。部分設計人員只注重參考現行技術規范，未能對結構材料使用耐久性和施工中可能產生的安全或質量問題做綜合分析和有效預測，進而導致一系列問題的產生，比如結構受力或計算圖式等不準確、受力分析模糊、條件模擬不正確，使理論受力情況與實際受力情況有誤差；鋼筋保護層厚度未達到標準要求，或者沒有根據不同環境、分別設置，導致鋼筋過早出現銹蝕等。另外，不能過分注重橋梁的美觀問題，更應該重視橋梁的實用性、安全性。隨著國家經濟的發展，出現越來越多的大型貨車，由于橋梁設計使用年限一般為五十年或者一百年，在設計時應適當考慮超載的可能及超載量，為橋梁在設計使用年限內安全運營。

（二）橋梁的施工和管理不到位

在橋梁工程建設過程中，施工是又一個重要關鍵的環節，施工質量的好壞、是否嚴格按圖施工直接關系橋梁工程的質量是否達標。近年來，我國在橋梁方面發生的一些安全事故，通過對這些事故發生的原因進行分析可以發現，施工因素主要表現在施工中采用不合格的施工材料，材料的使用情況也沒有進行嚴格的記錄管控，導致出現偷工減料的現象。還有施工人員的技術水平較低，不能很好的掌握施工技術，導致工程質量收到直接的影響，同時，施工管理者沒有重視施工的注意事項，導致了許多施工者無證上崗和機械設備的違規操作。此外，還表現在施工組織設計、施工方案等不合理等情況。在工程項目施工過程中，科學地進行施工組織和質量控制，注重生產原料質量把關的同時，還應注重對從業人員專業素質的培養，提高施工人員的質量意識。在施工中要及時發現問題，并及時進行解決，為后期施工的順利進行創造條件。努力做到從管理、材料、施工方法及外界環境等環節層層把關，使橋梁工程質量符合施工規范的要求。

（三）橋梁養護維修不合理

橋梁工程在竣工后還需要定期進行養護維修。在設計階段雖然注重了橋梁在結構強度上的安全問題，但是卻忽略了橋梁結構的維護，導致不少橋梁滿足了設計規范的要求，但卻使用壽命卻遠達不到設計使用年限。由于在不同的環境和不同的使用條件下，橋梁的質量也會受到不同的影響，所以，生產運營單位應根據橋梁破損情況進行相應養護維修，第一時間發現橋梁的破損情況并進行及時的維修，這可以大大延長橋梁的使用壽命。雖然我國大多數橋梁進行定時維修，但是由于維修不及時、維修技術落后、維修技術方案不合理，導致維修的質量不到位，從而影響了橋梁的使用年限。

為了達到良好的維修效果，應該加強對維修技術的提高、選用技術過關的技術隊伍、選中合理的技術方案。對主要構件的定期檢查維護，尤其是混凝土裂縫，做好養護維修記錄。及時發現問題，并及時彌補才能避免安全問題的發生，減少絕大多數的安全事故。

二、橋梁工程設計的建議

關于橋梁工程在設計中存在的問題，我們要及時發現并改正，設計過程中應做好質量管控才能避免橋梁產生質量問題，進而給運輸過程和交通帶來隱患。在整個橋梁建筑過程中，工程設計是全過程的關鍵，它直接影響著橋梁的安全性能。從新中國成立到發展至今，尤其是近二十年，我國橋梁建設已取得空前的進步，但還是存在諸多亟待解決的問題，我們主要從建立健全完善的橋梁設計體系、提高從業人員的安全生產意識、加強對橋梁的維修管理、提高工程相關人員的綜合素質這四個方面出發，針對橋梁工程設計體系存在的問題進行解決。

（一）建立健全完善的橋梁設計體系

完善的橋梁設計體系能為橋梁的安全建設提供保障，因此必須不斷學習，提高自身的技術能力，我們應該引進外國先進的技術，取其精華，并結合我國現有的技術條件，創造出符合我國國情的設計體系。進行改革創新，多采用新材料、新技術、新工藝等，與時俱進。例如在整體橋梁工程的設計時，應該根據項目特點，建設地點，設計準則等方面，對材料的選購、施工技術、工藝制作等進行深刻的研究，采取合理的方案，從而保障整個設計體系符合標準。公路橋涵結構設計按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行作用效應組合。承載能力極限狀態設計主要保證橋梁在施工和使用過程中的安全性，在設計荷載條件下不能夠出現橋梁結構不能夠繼續承載的情況，是按照荷載最不利組合小于結構承載力的設計原則進行設計的。正常使用極限狀態設計是保證橋梁的適用性，主要是抗裂，裂縫驗算，撓度變形驗算的設計。在進行設計時，必須同時滿足承載能力和正常使用情況下的各種驗算，建議提高一定的安全儲備，使橋梁工程在后期運營過程中有足夠的安全性。

（二）提高從業人員的安全生產意識

安全生產是工程行業重中之重，在橋梁工程中，應該普遍提高從業人員的安全生產意識。不僅要保證施工過程中施工人員的安全，還要保證橋梁的安全，提高他們的責任意識。橋梁工程單位應該展開各種各樣的教育活動，讓他們從內心深處意識到，橋梁工程的質量對于人們生活安全的重要性。通過培訓不僅能保證施工過程的順利進行，還有助于大大提高橋梁工程的質量，為人們的生命財產安全提供一個可靠的保障。在橋梁工程的建設過程中應該對從業人員的安全意識全面教育，只有認識到安全生產意識的重要性才能保障工程的質量。

（三）加強對橋梁的維修管理

橋梁工程的維修管理首先應該建立一個良好的監督管理機制，這樣才能及時發現工程中所存在的問題。具體的監督管理途徑主要有兩中，一方面主要是交通管理部門，通過采用先進的橋梁檢測技術，進行高科技定位，科學合理的進行檢測維修，節省了大量的人力物力，還能使橋梁結構得到科學的維護。做好維修工作還需要加強對維修技術的提高，才能切實保障維修的質量。一方面可以利用廣大群眾進行監督并提出建議或意見，及時發現問題，解決問題。

（四）提高工程相關人員的綜合素質

員工的綜合素質和施工質量息息相關，只有當工程相關人員把工程的質量問題作為自己的責任才能很好的完成建設工作。我們還應該重視對工程相關人員的篩選，選擇能勝任的人員錄取。人才是第一生產力，只有具備大批合格的人才，才能使橋梁工程的建設質量符合標準。

三、總結

國家經濟的發展和橋梁工程建設工程的不斷擴大，對橋梁工程的建設質量要求越來越高，對橋梁工程的安全性問題越來越重視。雖然現在我國橋梁工程設計、使用等環節還存在很多的問題，但只要通過我們的增強安全意識、提高職業技能、積累豐富經驗，一定能夠使橋梁工程發展的越來越好。