國際貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型整合創(chuàng)新發(fā)展

樊伽利 衡陽技師學(xué)院

現(xiàn)代物流已經(jīng)成為我國發(fā)展過程中的重點(diǎn)工作，現(xiàn)代物流的發(fā)展，可以在很大程度上促進(jìn)我國社會的進(jìn)步。因此，怎樣將國際貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流，是人們目前面臨的一個(gè)重要問題。所以，本文將針對國際貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型整合創(chuàng)新發(fā)展相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

一、國際貨運(yùn)代理基本概述

（一）定義

國際貨運(yùn)代理在連接全球貿(mào)易與國際運(yùn)輸之間發(fā)揮著不可替代的作用，但是，從目前國際貨運(yùn)代理發(fā)展過程中可以看出，針對國際貨運(yùn)代理的定義沒有做出明確規(guī)定。但是，通過國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）的相關(guān)規(guī)定條例中可以了解到，貨運(yùn)代理并不一定是承運(yùn)人，而是需要能夠站在客戶的角度，對客戶的利益需求進(jìn)行分析與了解，按照客戶的命令與指示漸進(jìn)性攬取貨物的人。

（二）作用

在如今全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展過程中，貨運(yùn)代理在其中發(fā)揮著重要作用。貨運(yùn)代理的產(chǎn)生與出現(xiàn)，使得國際貿(mào)易工作與工作流程更加簡單，運(yùn)輸過程中所消耗的總成本減少。在這一過程中，能夠給予國內(nèi)承運(yùn)人與保險(xiǎn)人支持與保障，這樣可以相應(yīng)減少外匯投入，使得外匯的收支結(jié)構(gòu)得到平衡。除此之外，國際貨運(yùn)代理的發(fā)展，以及國際貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)化，使得銀行貿(mào)易活動(dòng)、港口當(dāng)局貿(mào)易活動(dòng)以及船務(wù)代理貿(mào)易活動(dòng)等得到協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、我國國際貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)狀

從目前我國的發(fā)展中可以看出，國際貨運(yùn)正處于起步發(fā)展階段，并且國家相關(guān)部門以及政府，能夠給予國際貨運(yùn)工作更多的關(guān)注與重視。不僅促使國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)朝著更加規(guī)范化的方向發(fā)展，同時(shí)能夠出臺相應(yīng)的政策，為業(yè)務(wù)的展開打下良好基礎(chǔ)保障，能夠給予更多的扶持與幫助。從相關(guān)調(diào)查中可以顯示，我國貨運(yùn)代理在整個(gè)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中占據(jù)百分之八十以上[1]。在如今我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展背景下，國際貨運(yùn)代理是貨運(yùn)代理發(fā)展的必然趨勢，如今我國國際貨運(yùn)代理已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面開放，并且經(jīng)營主體逐漸朝著多元化方向發(fā)展。

三、國際貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型整合創(chuàng)新措施

（一）加強(qiáng)專業(yè)化服務(wù)的提供

國際貨運(yùn)代理想要朝著現(xiàn)代物流進(jìn)行轉(zhuǎn)型與整合創(chuàng)新，需要能提供更加專業(yè)化的服務(wù)，這樣企業(yè)的核心競爭力也將會在很大程度上得到提升。在提供專業(yè)化的服務(wù)中，可以從以下幾點(diǎn)展開：第一，結(jié)合實(shí)際情況制定更加完善的工作流程與工作內(nèi)容，在海運(yùn)業(yè)務(wù)以及空運(yùn)業(yè)務(wù)當(dāng)中，對自身的服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行完善與提升[2]。第二，對于增值業(yè)務(wù)需要進(jìn)行完善，針對有優(yōu)勢的項(xiàng)目，需要工作人員能夠做好挖掘工作，這樣才能使得項(xiàng)目優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。第三，企業(yè)的更好發(fā)展，以及國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的有序進(jìn)行，加之國際貨運(yùn)代理的轉(zhuǎn)型，都需要工作人員在其中發(fā)揮重要作用。因此，需要保證每一位工作人員都能夠具備較強(qiáng)的綜合能力與專業(yè)能力。

（二）加強(qiáng)資源整合

在國際貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型過程中，要對現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合。一般情況下，我國的國際貨運(yùn)代理企業(yè)規(guī)模相對較小。不同的地區(qū)之間存在很大的差異，并且在許多地區(qū)會存在重復(fù)建設(shè)的問題，同時(shí)也有部分地區(qū)存在缺乏資源與有效服務(wù)的現(xiàn)象[3]。針對這一問題，需要企業(yè)之間能夠做好資源整合問題，對有效的資源進(jìn)行收集，這樣不僅能夠在最大程度上避免浪費(fèi)或者資源分配不合理問題，同時(shí)可以將重復(fù)建設(shè)問題更好解決。除此之外，經(jīng)過相關(guān)調(diào)查表明，發(fā)達(dá)國家的物流成本大致是GDP8%，而我國的物流成本高達(dá)GDP20%。這一現(xiàn)象，說明我國在物流成本的降低中存在較大的發(fā)展空間。通過資源整合的方式，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，不斷降低成本的同時(shí)，能夠增強(qiáng)我國國際貨運(yùn)代理在國際市場中的競爭地位。

（三）加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)利用

在國際貨運(yùn)代理朝著現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型過程中，需要加強(qiáng)對先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。在先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用過程中，要對物流信息系統(tǒng)進(jìn)行完善與優(yōu)化。這樣可以促使物流信息系統(tǒng)如：WMS倉儲管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)等，能夠及時(shí)獲取到有效的數(shù)據(jù)源信息。基于此，在這一過程中，要加強(qiáng)對物流先進(jìn)技術(shù)如計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、智能技術(shù)等，以及人力資源與物力資源的有效應(yīng)用。比如，全球十大物流服務(wù)企業(yè)DHL企業(yè)、USP企業(yè)以及FedEx企業(yè)等，就是能夠?qū)ο冗M(jìn)技術(shù)優(yōu)勢以及設(shè)備優(yōu)勢進(jìn)行充分利用，從而在國際市場中站穩(wěn)腳步，并且企業(yè)業(yè)務(wù)能力能夠得到不斷提升。

（四）加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)

國際貨運(yùn)代理公司需要掌握不同的資源與信息渠道，根據(jù)相關(guān)的外貿(mào)管制需求以及不同客戶的不同需求問題，往往會將不同環(huán)節(jié)的工作，比如：海陸空運(yùn)輸工作以及報(bào)關(guān)工作等，分配給不同的境內(nèi)外企業(yè)。基于此，為在最大程度上避免這一情況的出現(xiàn)，需要貨運(yùn)公司能夠與國外其他企業(yè)之間加強(qiáng)聯(lián)系與溝通，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。主要是將分支機(jī)構(gòu)的資金與業(yè)務(wù)進(jìn)行重組與集中管理，保證物流資源能夠得到科學(xué)合理配置。多式聯(lián)運(yùn)能夠?qū)⑾扔匈Y源進(jìn)行有效整合，促使后續(xù)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的有序進(jìn)行。

結(jié)束語：綜上所述，國際貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型整合創(chuàng)新發(fā)展，是我國國際貨運(yùn)代理發(fā)展的必然趨勢，只有這樣國際貨運(yùn)代理才能實(shí)現(xiàn)自身更快進(jìn)步，同時(shí)在激烈的市場競爭當(dāng)中取得一定地位。