論城市道路綠化的問題與管理對策

崔海明 河南省沈丘縣交通運輸局執法所

假如把城市比作一個有機體，那么道路就可以稱為城市的“骨架”。沒有這個“骨架”支撐，城市就會陷入癱瘓。而這個“骨架”又需要我們精心呵護。道路綠化是呵護這個“骨架”的重要措施之一。在所有的道路工程中，綠化工程雖然排在路面、排水、路燈等工程的后面，但是，并不意味著道路綠化工程沒有其他工程重要，也不能說明道路綠化工程比其它道路工程簡單。事實上，由于綠化工程的活動性、發展性特點，使得道路綠化工程比其他工程更加復雜。無論是干路、支路和快速路，道路綠化工程都要根據設計要求，掌握關鍵環節， 采取有效措施，藝術化的種植植物，發揮其綠化和美化的效果。

一、城市道路綠化的意義

城市道路綠化不僅能夠改善城市風貌，讓居民產生美感，而且能夠全面改善城市生態環境，促進社會的行穩致遠；不僅反映出一個城市的經濟發展水平，而且彰顯出一個城市的綜合實力大小。可以說，城市道路綠化是一個城市的“名片”，是對外展示城市形象的重要窗口，對提升城市形象、進行招商引資、促進城市建設都具有重要的作用。

（一）改善城市生態，調節城市氣候。二十世紀九十年代初期以前，對于我國一般群眾而言，汽車還是奢侈品，沒有多少家庭能夠買得起汽車。近年來，特別是黨的十八大之后，隨著我國經濟社會發展，人民物質生活水平有了極大的提高。“忽如一夜春風來”，農村多數家庭都買上了汽車，城市更是“車多成患”。城市車輛的增加，汽車尾氣排放增多，尾氣造成的污染日趨嚴重，原有區域的碳―氧平衡、水平衡、熱平衡等遭到破壞，成為城市的重要污染源之一。如何解決這個問題？一般有兩個思路：一是減少汽車尾氣排放，二是進行道路綠化。減少汽車尾氣排放就要提高排放標準，減少汽車數量，這樣顯然不符合經濟發展的要求和人們追求美好生活的愿望。最切實可行的有效辦法，就是根據綠色植物的光合作用機理，進行城市道路綠化，減少這些污染。綠色植物是“大自然之肺”，一方面，可以提高城市的“肺活量”，即擔負著城市的通風、透氣和減輕空氣污染、除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風固沙等功能，另一方面，能夠有效地改善城市的生態，調節城市氣候。同時，對城市的人流、物流、能流的運輸有積極的保護作用。

（二）美化城市環境，提升城市品味。民諺云：“人靠衣裳馬靠鞍”，“三分長相七分打扮”。城市起始也是如此。因為同一個城市，不同的道路綠化，給人帶來的視覺沖擊是很不相同的。“鋼筋混凝土”式的城市讓人感覺單調、生冷、壓抑，而道路景觀的變化如春賞紅花、夏觀綠葉、秋賞果實、冬觀枝干等則讓人流連忘返，感覺世界的豐富多彩和生活的美好。

二、城市道路綠化存在的問題

城市道路綠化不僅是一門科學，而且是一門藝術，有很強的專業性。由于缺乏城市道路綠化方面的專業知識，很多城市的道路綠化存在明顯問題。

（一）事先缺乏計劃。如上文所述，道路綠化工程是所有的道路工程中的最后一個。道路綠化工程雖然排在后面，但是在道路綠化工程中要想到前面。正如古人所說：“凡事預則立，不預則廢。”當前，許多城市的道路綠化基本上還是道路設計的“附庸”，不是在道路修好前做好綠化的計劃和論證，而是道路修好了才想起要搞綠化。

（二）道路綠化走形式。道路綠化走形式表現為：為綠化而綠化，或者走極端，片面強調道路綠化，忽視道路的交通功能；“顧頭不顧尾”，只重視看得到的道路綠化，忽視看不到的地下管網；過于強調景觀效果， 忽視了人的審美需求；刻意模仿外地道路綠化情況，盲目選用外來植物等。

（三）道路綠化建設不夠規范。道路綠化建設不夠規范表現在設計、施工、養護各個方面。比如，在建筑施工時，如果不考慮施工后的道路綠化、養護、澆灌等問題，施工后再采取“補救”措施，不僅造成不必要的浪費，而且施工質量、進度也受影響。

三、道路綠化管理對策

道路綠化管理是一個系統工程，需要從設計環節抓起，采取有效的措施改善養護現狀。

（一）道路綠化管理應遵循的基本要求。第一，安全。“道路千萬條，案卻第一條。”因此，在道路綠化管理中，應把安全放在第一位。第二，生態。綠化設計應在盡量保留與利用原有自然生態景觀資源。第三，生物多樣。應以植物造景為主，使用立體復層次綠化形。第四，以人為本。道路綠化應“目中有人”，為人們創造一個優美、舒適、安全的交通環境。

（二）抓好設計與施工環節。設計是道路綠化的首要環節，施工是道路綠化的關鍵環節，抓好設計與施工環節，就是抓住了道路綠化管理的主要矛盾。比如，在進行方案設計時，要考慮苗木的成活率，考慮病害蟲的預防，合理選擇樹木等。

（三）強化施肥管理 。施肥要“因植物而異”，就是結合不同植物，施加不同的水肥，采用不停的灌溉水平，讓每種植物都得到足夠的營養，同時，要及時修剪綠化帶，及時治理病蟲害。

（四）采取分級養護。分級養護就是針對不同位置與級別的綠化，對于不同植物種類選擇不同養護方式，以促進其快速生長。