運用HGCZ-2000換軌車換軌施工工藝研究

魏小剛 程錕輪 馬越 劉玉浩

摘 要：換軌施工隨著鐵路運輸事業的快速發展，在確保運輸效率的前提下兼顧施工要求，封鎖時間固定且易受列車晚點影響，造成施工封鎖時間被壓縮;采用人工撥軌作業受彎道等外界因素和人類自身體力的影響，容易造成施工晚點，影響工作效率。而HGCZ-2000換軌車的運用，彌補了人工撥軌的不足，降低了施工晚點的風險，提高了換軌施工的效率。本文針對運用HGCZ-2000換軌車換軌的施工工藝及流程進行了簡要的分析。

關鍵詞：換軌;換軌車;換軌流程

我國換軌大修施工目前主要采用人工撥軌和HGCZ-2000換軌車換軌兩種;隨著鐵路運輸事業的快速發展，人工撥軌已難以滿足施工要求，而換軌車集換軌、金屬舊料回收于一體，具有自走行換軌、鋼軌自動出入承軌槽、金屬扣件自動回收等功能，降低了勞動強度，提高了施工質量和安全系數。

一、運用換軌車換軌施工所用機械車輛

1.車輛名稱及數量

軌道車5輛、路用平車4輛、閃光焊軌車1輛、正火車1輛、換軌車1輛、數控氣壓焊軌車1輛、精磨車1輛。

2.車輛編組：機械拉石渣車組+換軌施工車組

（1）機械拉石渣車組：軌道車+路用平車+軌道車

（2）換軌施工車組：軌道車+路用平車+閃光焊軌車+正火車+軌道車+換軌車+數控氣壓焊軌車+精磨車+路用平車+軌道車

二、運用換軌車換軌大修整體工藝及流程

1.施工方法

前焊在換軌施工前一天，運用移動閃光焊焊接完成次日要換新軌;換軌當天運用HGCZ-2000換軌車完成鋼軌更換及金屬舊料回收，后焊數控氣壓焊完成當日所換新軌和昨日已換新軌的焊接，利用拉伸器等小機設備進行應力放散及線路鎖定，最后實施鋁熱焊完成換軌施工。

2.施工工序及流程

施工前線路調查—機械拉石渣—人工清石渣—卸新軌—丈量拉伸—前焊移動閃光焊軌車焊軌—正火車焊頭正火—換軌車更換鋼軌—后焊數控氣壓焊軌車焊軌—應力放散、攏口鎖定—舊軌回收

三、換軌車換軌工藝探究

1、HGCZ-2000 型換軌車作業流程

（1）運行車輛至換軌起點。

（2）操作收放裝置（2）、（4）及相應吊鉗，完成舊軌上架。

（3）操作收放裝置（1）、（3）、（5）、（6）及相應吊鉗，完成新軌上架。

（4）確認收料系統作業正常，開始作業。

（5）鋼軌下架前，適當調高收放裝置（1）、（2）及電磁滾筒位置。

（6）松開收放裝置（5）小滑塊，釋放新軌。

（7）各作業機構復位鎖閉，脫開離合器，關閉發動機。

（8）連掛返回車站，開通線路。

2、各工序作業時間節點及注意事項

HGCZ-2000型換軌車在我段采用的是將舊軌放置在道心的模式，換軌車的使用包含以下四個工序：鋼軌上架前準備，鋼軌上架，換軌作業，鋼軌下架。

2.1上架前準備（用時5分鐘）

（1）操作流程：

①按封鎖命令進入作業區間，到達作業地段后，與其他作業車解體。

②啟動發動機，解鎖各作業機構安全鎖定裝置，接通檢測系統電源，打開道釘檢測軟件;接通舊料回收系統電源，將各裝置按序就位。

（2）注意事項：

①確認各機構解鎖到位。

②嚴格按操作規程工作，各作業人員必須先解開機構上方安全鏈，再進行垂、橫向解鎖，機構打到準備工作位置。

③確認電磁滾筒加磁正常。

2.2.鋼軌上架（用時5-15分鐘）

（1）操作流程：

①運行車輛至換軌起點。

②操作收放裝置（2）、（4）及相應吊鉗，完成舊軌上架。

③操作收放裝置（1）、（3）、（5）及相應吊鉗，完成新軌上架。

（2）注意事項：

①在新軌入槽末端道釘上放置軌距卡環，確保新軌入槽，及防止道釘被撞歪。

②各機構必須調整到對應的刻度位置。

③鄰線來車時停止作業。

（3）用時說明：換軌車上架用時，取決于線路配合人員新軌切割余量及車組操作兩方面，如新軌余量合適，上架最快三分鐘;如新軌余量太大，需現場拉伸撞軌，待余量合適后才能上架。

2.3換軌作業（用時15-50分鐘）

（1）操作流程：鋼軌上架后，確認收料系統作業正常，開始作業。

（2）注意事項：

①換軌車經過橋護軌地段及岔區時應提前調高電磁滾筒。

②曲線地段適當降低作業速度，時刻關注新軌伸縮量的變化。

③小半徑曲線作業，換軌長度超過100米后提前做好舊軌防脹割連。

④待換軌區間金屬類設備及連接線需用絕緣物體遮蓋或撤出道心。

⑤大橋有橋護軌時，提前為舊軌放置創造條件，并做好輔助收料準備。

⑥舊軌要居中放置在螺栓之間，防止歪螺栓吊起枕木。

⑦走形途中加強舊軌出槽觀察，卸凈扣件，防止遺留扣件吊起枕木。

（3）用時說明：換軌作業用時，取決于線路狀況和待換鋼軌長短。以1.5公里直線地段為例，鋼軌途中不需牽送，扣件卸干凈，換軌時間在20到30分鐘之間;以1.5公里曲線地段為例，需要牽送，換軌時間在30到50分鐘之間;特殊情況用時會更長。

2.4鋼軌下架（用時3-10分鐘）

（1）操作流程：

①鋼軌下架前，適當調高收放裝置（1）、（2）及電磁滾筒位置。

②車速1km/h，松開收放裝置（5）小滑塊，釋放新軌。

③各作業機構復位鎖閉，脫開離合器，關閉發動機。

④連掛返回車站，開通線路。

（2）注意事項：

①在下架等待配合人員接回流線時，將收放裝置（1）、（2）及電磁滾筒調高到下架位置，防止新舊軌升起時砸壞機構及設備。

②下降時車速控制在1km/h，如鋼軌自行入槽失敗，可立即停車，操作人員手動操作協助新軌入槽下架。

③換軌車下架后，駛離下架位置20米方可收車。

（2）用時說明：鋼軌下架用時，取決于下架配合人員割據軌速度及線路狀況。

3、換軌作業輔助措施

（1）如果遇到阻力過大的區段，需要牽、送新軌時，仍然需要安排人工牽、送軌。

（2）下架時可以根據現場情況提前切割舊軌，保證換軌車及時牽出攏口，不影響后續應力放散。

（3）新料放鋼軌外側，舊料放鋼軌內側，其他金屬工具一律放鋼軌外側。

（4）換軌車經過絕緣處信號時，道心的電纜易被電磁滾筒吸附起來，需要用鐵絲捆扎將其固定在枕木上或用膠墊雙層覆蓋它。

（5）現場的施工調查尤為重要，如遇螺栓銹蝕嚴重松解困難情況時，提前安排作業人員對銹蝕螺栓及小帽進行處理，保證換軌車的工作效率和時間節點。

四、結語

換軌車在換軌大修中的運用，大幅度提升了作業效率，降低了勞動強度，有效解決了我國目前換軌作業施工安全性差，組織復雜，換軌作業效率低的困境，保證了鋼軌應力均勻和施工進度。因此，不斷優化和改進換軌工藝 ，才能更有效的提高換軌質量，更好的適應高速發展的新時代鐵路要求。

參考文獻：

[1]寶雞中車時代工程機械有限公司 《HGCZ-2000換軌車使用手冊》