淺談地鐵客流特征與土地利用的關系

趙嘉偉

摘 要：地鐵的開通為居民城市出行帶來了極大的便利，近年來，西安地鐵建設規模不斷增加，營運里程數截止2019年11月已達132公里，年運送旅客人數7.46億人次，客流強度居全國第一。分析客流特征，不僅能夠對客流加以分析進行有效客流控制，還可以分析得出客流與土地利用之間的關系，從而對客流特征進行深層次的挖掘和預測，更好的服務于軌道交通運營。本文以西安地鐵石家街站為例對這一論題進行深層次的討論與分析。

關鍵詞：軌道交通;客流特征;土地利用

1.石家街站車站概況

西安地鐵石家街站是西安地鐵三號線的一座車站，為地下站，位于東二環與含元路交叉口的交通環島處，車站沿東二環南北向設置。是一座地下分離島式車站。車站共有4個出入口，對每個出入口位置及地面環境進行分析，如表1所示。

從表1可以看出，石家街站周邊主要有鋼材交易市場，以及小區，商業性購物中心等較少，沒有寫字樓等大規模集中辦公場所，對于客流的虹吸效應較小。

2.石家街站客流情況

對石家街站客流情況進行分析，石家街站日均客流約2.1萬人次，其中工作日客流約2.1萬人次，非工作日日均1.9萬人次，極端情況下客流約3.1萬人次;日進站最高客流在07時至09時之間，約3900人次，日出站最高客流在18時至20時之間，約2900人次。具體見表2。

對石家街站2019年客流情況進行分析，如圖1，對2019年度1至9月份車站的平均進出站人數，每月客流總數等進行分析。

從表1和圖1可以看出，石家街站日均客流不大，約為2.1萬左右，分析客流特征可以看出，進站客流略高于出站客流，每月進出站客流變化趨勢相對穩定。同時，可以看出，石家街站客流基本較平穩，2019年度2月份春節期間進出站客流整體減少，其余月份車站進出站客流變動不大。

分析非節假日一周內周客流變化情況，如圖2所示。

分析石家街站非節假日一周內客流情況，可以看出，石家街站每日進站客流均略高于出站客流，日變化較小，每日客流情況基本相似，工作日客流量略高于周末客流量，周五會出現客流小高峰。整體而言，客流量不大，客流量比較穩定，說明客流的發生源于吸引源相對較穩定。

3.客流特征與土地利用關系分析

本文中以西安地鐵石家街站為例進行分析，結合上文中所述石家街站周邊環境與其客流情況特點進行分析，可以得出以下結論：1.進出站客流情況與周邊土地利用情況有密切關系，一旦周邊土地利用情況形成，客流的發生于吸引將呈現相對穩定的狀態，可以根據土地利用情況較準確的預測客流的變化情況。2.周邊小區較多，存在鋼材市場等工作性場所，會使車站客流呈現通勤性客流特征，高峰時段客流量約占整日客流量的40%左右。3.石家街站周邊缺乏大型商場等娛樂、消費型場所，導致該車站工作日客流大于周末及節假日客流。綜上可以看出，地鐵車站周邊土地利用情況與車站客流有密切的關系與聯系。