高速公路路基施工工藝與質(zhì)量控制的分析

郭永剛 劉碧濤

摘 要：主要從高速公路路基施工流程、施工技術(shù)應(yīng)用、施工質(zhì)量控制三個方面分析高速公路路基施工問題，提出高速公路路基施工質(zhì)量控制措施，包括科學(xué)制定施工方案、完善技術(shù)管理、加強(qiáng)路基施工現(xiàn)場管理、完善質(zhì)量監(jiān)管，為提高高速公路路基施工質(zhì)量提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基施工;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1 高速公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 挖方施工技術(shù)

（1）土方挖運(yùn)技術(shù)。土方挖運(yùn)應(yīng)結(jié)合具體的施工情況來確定：1）當(dāng)遇到較長的公路路塹時，應(yīng)選擇由上到下逐層縱向的挖掘施工技術(shù)，而且在挖掘過程中要嚴(yán)格遵守土方挖掘的規(guī)范要求，避免掏洞式的挖掘操作，以確保路基邊坡的平整度。2）當(dāng)遇到較大深度、寬度的公路路塹時，應(yīng)結(jié)合路基特點(diǎn)，采用分段式挖掘技術(shù)，邊挖掘邊填筑，避免水流滲入地基內(nèi)，影響其穩(wěn)定性。3）如果高速公路規(guī)模小，遇到的路塹較短、較小時，可采用橫向挖掘技術(shù)，以有效降低施工量并達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)。

（2）石方挖運(yùn)施工技術(shù)。在高速公路路基施工中，施工人員需要注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容：1）在開挖前，先勘查施工區(qū)域石方的類型、巖石風(fēng)化程度、巖石發(fā)育程度，在掌握以上基礎(chǔ)信息后，合理選擇挖運(yùn)方式。通常情況下，如果施工區(qū)域內(nèi)為強(qiáng)風(fēng)化巖石或者軟石，就需采用機(jī)械挖掘?yàn)橹鞯姆绞剑M量避免實(shí)施爆破開挖。而當(dāng)施工區(qū)域內(nèi)巖石硬度較高時，就需采用爆破開挖為主、機(jī)械挖掘?yàn)檩o的方式。2）進(jìn)行石方挖運(yùn)施工前，需要詳細(xì)勘察施工區(qū)域周邊環(huán)境，確定施工區(qū)域內(nèi)有無建筑物或構(gòu)筑物，分析爆破施工對周邊環(huán)境所造成影響，在此基礎(chǔ)上準(zhǔn)確計(jì)算、科學(xué)確定爆破距離，并根據(jù)實(shí)際爆破范圍制定安全可行的爆破方案，確保人員設(shè)備安全。3）土方挖運(yùn)施工結(jié)束后，施工單位需組織技術(shù)人員詳細(xì)檢查施工范圍內(nèi)路基情況，在確保路基狀況良好的情況下再合理組織實(shí)施第二次挖運(yùn)施工。4）在石方挖運(yùn)施工中，施工人員需及時處理巖石碎塊，避免影響后期施工。

1.2 路基填壓技術(shù)

（1）路基填筑技術(shù)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，建議在高速公路建設(shè)中盡可能采用分步驟、分區(qū)域、分層次的施工方法，同時選擇高強(qiáng)度、不易變形、便于壓實(shí)操作的材料。在選擇填埋材料時，施工人員要分析施工難度，重點(diǎn)考慮各種材料的性能指標(biāo)，與項(xiàng)目的適合匹配程度，要全面、準(zhǔn)確地收集施工區(qū)域的各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，例如水文、地質(zhì)、氣象等，結(jié)合工程施工實(shí)際情況合理制定填筑方案。應(yīng)避免使用凍土、沼澤土等，并分析填筑土料的土壤濕度、含砂量等。為了滿足需求，可以使用添加劑。

（2）路基壓實(shí)技術(shù)。保證路基平整是壓實(shí)施工的施工目標(biāo)，如果通過壓實(shí)施工，路基仍存在凹凸不平現(xiàn)象，將給后續(xù)施工造成影響，也會影響高速公路整體施工質(zhì)量。因此，在高速公路路基壓實(shí)施工中，施工人員需注意以下技術(shù)要點(diǎn)：1）在進(jìn)行壓實(shí)施工之前，先清理、平整施工場地，確保施工區(qū)域內(nèi)不存在硬石等雜物，同時多次確認(rèn)施工材料的含水量、性能指標(biāo)，確保其符合工程施工要求。2）根據(jù)實(shí)際施工情況，合理規(guī)劃輸運(yùn)料路線，確保材料輸送的及時性與有序性，不會出現(xiàn)斷料等影響施工進(jìn)度的情況。3）在分層填土?xí)r，需及時整理路基，合理控制路面的頂面標(biāo)高，注意其松鋪高度以及分層壓實(shí)厚度，合理控制填料層數(shù)，填料層數(shù)過多可能會影響施工效果。4）在高速公路路基施工中，盡量選擇分層碾壓的方式，該種方式能有效提升路基的密實(shí)度。在碾壓過程中，需按照先兩邊后中間的碾壓順序進(jìn)行碾壓。

1.3 路基排水技術(shù)

地下水和地表水是影響道路建設(shè)質(zhì)量的重要因素。在路基施工中，必須進(jìn)行排水和水監(jiān)測工作。應(yīng)合理地選擇施工材料，以確保其含水量符合標(biāo)準(zhǔn)。如果材料含水量較大，應(yīng)更換材料或是對其進(jìn)行脫水處理，避免指標(biāo)超標(biāo)。要明確水源與水量。高速公路路基中的水主要是地下水和地表水，排水系統(tǒng)也應(yīng)分為地下和地面排水系統(tǒng)。其中，地表排水大多利用施工區(qū)域的現(xiàn)有排水溝或新挖排水溝進(jìn)行排水。

2 高速公路路基施工質(zhì)量控制措施

2.1 完善技術(shù)管理

技術(shù)管理是施工管理的重點(diǎn)。要充分考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定詳細(xì)的施工技術(shù)管理方案，詳細(xì)注明各個環(huán)節(jié)需要遵循的技術(shù)規(guī)范和參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使施工有據(jù)可依;要認(rèn)真落實(shí)技術(shù)指導(dǎo)工作，對可能存在風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)，要防范性地組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)或培訓(xùn)，規(guī)范工作人員的操作流程，防止安全事故發(fā)生，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.2 加強(qiáng)路基施工現(xiàn)場管理

要重視路基施工現(xiàn)場管理。從人員、材料、設(shè)備等多方面進(jìn)行管理。參與施工的所有人員都應(yīng)持證上崗，按要求參加并完成相關(guān)培訓(xùn)與考試，時刻加強(qiáng)安全意識。所有使用的材料都要嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對材料進(jìn)出、使用、回收等都要按規(guī)定進(jìn)行，提升使用效率，降低材料損耗，確保施工質(zhì)量可控。各類機(jī)械設(shè)備也要全面登記在冊，及時檢測、維護(hù)保養(yǎng)、妥善管理。施工中還要堅(jiān)守安全第一的原則，時刻提醒施工人員注重安全操作。

2.3 工程信息控制管理

高速公路路基建設(shè)涉及到的信息比較復(fù)雜，包括審批部門、用戶、監(jiān)管部門、網(wǎng)絡(luò)用戶以及行政服務(wù)人員等。因此在高速公路路基建設(shè)的過程中需要注意對信息的整合問題，只有這幾個部門之間相互合作，才能夠建立一個完整的信息管理平臺。通過當(dāng)前信息技術(shù)的應(yīng)用，把這幾個部門的信息進(jìn)行整合，建立一個實(shí)時性強(qiáng)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、獲取數(shù)據(jù)速度快的信息化的平臺，這樣在提高高速公路路基的建設(shè)效率上會有很大的幫助。其次就是在建設(shè)信息管理平臺的時候一定要注意嚴(yán)格按照我國相對應(yīng)的法律法規(guī)來進(jìn)行建設(shè)，保證整個高速公路路基建設(shè)的科學(xué)性也是非常重要的。

3 結(jié)語

綜上所述，在高速公路路基施工中，具有較大的難度，施工環(huán)節(jié)很多，對施工人員提出了較高的要求。必須結(jié)合地區(qū)的實(shí)際情況，將各項(xiàng)影響因素進(jìn)行整合，同時，針對出現(xiàn)的各類病害，選擇合適的施工方法，提高技術(shù)手段的針對性與全面性。另外，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，使施工質(zhì)量得到最大限度的保障，實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)的全面化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王麗.高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].山西建筑，2018（24）：66.

[2]李瑞肖.公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制方法[J].交通世界，2018（01）：74-75.

[3]賈寶紅.淺談高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)的研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（04）：120.