地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中的故障處置論述

顧天全

摘 要：本文主要對(duì)地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，其中著重地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的故障處置進(jìn)行探究，有利于對(duì)人們?nèi)粘３鲂械陌踩赃M(jìn)行有效的保證，對(duì)轉(zhuǎn)向架中的故障進(jìn)行更加有效的維修，對(duì)地面的交通壓力進(jìn)行緩解。通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，以期促進(jìn)地鐵高質(zhì)量的運(yùn)行，保證地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定以及安全性。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)行;轉(zhuǎn)向架;故障處理

1 地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架概述

城市交通隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，壓力也在不斷的增加。地鐵的出現(xiàn)在一定程度上緩解了這種交通壓力，發(fā)揮著重要的作用。而作為地鐵運(yùn)行中一位重要的部件，轉(zhuǎn)向器會(huì)在惡劣的環(huán)境下，容易出現(xiàn)相應(yīng)的故障，導(dǎo)致設(shè)施的損害。因此相關(guān)的工作人員需要加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)向架的監(jiān)管。本節(jié)就此對(duì)轉(zhuǎn)向架的分類(lèi)以及發(fā)揮的作用進(jìn)行概述。

1.1 地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架分類(lèi)

在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，作為連接的關(guān)鍵性部件，轉(zhuǎn)向架在其中發(fā)揮著重要的作用，在一定程度上， 轉(zhuǎn)向架能夠直接影響地鐵運(yùn)行的舒適度、穩(wěn)定性以及舒適度，如圖1：

對(duì)轉(zhuǎn)向架的分類(lèi)，可以結(jié)合不同的分類(lèi)依據(jù)，分成不同的類(lèi)型。主要的分類(lèi)依據(jù)為作用效果、定位軸承、車(chē)軸的數(shù)量、機(jī)械機(jī)構(gòu)、牽引力等。依據(jù)機(jī)械結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向架可以分為構(gòu)架式、三大件式以及準(zhǔn)架構(gòu)式轉(zhuǎn)向架;依據(jù)車(chē)軸的數(shù)量，具體可以將轉(zhuǎn)向架分為二軸轉(zhuǎn)向架、三軸轉(zhuǎn)向架以及多軸轉(zhuǎn)向架;依據(jù)定位的軸承情況，可以對(duì)轉(zhuǎn)向架具體分為拉桿式轉(zhuǎn)向架、拉版式轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)臂式轉(zhuǎn)向架以及摩擦式轉(zhuǎn)向架等。

1.2 地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架作用

在地鐵運(yùn)行的過(guò)程中，轉(zhuǎn)向架主要是為轉(zhuǎn)向提供保證，在轉(zhuǎn)向架的內(nèi)部，會(huì)結(jié)合相應(yīng)的減震器以及枕梁，進(jìn)一步保證地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，地鐵中的轉(zhuǎn)向架還能夠在一定程度上增加車(chē)輛的運(yùn)行速度，縮短相應(yīng)的剎車(chē)距離。在地鐵正常運(yùn)行的過(guò)程中，轉(zhuǎn)向架能夠充分利用軌道與車(chē)輪，對(duì)車(chē)軸的重量進(jìn)行均勻的分配，從而對(duì)不同的作用力進(jìn)行相應(yīng)的傳遞，從而減少相應(yīng)的壓力，如圖2：

此外，在地鐵運(yùn)行的過(guò)程中， 轉(zhuǎn)向架能夠在一定程度上保證地鐵車(chē)輛運(yùn)行的靈活性以及穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向架的位置位于地鐵車(chē)輛的下方，從而促進(jìn)車(chē)輪的運(yùn)行，并沿著相應(yīng)的運(yùn)行線路進(jìn)行行駛。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，地鐵運(yùn)行的位置也能在轉(zhuǎn)向架的保證下，進(jìn)行平穩(wěn)安全的運(yùn)行，對(duì)靈活性進(jìn)行相應(yīng)的提升，在進(jìn)行緊急操作的過(guò)程中， 能夠使得車(chē)輛滿(mǎn)足相應(yīng)的要求。

2 地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架故障處置分析

地鐵車(chē)輛發(fā)揮著重要的作用，因此相關(guān)的工作人員需要加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)管。對(duì)于地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的故障， 相關(guān)的工作人員需要及時(shí)進(jìn)行分析，從而對(duì)故障進(jìn)行相應(yīng)的解決。本節(jié)就此對(duì)地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架故障處置進(jìn)行相應(yīng)的分析。

2.1 對(duì)焊接技術(shù)進(jìn)行提升

轉(zhuǎn)向架容易出現(xiàn)的故障之一，即是轉(zhuǎn)向架的裂紋問(wèn)題。而轉(zhuǎn)向架裂紋的主要原因是焊接技術(shù)的原因。在進(jìn)行焊接的過(guò)程中，相關(guān)的技術(shù)人員不規(guī)范的操作處理，對(duì)預(yù)熱溫度缺少測(cè)量，對(duì)焊渣以及氧化皮未進(jìn)行及時(shí)的處理，從而影響焊接的整體質(zhì)量。因此在進(jìn)行焊接的過(guò)程中， 相關(guān)的工作人員需要對(duì)焊接層的雜物進(jìn)行去除，對(duì)工作人員的技術(shù)水平進(jìn)行提升，從而提升焊接層的質(zhì)量，減少轉(zhuǎn)向架裂紋的出現(xiàn)。同時(shí)相關(guān)的單位企業(yè)需要對(duì)焊接的人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，增加相應(yīng)的基礎(chǔ)，從而促進(jìn)相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)焊接中存在的問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)的了解，從而在進(jìn)行相關(guān)工作中， 可以進(jìn)行有效的避免，提升轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量。

2.2 完善對(duì)轉(zhuǎn)向架的保養(yǎng)以及檢修

在地鐵運(yùn)行的過(guò)程中，一部分單位或是企業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)向架的保養(yǎng)檢修問(wèn)題缺少相應(yīng)的重視，或是對(duì)檢修保養(yǎng)的流程進(jìn)行簡(jiǎn)化， 從而影響地鐵的正常運(yùn)行。因此在具體對(duì)轉(zhuǎn)向架的檢修保養(yǎng)過(guò)程中，相關(guān)的企業(yè)單位需要對(duì)相關(guān)的人員加強(qiáng)相應(yīng)的培訓(xùn)，對(duì)檢修保養(yǎng)的人員的素質(zhì)進(jìn)行提升，對(duì)檢修保養(yǎng)的質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的提升的同時(shí)，也能夠在一定程度上對(duì)檢修的時(shí)間進(jìn)行有效縮短，同時(shí)也能夠有效及時(shí)檢測(cè)故障的所在位置，從而對(duì)故障進(jìn)行相應(yīng)的處置，促進(jìn)車(chē)輛的運(yùn)行， 保證乘客的滿(mǎn)意度。

2.3 小波包包絡(luò)分析法

在檢查轉(zhuǎn)向軸軸承的過(guò)程中，一個(gè)較為常用的辦法，即是小波包包絡(luò)分析法。其主要的工作原理是結(jié)合濾波器，對(duì)震動(dòng)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)， 從而分析相應(yīng)的故障原因。此外，故障搜索法也是一個(gè)對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)的方法?，F(xiàn)階段對(duì)于轉(zhuǎn)向架的故障問(wèn)題，可以結(jié)合相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)故障檢測(cè)的時(shí)間進(jìn)行有效的縮短，同時(shí)也能夠提升檢測(cè)故障的準(zhǔn)確性，促進(jìn)轉(zhuǎn)向架的正常運(yùn)行，從而最終保證地鐵的有效運(yùn)行。因此，相關(guān)的單位企業(yè)可以對(duì)小波包包絡(luò)分析法進(jìn)行相應(yīng)的引入，從而有效促進(jìn)對(duì)轉(zhuǎn)向架的故障處置問(wèn)題，提升地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行，保證乘客的乘車(chē)安全。

3 總結(jié)

綜上所述，地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架作用十分重要，因此相關(guān)的單位企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)向架的故障處置。如果不及時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向架的故障進(jìn)行處理，會(huì)影響地鐵車(chē)輛的穩(wěn)定以及安全的運(yùn)行，導(dǎo)致相應(yīng)的地鐵車(chē)輛的安全事故。對(duì)于其中存在的問(wèn)題，相關(guān)的工作人員仍然需要加強(qiáng)相應(yīng)的研究，促進(jìn)地鐵車(chē)輛的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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