基于PCA-GRA的南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)供給側改革策略優(yōu)化探析

■ 宋李玉

（福建林業(yè)職業(yè)技術學院,福建 南平 353000）

近年來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，消費者對優(yōu)質林產(chǎn)品和物流服務的需求不斷增加，呈現(xiàn)出多樣性、多元化、多層次的特點。如何實現(xiàn)林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展的雙引擎作用，服務人民群眾的美好生活，這就需要尋找全新突破口，對各種因素進行重新配置。

一、南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)供給側結構性改革發(fā)展瓶頸

（一）南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)指標粗選及原始數(shù)據(jù)

在指標的選取過程中充分考慮指標的科學性、實用性和數(shù)據(jù)的可得性[1]。南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)主要選取以下指標：林業(yè)增加值、林業(yè)總產(chǎn)值、林業(yè)總產(chǎn)值指數(shù)、林業(yè)總產(chǎn)值結構、植樹造林更新面積、主要林產(chǎn)品產(chǎn)量、造林面積。南平市物流業(yè)主要選取以下指標：交通運輸總量、郵電業(yè)務收入、互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)、鐵路運輸貨運量、公路運輸貨運量、水路運輸貨運量、航空運輸貨運量、全社會車輛擁有量、全市公路里程（見附表1和附表2）。

（二）南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)供給側結構性改革發(fā)展現(xiàn)狀

具有南平地區(qū)特色的林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)供給側改革的有力進行，能夠推動南平市經(jīng)濟總量不斷提升，經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化，促進企業(yè)服務質量和水平的全面提升。同時也可以提升南平市經(jīng)濟整體運行的效率，反推林業(yè)企業(yè)和物流業(yè)企業(yè)提高競爭優(yōu)勢。

隨著供給側結構性改革綜合措施的提出，南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)都積極響應國家的供給側結構性改革政策，加快創(chuàng)新步伐，取得了不小的進步。但是從林業(yè)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值來看，2016年至2018年總產(chǎn)值增長率分別為-2.4%、2.5%和20%，三年平均增長率為6.7%；用南平市貨運量指標代表物流發(fā)展指標，2016年至2018年物流增長率分別為-12%、10.86%和-4%，三年平均增長率為-1.7%。南平市國內生產(chǎn)總值2016年至2018年增長率分別為8.8%、11.12%和10.6%，平均增長率為10.17%，南平市林業(yè)總產(chǎn)值增長率略低于同地區(qū)國內生產(chǎn)總值增長率，物流業(yè)增長率遠遠低于同地區(qū)的國內生產(chǎn)總值增長率。另外通過附表1可以看出林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不穩(wěn)定，林業(yè)總產(chǎn)值2015-2016年出現(xiàn)下降現(xiàn)象，附表2也可以看出，南平市物流運輸總量從2015年至2018年出現(xiàn)下降現(xiàn)象，所以說南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)供給側改革迫在眉睫。反之，則會為林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流行業(yè)的有效發(fā)展帶來阻礙。從數(shù)據(jù)可以看出，南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)供給側改革效果不理想，改革遇到瓶頸。

二、南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)PCA-GRA協(xié)同度分析

（一）運用PCA對南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)指標進行篩選

采用SPSS軟件對原始數(shù)據(jù)進行主成分分析，通過數(shù)據(jù)處理結果如下：

1.南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)指標原始數(shù)據(jù)分析

F1為第一成分，F(xiàn)2為第二成分，F(xiàn)3為第三成分，因為第一成分貢獻率最大，因此以F1為準，選取0.452為闕值，剔除M4、M5、M7。指標選取為林業(yè)增加值M1、林業(yè)總產(chǎn)值M2、林業(yè)總產(chǎn)值指數(shù)M3、主要林產(chǎn)品產(chǎn)量M6。

2.南平市物流業(yè)指標原始數(shù)據(jù)分析

L1為第一成分，L2為第二成分，因為第一成分貢獻率最大，因此以L1為準，選取0.369為闕值，剔除N5、N6、N7、N9。指標選取為交通運輸總量N1、郵電業(yè)務收入N2、互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)N3、鐵路運輸貨運量N4、全社會車輛擁有量N8。

3.通過主成分分析法南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)選取以下指標

林業(yè)產(chǎn)業(yè)評價指標：林業(yè)增加值、林業(yè)總產(chǎn)值、林業(yè)總產(chǎn)值指數(shù)、主要林產(chǎn)品產(chǎn)量。物流業(yè)評價指標：交通運輸總量、郵電業(yè)務收入、互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)、鐵路運輸貨運量、全社會車輛擁有量。

(二）運用GRA對南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)指標進行篩選

1.以南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)作為參考序列、物流業(yè)指標作為比較序列，得到灰色關聯(lián)分析指標表（如表1所示）

表1 灰色關聯(lián)分析指標表

2.計算灰色關聯(lián)度值

使用MATLAB編程對物流業(yè)各指標與基礎經(jīng)濟指標之間的灰色關聯(lián)度進行計算，整理得到表2。

表2 南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)灰色關聯(lián)分析指標表

（三）南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)灰色關聯(lián)結果分析

1.影響物流業(yè)發(fā)展的林業(yè)產(chǎn)業(yè)因素

通過對影響物流業(yè)各指標的基礎經(jīng)濟因素進行求和，得到物流業(yè)與林業(yè)產(chǎn)業(yè)各因素灰色關聯(lián)度的總和，按從大到小排序得到表3：

表3 南平市影響物流業(yè)發(fā)展的林業(yè)產(chǎn)業(yè)因素排序

影響物流業(yè)發(fā)展的物流業(yè)與林業(yè)產(chǎn)業(yè)的灰色關聯(lián)度為0.6217-0.6904之間，說明林業(yè)的發(fā)展對物流業(yè)有促進作用。影響物流業(yè)發(fā)展的林業(yè)產(chǎn)業(yè)因素最大的是林業(yè)總產(chǎn)值指數(shù)平均灰色關聯(lián)度達到0.6904，其次是林業(yè)總產(chǎn)值平均灰色關聯(lián)度為0.6685，從這兩個指標可以看出南平市林業(yè)總產(chǎn)值對南平市物流業(yè)是有需求拉動作用的；林業(yè)增加值為平均灰色關聯(lián)度0.6682，說明林業(yè)增加值部分也為南平市物流業(yè)發(fā)展增加了新的需求；最后是主要林產(chǎn)品產(chǎn)量平均灰色關聯(lián)度0.6217，說明南平市林產(chǎn)品產(chǎn)量的發(fā)展對物流業(yè)的發(fā)展有促進作用。

2.影響林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流業(yè)因素

通過對影響基礎經(jīng)濟的物流業(yè)因素進行求和，得到林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)各因素灰色關聯(lián)度的總和，按從大到小排序得到表4：

表4 南平市影響林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流業(yè)因素排序

影響林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的灰色關聯(lián)度為0.6174-0.7225之間，說明物流業(yè)的發(fā)展對林業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有促進作用。影響林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流因素最大的是全社會車輛擁有量平均灰色關聯(lián)度0.7225，說明全社會車輛擁有量與林業(yè)發(fā)展有密切關系，可以通過增加社會車輛來促進林業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；然后是郵電業(yè)務收入平均灰色關聯(lián)度為0.6832，說明郵電業(yè)務收入促進林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；交通運輸總量為平均灰色關聯(lián)度0.6546，說明交通運輸總量與南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有較密切關系，可以通過增加交通運輸量來促進林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三、結論

通過運用PCA和GRA兩種方法對南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)的協(xié)同度分析，林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)的協(xié)同關系不是非常密切，林業(yè)產(chǎn)業(yè)對物流業(yè)有一定拉動作用，但是作用不是非常巨大。物流業(yè)對林業(yè)產(chǎn)業(yè)有支撐作用，但是力度不夠。本文著重考察的是物流業(yè)與林業(yè)產(chǎn)業(yè)相互影響因素，根據(jù)各影響因素所起的作用提出主要以物流業(yè)與林業(yè)產(chǎn)業(yè)的供給側改革入手的對策建議。

（一）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，加快綠色林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

鼓勵企業(yè)改變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，提高林產(chǎn)品的附加價值，增強產(chǎn)品的地方特色，從而避免同質化產(chǎn)品之間的惡性競爭。林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)二者形成良性定制化需求，從而降低林產(chǎn)品生產(chǎn)成本，提高林產(chǎn)品企業(yè)競爭力。林業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要是在產(chǎn)品深加工、精加工、延長產(chǎn)業(yè)鏈等方面，在產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)結構調整、提高附加值等，特別是南平市的竹產(chǎn)業(yè)要往筍竹精深加工方向發(fā)展。

（二）加強優(yōu)質林產(chǎn)品供給,提升產(chǎn)業(yè)精細化管理水平

以供給側結構性改革作為適應和引領林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的新突破口，借助林產(chǎn)品需求側的強大拉動力，加快企業(yè)的轉型升級，調整產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結構，抓好質量提升，加強優(yōu)質林產(chǎn)品供給，滿足人民日益增長的美好生活需要。林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還要依托當?shù)刎S富的林業(yè)資源和主導產(chǎn)業(yè)，大力培育和扶持林業(yè)優(yōu)質企業(yè)，加強優(yōu)質林產(chǎn)品供給。

（三）完善林業(yè)產(chǎn)業(yè)物流信息化建設，加強現(xiàn)代化庫存管理

南平市林業(yè)物流發(fā)展水平比較落后，林業(yè)物流信息化平臺建設落后于其他行業(yè)的發(fā)展，缺乏信息化配送和管理，容易導致庫存積壓，增大倉儲成本。建立完善林業(yè)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的信息化交流平臺，引進先進管理制度和理念，實現(xiàn)信息流充分共享，減少企業(yè)不必要的存貨，達到降成本去庫存的目的。

林業(yè)產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，林業(yè)產(chǎn)業(yè)要以改革創(chuàng)新為動力，搶抓供給側改革機遇，開拓新思路，改革產(chǎn)業(yè)結構，創(chuàng)新業(yè)務結構，為深入推進供給側改革作出新貢獻。

附表1 南平市林業(yè)產(chǎn)業(yè)指標原始數(shù)據(jù)

附表2 南平市物流業(yè)指標原始數(shù)據(jù)