公路路基施工技術與質量控制措施研究

段小進

摘 要：現階段我國的經濟迅速發展，財政開始充裕起來，因此交通設施越發完善，新建的公路鐵路橋梁越來越多，建筑技術也越發成熟，交通發達有力的促進了經濟的發展，兩者相互促進，促進了我國社會進步。從事公路工程建設的企業越來越多，承建的工程數量多、規模大，但是各家企業的競爭激烈，施工技術有差別，導致施工成本不一樣，影響了單位的經濟效益和預算控制，最終影響企業的可持續發展，因此就要求企業要不斷提高工藝技術，做好質量控制，這樣才能夠提高企業的競爭力，使企業獲得更多的社會效益和經濟效益。本文主要探討公路路基施工技術和質量控制技術的相關內容。

關鍵詞：公路路基;施工技術;質量控制

1 公路路基施工管理的必要性

路基施工是公路工程建設的重要技術環節，地位非常重要，直接決定整個公路工程的質量情況如何，我國的經濟發展對交通的負荷能力提出了更高的要求，公路必須有較高的承重能力，這就要求路基的質量過關，為此優化公路路基的施工技術，提高質量管控水平，就顯得十分重要，必須科學地選擇施工技術，全方位提高施工質量，無論施工環境如何復雜，都要保證不降低施工的質量，這樣才能夠保證公路的使用價值能夠得到提升。雖然城市的道路比較平坦，復雜的地形比較少，但是在修建公路的過程中往往要穿越江河湖泊、跨越地下管線，這些環境相對復雜，在選擇施工技術的時候就要注意讓施工方案合理，避免地質和水文因素影響公路路基的質量，技術管控一定要做到位，避免出現停工返工的問題，同時要控制好施工成本，避免因為環境復雜而增加企業的負擔，設備管理要到位，人員管理要規范，要提升隊伍的整體施工技術水平，確保公路施工質量不走樣。

2 公路路基施工技術

2.1 路基開挖技術

路基開挖是公路路基施工的前期工作，也是非常重要的技術環節，在開挖前必須做好地質勘查工作，全面了解施工地段的地質水文條件，根據調查結果使施工方案設計非常合理，然后采取適當的開挖技術，開挖技術必須不違背當地的地理環境，較寬的公路路基可以采用橫掛的方式，設計深度不一樣，開挖的方法也不一樣，如果路基較淺可以直接挖到固定深度，如果路基較深就需要分段開挖，這樣才能夠使施工時間不被浪費、施工效率得到顯著提高，縱向分層開挖一般在超常的路基施工中使用，但是遇到雨天等特殊天氣，要采取排水措施，必要的時候要停止施工，另外要加強邊坡和邊溝的建設，保證路基開發工作不受到影響。

2.2 路基填土施工技術

路基的施工質量受填土技術的影響，因此填土材料的選擇必須特別合適，首先要清理干凈開挖好的部位，然后再填土，不能使用不合格的材料，要對所填的材料進行檢測，必須符合有關的施工標準，否則就不能夠使用，例如石料的強度和直徑，都是必須要考慮的問題，一般石料直徑不能超過25厘米

2.3 路基排水技術

路基排水技術必須得到充分的重視，在公路工程施工中，排水系統做不好就會產生積水，導致路基不穩，甚至降低路基的使用期限，路基排水并不是一種方式，人工方式和機械方式都可以使用，有時還需要兩者結合使用，機械開挖雖然速度快，但是并不是所有的地形都能夠使用，人工開挖相對機械開挖能夠更顯得精細化，而且復雜條件也能夠進行，只是速度不如機械開挖，人工開挖一般用于保證排水溝的開發深度和寬度符合施工要求，同時可以鞏固路基。開挖路基產生的余土需要運到指定地點，避免影響環境。

2.4 路基防護與加固

路基邊坡的防護設計必須合理，噴射混凝土等措施經常用于路基邊坡的施工，能使邊坡得以穩固，另外路基的防護還可以使用植物材料，坡度較小的時候這種材料更有價值。還要提升路基的防沖刷功能，間接防護、直接防護都可以，適當的使用擋土墻施工技術也能夠保護路基，能夠使路基的穩定性增加，在擋土墻技術中，混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻都是使用較多的技術。

3 路基施工的質量控制措施

3.1 前期準備工作

必須做好路基工程施工前的質量控制工作，在掌握設計圖紙主要意圖的情況下，到現場進行圖紙與現場條件的核對，進一步做調研工作，統計好實際的工程量，制定好土石方施工方案，然后就進行測量和放樣工作，放樣工作要做細，要將路基中的路基邊線、邊溝等關鍵位置找好，所使用的儀器設備必須合格，必須經過檢測，如果植被較多，要做好清理工作，避免影響測量精度，如果有較大的軟土層，必須按照軟土地基的施工標準進行施工，這樣才能夠整體上保證工程的質量。

3.2 控制施工材料質量

在公路路基施工過程中，施工材料是非常重要的要素，必須提高施工材料的質量，否則就會導致路基施工無法合格，要合理選擇路基材料，控制好價格，避免施工成本增加，但是不能夠降低路基建筑材料的質量，要做好檢測工作，并對施工現場進行勘查，以確定所選擇的施工材料是否適合施工場地的土地條件，土壤的中水份要做好測定，這樣才能夠選擇合適的填充材料。填充材料的厚度不能低于35厘米，否則就會降低路基的質量。

3.3 把握好施工質量

在施工期間，要把握好施工質量，填料時必須不能夠使含水量太低或太高，含水量太低，會導致材料無法有效粘合，使路基產生裂縫，含水量太高導致路徑無法壓實，會影響路基的質量，路基的碾壓次數也要合理，碾壓次數過多，會增加施工成本，土層要均勻，路基表面能夠受到平均的壓力，這樣就能夠使路基平整。

結語

隨著經濟的發展，人們對交通設施的需求越來越多，但是對交通設施的質量要求也越來越高，我國交通運輸業雖然實現了前所未有的發展局面，但仍然不能夠滿足經濟發展的需要，仍然需要加強建設，但并不能因此就在施工期間降低施工標準以提升施工速度，要保證路基性能穩定，具有合理的承重能力，這樣才能夠提升公路等交通設施的運輸效能。公路施工建設要注重質量，特別要注重路基的質量，因為路基是基礎部分，路基質量差，整個公路施工就難以保證質量，施工前、施工中和施工后的質量控制和審核工作都必須做好，要明確各種影響質量的因素，不斷提高施工工藝，這樣才能夠使公路建設向良好的方向發展。

參考文獻：

[1]馮少杰.公路施工技術及道路路面施工質量控制措施分析[J].磚瓦，2021（02）：154+156.

[2]趙明.公路路基施工技術及質量控制研究[J].交通世界，2020（34）：85-86.

[3]王亮亮.高速公路路基施工技術與質量控制[J].黑龍江交通科技，2020，43（09）：77+79.

（江蘇美爍建設工程有限公司，江蘇 泰州 225500）