道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析及應對措施

時家

摘要：我國道路橋梁工程的基礎結構材料是混凝土材料，在開展工程建設施工的過程中，經常會由于環境因素、技術因素等產生混凝土裂縫，造成施工安全隱患。在實際施工的過程中，部分施工管理人員責任心不強，對于裂縫的產生沒有及時采取有效的應對措施，導致混凝土結構性能降低。為了更好地提高工程建設施工質量，就需要加強對道路橋梁混凝土裂縫成因的分析，明確問題要點，找到解決方法。

關鍵詞：道路橋梁;混凝土施工;裂縫成因;解決對策

中圖分類號：U455.47?文獻標志碼：B

前言

介于混凝土結構自身特性的影響，在實際建設過程中，很容易受到施工因素、技術因素以及環境溫度等方面的相互作用，而出現不同程度的隱患問題。其中，以裂縫問題為代表的隱患問題出現的頻率最高，基本上可以視為道路橋梁混凝土現場施工的常見問題。對于混凝土結構而言，一旦形成嚴重的裂縫問題，無論對工程本身，還是后續流程而言，均會帶來較大不良影響。針對于此，建議現場施工人員應該及時明確混凝土裂縫問題的具體成因，并做好相關預防工作，從根本上確保現場施工安全。

1、道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

1.1材料裂縫

混凝土是由多種材料根據一定配合比融合而成的，屬于混合材料。在道路橋梁施工過程中，混凝土材料質量受多方面因素影響，從而導致混凝土裂縫產生。此外，在混凝土拌和過程中，如果沒有合理設計配合比，或者沒有控制好拌和時間，都會對材料性能造成一定影響，進而引發裂縫問題。混凝土屬于絕熱材料，水泥是混凝土材料的重要組成部分，水泥水化會導致大量水化熱產生，如果這些熱量無法得到迅速有效釋放，混凝土內部就會有溫度梯度形成，裂縫就是溫度梯度的表現形式。

1.2荷載方面的影響

在道路橋梁混凝土結構施工處理中，裂縫問題的出現往往還和荷載存在直接關聯，因為相應區域的力學承載效果不夠理想，穩定性不足，對于混凝土構件帶來了一些不良影響，致使其在應力作用下出現裂縫問題。荷載的出現首先和前期規劃設計不合理有關，因為設計人員沒有能夠針對道路橋梁工程項目進行全面詳細分析，計算模型應用不準確，或者是在各個節點受力分析中存在偏差，必然也就很可能導致直接應力出現。另外，在道路橋梁混凝土結構施工中，次應力同樣也不容忽視，這些次生應力也會對于混凝土結構產生影響，導致其出現裂縫傾向，比如在針對混凝土結構中的一些受力構件予以挖孔處理時，就會容易出現次生應力，在該區域容易形成裂縫問題。

1.3溫度問題

溫度的變化容易引發混凝土裂縫，主要是由于混凝土具有熱脹冷縮的特點，在外部環境或者溫度驟變的過程中，就容易產生混凝土變形進而產生裂縫。在開展道路橋梁工程建設施工的過程中，施工人員沒有做好施工場地的勘察工作，對于周圍的環境及溫度變化等不明確。在施工中會突然產生溫差，混凝土就容易發生形變，并且這種形變會受到約束。在約束力超過標準值時，混凝土結構的內部就會產生應力，混凝土需要對這部分應力做出一定的抵抗，在這個過程中就會產生溫度裂縫。雖然部分施工單位會讓施工人員針對混凝土裂縫的產生做好預防措施，但施工人員在施工中對溫度的控制力度不足，在原本已經產生裂縫的基礎上，一旦存在溫度的反復變化，就會促使裂縫問題逐漸加大，影響綜合施工效用。

1.4材料質量問題

材料質量的問題對于道路橋梁工程建設施工有較大的影響，不僅混凝土會產生裂縫，結構及性能等也會出現問題。在進行道路與橋梁工程建設施工時，混凝土施工的原材料主要包括水泥、骨料等，還要添加外加劑與摻和劑讓混凝土性能達到要求。在施工之前，施工管理人員沒有做好材料的質量檢查工作，甚至部分施工管理人員為了謀取私利以次充好，導致材料質量達不到標準，影響綜合施工質量，導致出現裂縫問題。在利用骨料時，如果不能保證其質量，就會導致混凝土的強度受到直接的影響。在對混凝土進行攪拌的過程中，需要控制加入的水分含量，一旦水分過多，就會產生結構裂縫。施工人員在選擇外加劑及摻和劑時沒有考慮到工程建設施工特點，在添加這些輔料后，可能會與骨料或者水產生化學反應，引發裂縫。

2、道路橋梁施工中混凝土裂縫問題的應對措施

2.1合理設計荷載數值以及優化道路橋梁布局形式

在設計階段，技術人員必須始終堅持相關設計原則，重點做好道路橋梁設計規劃工作，對于施工過程應用到的鋼筋設施必須進行合理配置，與此同時，對于橋梁運營荷載問題必須進行合理調研，目的在于確保橋梁承載力滿足實際荷載要求，防止施工期間以及后期維護過程不會出現嚴重的混凝土裂縫問題。另外，在道路橋梁布局形式的選擇方面，最好采取合理優化措施，加強整體布局的合理性。

2.2加強混凝土設計配合比率，確保混凝土性能優勢

在對原材料進行試拌處理時，必須減少水泥實際用量，最好將水灰比控制在一定波動范圍當中。與此同時，可以加入適量粉煤灰改善混凝土性能。究其原因，主要是因為通過加入粉煤灰基本上可以起到縮短混凝土結構內外溫度差的作用，減少收縮問題的出現，提高混凝土性能優勢。必要時，可以采用“三低二摻一高”方式設計原則，配置出具備低熱性的抗裂混凝土結構。

2.3嚴格控制溫度問題，杜絕混凝土裂縫問題

嚴格控制好混凝土施工溫度是有效杜絕混凝土裂縫問題的重要保障。在控制溫度的過程中，建議技術人員可以針對混凝土拌和過程、澆筑過程進行重點控制。其中，拌和過程可以用水對碎石進行冷卻處理，降低澆筑過程的溫度變化。必要時，可以改變拆模時間。針對氣溫驟降情況，必須實行表面保溫處理，防止混凝土結構受到溫度影響而出現明顯裂縫問題。另外，合理安排施工工序，確保混凝土施工效果。

2.4收縮裂縫的控制措施

在新澆混凝土表面經常會出現塑性收縮裂縫，塑性裂縫控制措施主要包括以下幾種：1）混凝土施工工藝進行全方位、全過程和動態化控制。選擇早強高、干縮少的普通硅酸鹽水泥作為混凝土材料，對水灰比進行嚴格把控，并將高性能減水劑加入到混凝土中，確保和易性與坍落度，盡可能實現水泥、水用量減少。2）在混凝土澆筑施工之前，先要濕潤模板以及基層，確保濕潤均勻。3）在混凝土澆筑施工結束后，應當及時利用塑料薄膜、草墊等進行覆蓋，確保混凝土表面濕潤度，做好灑水養護工作。如果混凝土養護階段遇到高溫、大風等天氣，還要制定必要防護措施，確保養護實效性[3]。除塑性裂縫外，混凝土收縮裂縫還包括干縮裂縫，干縮裂縫控制措施主要包括以下幾種：1）加強原材料質量控制，對混凝土各種材料進行認真檢驗，確保施工材料、施工工藝與施工技術之間相互匹配。選用熱度較低水泥，控制好混凝土骨料粒徑與級配、混凝土砂率等參數。2）考慮到道路橋梁混凝土施工模式，預留好伸縮縫，防止對混凝土性能造成干擾。對混凝土拌和用水量進行嚴格控制，采用科學振搗方式，保證振搗充分、密實，防止出現過振或漏振現象。

結語

混凝土結構裂縫的產生對于道路橋梁工程質量有較大的損害，還會影響結構的穩定性及綜合性能。在解決裂縫問題時，首先需要明確裂縫成因，對癥下藥，提高裂縫的處理效用。工作人員要對裂縫的處理方法進行有效利用，提高技術水平，提高道路橋梁的施工質量。

參考文獻：

[1]?陽俊.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析及應對措施探討[J].工程建設與設計，2019（05）：205-206+209.

[2]?夏樹林，周升斌.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].黑龍江交通科技，2016，39（11）：88+90.

[3]?施亮.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].城市建設理論研究（電子版），2017（10）：168.

（作者身份證號碼：340322199303210018）