埃隆·馬斯克“鋼鐵俠”的高光時刻

康犖

當地時間2018年2月6日，美國佛州卡納維拉爾角，世界現役最強大的重型運載火箭“獵鷹重型”攜帶一輛特斯拉跑車發射升空，“星俠”（Starman）假人模特坐在駕駛座上

開啟商業太空旅行新時代

要說太空夢想照進現實第一人，非埃隆·馬斯克莫屬。這位著名的特斯拉CEO，從小就有一個夢想：去火星。為此，在30歲的時候，他創立SpaceX，目標為降低太空運輸的成本，以及最終讓人類登陸火星。在2004年5月底的一次采訪中，馬斯克曾談到希望能同美國國家航空航天局（NASA）合作，“有一天”將人類送入太空的夢想。在16年后，他終于做到了。成功發射后，馬斯克揚起雙臂，深深吸了一口氣。他透露自己“克服了情緒”：“為實現這一目標已經過去18年了。真的很難相信它發生了。”馬斯克表示。

對于馬斯克的SpaceX而言，從來沒有任何一次發射意義如此重大。這是人類歷史上首次使用私人商業公司研發的載人飛船進入國際空間站，更被看作是開啟了商業太空旅行的新時代。

馬斯克認為，探索精神應該是真正發自人們內心的東西。“這是人類制造的一種工藝，對于人類來說，我認為這是人類應該為今天發生的事情感到驕傲的東西。”馬斯克說道。他還表示，這項任務是“使人類成為多行星物種的旅程的第一步”。

美國的上一次載人航天計劃于2011年結束，此后NASA每次要送宇航員去國際空間站，就只能前往俄羅斯搭載“聯盟號”飛船。這讓NASA付出昂貴的代價，因為“聯盟號”的“船票”每張票價高達8600萬美元，如果送兩個宇航員升空，就需要支付近2億美元的費用。

2014年，NASA與SpaceX合作，向其支付26億美元建造龍飛船，最初的任務是向國際空間站運送貨物。憑借與NASA的長期合作，一度瀕臨破產的SpaceX擊敗了美國航空巨頭波音公司。

根據2019年NASA的一份調查報告，龍飛船的“船票”每張大約在5500萬美元，盡管低于俄羅斯“聯盟號”的費用，但仍然很高。而未來隨著更多太空任務的執行，這一成本也將隨之下降。盡管成功地將宇航員送入了低地球軌道，馬斯克表示，現在還不足以“宣布最后的勝利”，他強調“返回比上升更危險”。他補充說：“我們需要將他們安全帶回家，并確保我們已盡一切努力將返回的風險降到最低。”

公司更加雄心勃勃的項目是Starship（星艦）宇宙飛船，這艘龐大的飛船仍在研發的初期階段，馬斯克希望將這艘飛船的每一個零部件以及發射的火箭助推器全部實現再利用。Starship也是馬斯克對SpaceX長期的核心計劃——將人類送往火星。

當地時間2017年9月29日，馬斯克在第68屆國際宇航大會上發表演講稱，SpaceX的新型火箭BFR時速最高可達2.9萬公里，我們可以利用它在一個小時內到達地球上的任何一個地方

當地時間2020年5月30日，美國佛羅里達州肯尼迪航天中心，SpaceX的首席執行官馬斯克慶祝SpaceX龍飛船成功發射

當地時間2020年5月30日，美國佛羅里達州肯尼迪航天中心，搭載兩名美國宇航員的美國太空探索技術公司SpaceX龍飛船發射成功

當地時間2020年5月31日上午10時許，SpaceX載人龍飛船正式對接國際空間站，龍飛船上的兩名美國宇航員隨后進入空間站，他們將與空間站內的宇航員共同進行一系列實驗和研究任務

當地時間2020年6月13日， 美國卡納維拉爾角，SpaceX公司的獵鷹9號運載火箭成功發射58顆Starlink衛星和三顆SkySat成像衛星

任何足夠先進的科技，都與魔法無異

《2001太空漫游》這本書為馬斯克種下了太空夢的種子。

1971年，馬斯克出生在南非一個普通人家，父親是工程師，母親是模特。他從小酷愛讀書，在10歲的時候擁有了自己的第一臺計算機，然后開始自學編程，12歲的時候把自己做的一個太空小游戲軟件賣掉了。

馬斯克曾回憶，“小時候，人們常會問我，長大要做什么，我其實也不知道。后來我想，搞發明應該會很酷吧，因為科幻小說家亞瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾說過，任何足夠先進的科技，都與魔法無異。”