非洲大陸上的“中國名片”

劉楊

【情景呈現】

2019年8月，從洛比托發車的“非洲之傲”國際旅游列車通過本格拉鐵路經安哥拉、剛果（金）、贊比亞和坦桑尼亞四國，抵達坦桑尼亞第一大城市達累斯薩拉姆。作為剛果（金）、贊比亞等內陸國家重要出海通道，本格拉鐵路極大降低了這些國家銅礦等資源出口成本。本格拉鐵路首次實現以鐵路客運溝通大西洋與印度洋，也是安哥拉首次接待國際客運列車，成為“一帶一路”倡議落地非洲的又一重要成果。

除了本格拉鐵路以外，亞吉鐵路、蒙內鐵路、阿卡鐵路等項目的成功建設通車，為當地提供了許多就業機會和企業合作的機會，直接刺激了當地的經濟發展，許多的經濟發展方式得以改變，民生得以改善，社會得以進步。這些“雙效益”的背后充滿著許許多多的不平凡，是中非深厚友誼的生動寫照，是中非謀求長期合作共贏的累累碩果，是中國積極推動建設人類命運共同體的有力證明。在未來，中國將在中非共建人類命運共同體的過程中，始終扮演倡導者、支持者、建設者的角色，共同致力于世界和平與發展。

【原創設計】

在中非多年的攜手合作中，“中國鐵路”是亮麗的一筆。從坦贊鐵路到亞吉鐵路、蒙內鐵路、阿卡鐵路……以中國標準、中國技術修建的鐵路撐起非洲的“鋼鐵骨架”，成為助力當地經濟社會發展的一張“中國名片”。讀“非洲鐵路分布圖”，完成1-4題。

1.2019年，貫穿非洲東西部的“非洲之傲”正式開通，該鐵路銜接（ ? ? ）

A.大西洋和印度洋 ? ? ?B.太平洋和印度洋

C.太平洋和大西洋 ? ? ?D.北冰洋和太平洋

2.蒙內鐵路（蒙巴薩-內羅畢）穿越了東非熱帶草原區，在肯尼亞境內架設了多座高架橋，是為了（ ? ? ）

A.節約成本 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?B.跨越河流湖泊

C.有利于野生動物遷徙 ? ? ? D.欣賞熱帶草原風光

3.亞吉鐵路主要穿越熱帶沙漠地帶，建設遇到的主要困難是（ ? ? ）

A.低溫保暖 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?B.高溫中暑

C.多野生動物侵襲 ? ? ? ? ? ? D.臺風影響

4.中國援建非洲鐵路的積極經濟效益是（ ? ? ）

A.建立連接大西洋和太平洋的國際鐵路通道

B.增加鐵路沿線的噪音污染

C.促進沿線地區國民教育提高

D.增強非洲礦產資源的外運能力，帶動沿線經濟

【答案解析】

1.A ?【解析】非洲東臨印度洋，西臨大西洋。“非洲之傲”貫穿非洲東西部，銜接了大西洋和印度洋。

2.C ?【解析】蒙內鐵路穿越了東非熱帶草原地區，草原上生活有大量野生動物，每年進行大規模遷徙，修建高架橋，雖然成本高，但可以為野生動物留出遷徙通道，保護生物多樣性。

3.B 【解析】亞吉鐵路主要穿越熱帶沙漠地帶，熱帶沙漠氣候全年高溫少雨，建設中遇到的主要問題是高溫中暑。

4.D ?【解析】援建非洲鐵路的積極意義是建立起連接大西洋和印度洋的國際通道，A選項錯誤。交通線路的建成有利于促進沿線的經濟發展和資源開發，故選D

【題目分析】

該組題目以中國援建非洲鐵路為情景，從鐵路分布、鐵路沿線自然地理環境對其設計和修建的影響、交通線路對沿線經濟的促進意義幾個方面進行了考核，考核了非洲的海陸分布、自然地理環境、交通線路的意義等知識點，考核學生調用已學知識與技能解釋新情境中地理問題的能力，并讓學生認識到加強區域合作對共建命運共同體、同謀發展的重要意義。