大型鋼筋混凝土筒倉液壓滑模施工技術

黃少雄

【摘要】滑動模板施工作為一種動成型施工工藝，具有機械化程度較高、施工便利、一次組裝完成、速度快、成本低等特點，在現澆混凝土工程中得到了廣泛應用。尤其是液壓滑升模板在大型鋼筋混凝土筒倉施工中應用較多，通過實踐發現，滑動模板施工不留施工縫，無滲漏，且外壁易于達到清水混凝土的效果。

【關鍵詞】筒倉;滑模模板系統;操作平臺系統;液壓系統;清水混凝土

1、工程概況

廣州石井德慶水泥廠是新型的水泥熟料生產線，日生產水泥熟料2500t，其中熟料庫為鋼筋混凝土筒倉結構，高42.8m，外徑18m，壁厚380mm，混凝土強度等級為C30。本工程采用內支承桿式液壓滑模施工。

2、滑模裝置的選擇及工藝優化

根據工程筒倉特點分析，需要對傳統滑模工藝進行優化。

（1）模板： 模板選用普通定型鋼模板，尺寸為200×1200mm，并采用回形卡進行拼接。在模板上端第一孔、下端第二孔分別設雙鋼管圍檀，以管卡鉤頭拉結模板，圍檀以調節鋼筋與提升架立柱連接。

（2）提升架：采用1400x2400m的提升架和2400x200m立柱，橫梁選用10號槽鋼。支承桿采用φ48x3.5鋼管代替傳統的φ25鋼筋，以增大承載力，減少支承桿。

（3）液壓提升系統：此系統采用大噸位千斤頂，大大提升承載能力，且能夠節約支承桿。每一榀提升架應配置一臺千斤頂，其額定頂推力60KN。同時，采用高壓軟管，并與各種分油器搭配，與系統聯平，在布管時，應靠近油路進行布置，液壓動力使用YHJ-36型控制臺分區聯動，施工中油壓控制在8MPa正常壓力升高滑動模板。

（4）滑模平臺：簡化滑模平臺，采用輕型三角鋼骨架，面鋪松木板，既減輕平臺荷載又方便施工。滑模平臺下部內外均設下吊架，以便施工人員對出模混凝土及時進行原漿壓光，對筒壁均勻涂刷，使混凝土表面圓滑、光潔、色澤一致。

（5）在模板下口和混凝土壁間用φ6鋼筋夾海綿條吸附水泥漿，防水操作平臺上水泥的流淌，保護了下面筒壁成品。

3、滑模施工工藝

3.1滑模工藝流程

設備組裝→支承桿綁扎→混凝土澆筑→滑升→垂直觀測糾正→預留孔洞→位卡移位→混凝土出模→滑模裝置拆除。

3.2滑模工藝

3.2.1滑模裝置組裝

施工測量→確定千斤頂的位置→提升架布置→圍檀桁架安裝→千斤頂位置確認→支承桿插入→模板安裝→平臺板鋪設→電氣系統安裝→安全設施安裝→安裝腳手架拆除→下平臺架安裝。

3.2.2始滑

組裝好內外模以后，要反復進行核查，確認無誤后，再將模板內雜物清除，方可綁扎滑段的水平筋，并進行埋件固定，確保電氣系統、輸送系統能夠正常運作，再開展混凝土澆筑。在始滑施工時，澆筑混凝士厚度30cm，滑升5cm;再重復澆筑和滑升，連續澆筑三次，這樣才能完成始滑過程，并及時轉入滑升。

3.2.3鋼筋綁扎

在滑模鋼筋綁扎時，應采用綁扎接頭進行，在豎筋施工時，應采用分段施工方式，按5m間距進行分段，搭接長度為40d。為了控制豎筋位置，采用φ12鋼筋彎成圓圈燒焊固定在提升架上，主筋通過圓孔插放，以確保主筋的穩定性和鋼筋位置的準確性。為控制好鋼筋保護層厚度，采用φ25（等于保護層厚度）圓鋼燒焊固定在滑升模板的上部，在模板滑升過程中有效地固定了鋼筋保護層厚度。

3.2.4埋件與孔洞

在滑升施工之前，應認真統計預埋工作，并采用表格將數據列出，如將品種、規格、標高、部位等數據進行注明，并派專人負責預埋預留工作。同時，要將預留孔和出模預留筋鑿出，確認好準確位置，防止在庫壁外觀洞口進行預埋，在木盒外要防止涂刷脫模劑，當滑升相應的標高時，根據設計位置從滑模上將木盒方插入，在洞口外側，采用短鋼筋將它與墻筋焊接。對于預留洞口的混凝土，在澆筑時應采用對稱澆筑的方式進行。

3.2.5混凝土澆筑

混凝土用塔吊吊放到位，由人工直接鏟入模板內，用插入振載搗器均勻搗實。振動棒操作時按“快插慢拔的原則進行振搗;不同點的振搗時間控制在25s左右，如果混凝土表面較為穩定，不會出現氣泡，在這種情況下才能停止振搗;在上層混凝土振搗時，如果將振搗棒插入下層，應確保插入混凝土距離小于5cm，這樣能夠防止兩層之間接縫的發生，同時避免過振問題的發生。

3.2.6滑升

初滑：澆筑第一層的混凝土，如果其強度達到0.35MPa時，方可進行初滑。同時，要同時提升千斤頂，升起行程為2～4個，然后再進行試滑升，當采用手指按壓混凝土時，如果發現有指印，或者混凝土不存在坍落現象，即可進行正常滑升。

正常滑升：每次滑升高度30cm，混凝土每層澆筑亦為30cm。，兩次滑升的時間間隔不超過1.5h。在滑升過程中，還應檢查操作平臺、支承桿工作狀態及混凝土凝結狀態，檢查和記錄結構的垂直度，扭轉及結構截面尺寸偏差數值。

停滑：如遇大風、雨時，采取下停滑措施，混凝士必須澆筑滿一層，交圈后方可停滑。在停滑時，應按照1h間距開啟千斤頂一次，并適當提升行程，以達到頂層混凝土凝固的目的，且要確保與模板之間不會發生粘結。

末升：當模板上口與筒身滑模頂端的距離為1m時，應放慢滑升速度，并進行找平，并將頂部標高標出。當模板上口達到頂部標高時，應按1h進行提升，其行程為1個，直至升至最上層，確保混凝土凝固，避免與模板發生粘連。

3.2.7操作平臺的拆除

待滑模施工完畢后，應及時拆除操作平臺，其拆除流程如下：先將外吊架拆除一，再將外模板、平臺內模板、平臺拆作，然后將圍檀桁架、千斤頂、提升架拆除，對于小件，應由人工進行拆卸，并進行集中捆綁放在地面。

3.3操作平臺的偏移及扭轉的防治措施

（1）在組裝平合時，應將提升架的垂直偏差控制小于2%，確保平臺的垂直度。

（2）平臺每次提升時，采用吊線錘和全站儀相結合的方注固定，觀測垂直偏差及扭轉情況，及時進行糾正。

（3）在混凝土澆筑時，應采用分層澆筑方式，按照順時針進行澆筑，在第一層混凝土澆筑時，應按順時針澆灌，在第二次澆筑時，再按逆時針澆灌，這樣循環澆筑至庫頂。

（4）滑模施工時，應隨時保持平合臺上堆放的材料、機具等荷載平衡

（5）如果操作平臺發生傾斜，應及時將它糾偏，其方法如下：①要采用墊塊將千斤頂墊在一側，使其向反方向發生傾斜，在爬升過程中，應使平臺復位;②外力反向將支承桿復位。

4、實施效果

綜上所述，本工程通過針對筒倉的外徑及壁厚不會改變的特點，選用內支承桿式液壓滑模系統，并優選千斤頂，選用φ48×3.5鋼管作支承桿，簡化操作平臺，巧設海綿條吸附水泥漿等措施，做到一次組裝模板，連續澆灌成形，無滲漏現象，既取得了筒倉外壁光時進行潔、平滑、色澤均勻的效果，節約工程建設成本。

參考文獻：

[1]廣東省標準《建筑地基基礎設計規范》（DBJ15-31-2003）

[2]《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）

[3]《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-99）