鐵路縱橫，連四方，聚人心

“五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”130周年慶即將到來(lái)之際，為紀(jì)念“五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”，頌揚(yáng)世界和平發(fā)展，愿以此篇致敬工人階級(jí)，致敬勞動(dòng)群眾，致敬中外專家和科技人員，致敬國(guó)際主義，致敬“一帶一路”，致敬中國(guó)及全球英勇抗疫的醫(yī)務(wù)工作者和志愿者們，致敬勤奮植根海外市場(chǎng)、貢獻(xiàn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)及研發(fā)合作的廣大中資企業(yè)海外員工，致敬披星戴月、奔馳萬(wàn)里的中歐班列鐵路職工，致敬我的同事們—忠誠(chéng)履職、勇挑重?fù)?dān)的中國(guó)外交領(lǐng)事干部群體!抗疫關(guān)頭，惟愿世界各國(guó)政府和人們團(tuán)結(jié)一心，共克時(shí)艱。“山川異域，風(fēng)月同天；豈曰無(wú)衣，與子同袍”，“待到端午賽龍船，插艾草懸蒲劍”。合力奪取全球抗疫狙擊戰(zhàn)的最后勝利!

清晨，迎著維也納森林燦爛的朝陽(yáng)，

我快步奔往使館上班，

呼吸著清新宜人

還帶有花草香味的空氣，

不遠(yuǎn)處的鐵道“吭哧吭哧”，

迎面駛來(lái)一列灑滿金輝的火車；

黃昏，身披著多瑙河畔絢麗的晚霞，

在完成一天工作后，

我信步返回居所，

欣賞著典雅的維城街景

和不時(shí)傳來(lái)的悠揚(yáng)音樂(lè)，

哦，又看到一列雙層火車節(jié)奏鏗鏘、從容而去，

沿著那長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌，

一直通向遙遠(yuǎn)的地方。

我情不自禁地跳躍起來(lái)，

向來(lái)來(lái)往往的列車揮手致意，

哦，勤勞的列車，

你滿載著貨物從哪里來(lái)?

又要帶著人們到哪里去?

何時(shí)我們還能再相逢?

此情此景，

仿佛穿越到了我童年的時(shí)光，

在湘南老家黃昏的夕陽(yáng)下，

一隊(duì)騎牛放學(xué)的農(nóng)村孩子，

追趕著難得一見(jiàn)的綠皮火車，

使勁地蹦啊喊啊，

惆悵地目送著火車消失在山邊的拐角，

水牛也搖晃著雙角好像聽(tīng)懂了小騎手們的意思。

離開(kāi)家鄉(xiāng)將近一年了，

啊，我親愛(ài)的三湘大地，

你是否還如往常般

春回大地、蓬勃美好?

庚子伊始，毒冠暴發(fā)，

英雄之城鏖戰(zhàn)烈，

白衣將士威名揚(yáng)。

五洲為之動(dòng)容，

全球群起支援。

九省通衢之城，

列車疾行而來(lái)，

醫(yī)護(hù)逆行而至。

武漢加油，湖北加油，中國(guó)加油，

堅(jiān)決打贏疫情防控人民戰(zhàn)爭(zhēng)、總體戰(zhàn)、狙擊戰(zhàn)!

英雄模范數(shù)不勝數(shù)，

感人事跡催人淚下。

早春二月，

新冠疫情蔓延歐洲，

中國(guó)政府關(guān)切，

中國(guó)人民心憂，

適才擦干眼中的淚，

剛剛洗凈身上的血，

白衣天使再次投入異鄉(xiāng)抗疫的征程，

中歐班列轟隆轟隆，

連續(xù)運(yùn)來(lái)了歐洲急需的抗疫物資，

慰問(wèn)的書信、抗疫的策略和經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)療專家組，

帶來(lái)了中國(guó)人民真誠(chéng)的朋友情誼。

雪花撲打櫻花，

疫情突襲奧地利，

春日的音樂(lè)失去了往日的旋律和溫度，

風(fēng)雨之中，“中車株機(jī)”，

一家來(lái)自炎帝故里、山市晴嵐的中國(guó)企業(yè)，

向奧地利捐贈(zèng)抗疫醫(yī)用口罩及防護(hù)服，

寒中送“衣”，恰如春風(fēng)，

田心的心意溫暖了彼此的心田。

中國(guó)大使參贊、株機(jī)經(jīng)理員工噓寒問(wèn)暖，

與奧方官員、抗疫人士相互拱手、觸臂，

合作筑起同仇敵愾、眾志成城的堅(jiān)定信念；

季春三月，

德意志疫情焦灼，

來(lái)自湘江之濱、“機(jī)車名城”的中車株機(jī)再出援手，

向德國(guó)人民捐贈(zèng)了急需的防護(hù)用品，

感同身受、風(fēng)雨同行，

隔著口罩的中德雙方代表，

堅(jiān)定的眼神明示著齊心協(xié)力戰(zhàn)勝毒魔的信心!

鐵路，世界各國(guó)緊密聯(lián)系的紐帶；

機(jī)車，中歐國(guó)家人民相互幫助、支持的使者。

往事跨百年，

中國(guó)創(chuàng)辦了”山海關(guān)鐵路官學(xué)堂“，

又建了“北京鐵路管理傳習(xí)所”，

英法德鐵路工程教員和教材跨洋萬(wàn)里而至，

中國(guó)自此有了現(xiàn)代鐵路專門人才，

歐洲“教習(xí)”、專家們的辛勞和貢獻(xiàn)，

也深深地刻進(jìn)了“北京交大”“西南交大”的輝煌校史。

回想難忘的1909，

京張鐵路八達(dá)嶺隧道的一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛，

兩百公里簇新的鐵軌，

連接起了豐臺(tái)、沙城和宣化、張家口，

古老的中國(guó)邁入了火車時(shí)代，

留學(xué)歐美、學(xué)有所成的詹天佑工程師，

至今仍驕傲地站立在

長(zhǎng)城腳下的青龍橋老火車站，

向我們深情地訴說(shuō)著，

龐然大物的火車從西方來(lái)到中國(guó)的傳奇故事。

也是在120多年前，

大革命時(shí)期，

聲勢(shì)浩蕩的“京漢鐵路大罷工”，

展現(xiàn)了中國(guó)工人階級(jí)的頑強(qiáng)意志和高尚品格，

“為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天，”

林祥謙、施洋們?yōu)榱藙诳啻蟊娎妫?/p>

大義凜然，視死如生，

“雖敗榮猶著，英光永世紅”，

中國(guó)鐵路工人“二七精神”震撼世界；

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)烽火中，

運(yùn)輸歐美援華物資急需，

抗擊日本法西斯緊迫，

滇緬鐵路工程數(shù)十萬(wàn)勇者云集臨滄，

解燃眉之急各民族、各階層人士戮力同心，

雖功虧一簣令人扼腕，

然抗戰(zhàn)精神浩氣長(zhǎng)存、萬(wàn)古長(zhǎng)青。

新中國(guó)成立后重教育才、筑路架橋，

留美橋梁專家茅以升博士再任交大校長(zhǎng)，

精心培養(yǎng)鐵路交通人才功在當(dāng)代，

北京、唐山、石家莊、峨眉山、成都英才輩出；

共和國(guó)擘劃千里成昆鐵路大計(jì)，

勘探隊(duì)員、蘇聯(lián)專家風(fēng)餐露宿繪制藍(lán)圖，

近百萬(wàn)軍民十二年逢山開(kāi)路、披荊斬棘，

鐵道雄師跨天險(xiǎn)、戰(zhàn)瘴癘、克萬(wàn)難、鉆天峰，

屢創(chuàng)奇跡舉世矚目。

蹉跎歲月，

賀敬之一首“西去列車的窗口”，

讓多少有志青年熱血沸騰奔向大西北，

到祖國(guó)最需要的地方，

到廣闊天地去鍛煉成長(zhǎng)，

揮舞镢頭、建功立業(yè)，

青春的歲月像條河、匯成歌。

改革開(kāi)放年代，

鐵路事業(yè)高潮迭起，

三橫五縱干線鐵路團(tuán)結(jié)東南西北，

中外鐵路界交流合作方興未艾；

成昆鐵路電氣化工程改造如虎添翼，

大京九連接北京香港溫暖高效。

青藏鐵路建設(shè)名列新中國(guó)四大工程，

橫穿可可西里，

昂首世界屋脊，

高原“天路”頃刻拉近了西藏、青海和首都北京。

河北唐山機(jī)車、湖南株洲機(jī)車、青島四方機(jī)車，

南車、北車、中車，

自力自強(qiáng)和引進(jìn)設(shè)備技術(shù)、引進(jìn)人才智力完美結(jié)合，

中國(guó)機(jī)車制造業(yè)跨越實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)大升級(jí)。

21世紀(jì)的中國(guó)高鐵，

從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，

八橫八縱，精準(zhǔn)神速，

三萬(wàn)五千多公里高鐵

馳騁祖國(guó)大地、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，

和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組巧奪天工，

給中國(guó)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)繁榮，

給人們帶來(lái)了美好生活，

感謝歐美技術(shù)對(duì)中國(guó)軌道交通事業(yè)的支持幫助，

感謝外國(guó)專家為中國(guó)高鐵發(fā)展所付出的寶貴心血。

曾經(jīng)受聘中車的德國(guó)“輕量化制造”權(quán)威胡芬巴赫教授

榮獲中國(guó)政府“國(guó)際科技合作獎(jiǎng)”；

加盟中車株機(jī)十多年的德國(guó)專家諾伯特·克尼特

在株洲成家立業(yè)，取得了“中國(guó)綠卡”，

榮獲中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”和湖南省“瀟湘友誼獎(jiǎng)”；

唐山機(jī)車車輛廠技術(shù)專家威斯德博士，

擔(dān)任西門子CRH3引進(jìn)項(xiàng)目專家組長(zhǎng)精益求精、不負(fù)眾望，

榮獲中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”和河北省“燕趙友誼獎(jiǎng)”；

奧地利科學(xué)家加盟同濟(jì)大學(xué)助力中國(guó)鐵路建設(shè)，

赫伯特·芒院士關(guān)心、關(guān)注青藏鐵路等“世紀(jì)工程”，

為中國(guó)結(jié)構(gòu)工程科研創(chuàng)新及人才培養(yǎng)嘔心瀝血、卓有建樹(shù)，

并發(fā)出“世界工程技術(shù)的未來(lái)在中國(guó)”的精彩預(yù)言。

曾記否，六十多年前，

京廣線上的“武漢長(zhǎng)江大橋”臨空而起，

“一橋飛架南北，天塹變通途，”

一位蘇聯(lián)橋梁專家擔(dān)任了大橋的設(shè)計(jì)組長(zhǎng)，

尊敬的康斯坦丁·西林同志，

萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋永遠(yuǎn)記得你，

今天，這座曾經(jīng)是武漢重要標(biāo)志的跨江大橋，

經(jīng)歷了六十多年風(fēng)雨滄桑，

仍然忠實(shí)可靠地承載著南來(lái)北往的列車；

而女承父業(yè)的俄羅斯交通大學(xué)教師西林娜，

在隨父親西林闊別中國(guó)六十年后，

受邀來(lái)京與中外嘉賓共商“一帶一路”建設(shè)大計(jì)，

還積極參與“首屆中俄創(chuàng)新對(duì)話”，

中國(guó)鐵路專家也攜領(lǐng)先的高鐵技術(shù)遠(yuǎn)赴歐洲，

參與莫斯科新地鐵及莫喀高鐵建設(shè)，

再續(xù)中俄友好合作新篇章。

文明發(fā)展，經(jīng)濟(jì)繁榮，

科技進(jìn)步，挑戰(zhàn)陡增，

陷阱疊加，赤字凸顯；

黑天鵝現(xiàn)身，

灰犀牛走近，

大熊市低迷；

氣候變化，和平振興，

南南合作，南北對(duì)話，

世界何去何往，

人們福祉何在?

“To be or not to be?”

莎士比亞的心靈之問(wèn)仍在困擾著你我他。

弘揚(yáng)東方文明，充滿人文情懷，

建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)，

構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，

“和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”，

讓絲路精神成為人類共有的歷史財(cái)富，

“一帶一路”倡議倡導(dǎo)共商、共建、共享，

加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通，

打造和平之路、繁榮之路、開(kāi)放之路、創(chuàng)新之路、文明之路，

營(yíng)建健康之路、生態(tài)之路、希望之路、幸福之路、共贏之路，

為世界和平與發(fā)展不斷貢獻(xiàn)中國(guó)智慧、方案和力量，

為人類點(diǎn)亮了一座通往美好未來(lái)的燈塔。

在“一帶一路”建設(shè)熱潮中，

武漢-杜伊斯堡班列、

成都-維也納班列、

南京-馬賽班列、

西安-維羅納班列，

連云港-阿拉木圖、伊斯坦布爾班列、

義烏-倫敦班列，

中歐班列紛至沓來(lái)、絡(luò)繹不絕。

在庚子伊始的全球抗疫斗爭(zhēng)中，

中歐班列一往當(dāng)先、大顯神通，

中國(guó)疫情緊張時(shí)刻，

中歐班列節(jié)點(diǎn)城市杜伊斯堡，

率先向中國(guó)友城武漢捐贈(zèng)醫(yī)用物資；

歐洲疫情蔓延之時(shí)，

中歐班列滿載著中國(guó)滿負(fù)荷生產(chǎn)的抗疫物資，

火速奔向德意法英奧及歐洲諸國(guó)，

同舟共濟(jì)，共克時(shí)艱，

譜寫了一曲各國(guó)人民同心協(xié)力、與子同袍的抗疫壯歌!

鐵路，人類文明史上的重大成就，

來(lái)自歐陸、英倫的劃時(shí)代科技，

瓦特、斯蒂文森們的曠世發(fā)明，

給人類帶來(lái)了力量、速度和幸福體驗(yàn)，

也帶來(lái)了人們之間交流、交往、交友的無(wú)盡情義和情緣，

道連天下，車聚人心!

愿中歐班列更加歡快、高效、順暢，

愿中車株機(jī)不斷創(chuàng)新、提升、發(fā)展，

愿中奧友好穩(wěn)定、持久、歷久彌新，

愿中歐雙方打造好和平、增長(zhǎng)、改革、文明四大伙伴關(guān)系，

愿大千世界，“環(huán)球同此涼熱”!