千金買馬骨奏效 中芯國際擁抱科創板

芯片制造衡量著國家或地區的核心競爭實力，是中國半導體產業最為薄弱的一環，而近日海思半導體被針對升級，令芯片制造國產替代站上輿論的風口浪尖。

如此，中芯國際的一舉一動，牽動著資本市場的目光。

前不久，中芯國際發布公告稱，擬在科創板進行IPO，募集不超過16.86億股股份，募資金額約40%用于12英寸芯片SN1項目，約20%用作為本公司先進及成熟工藝研發項目的儲備資金，剩余約40%作為補充流動資金。海通證券和中金公司分別為其聯席保薦人及承銷商。

開門迎客近10個月，科創板終于迎來第一家巨頭級公司。

“科創板渴望擁抱獨角獸公司、巨頭公司，然而獨角獸公司上了不少，但螞蟻金服、大疆創新、中芯國際等行業巨頭公司紛紛觀望?！币幻侥既耸空J為科創板千金買馬骨的策略奏效了，“科創板當前不缺巨頭級股東，但缺巨頭級公司，如今終于邁出了第一步。”

公開資料顯示，科創板有40家左右公司市值超過百億元，金山辦公、瀾起科技等市值超過千億元，盡管如此它們都難以成為科創板的“顏值”擔當。

中芯國際登陸科創板之后，足以鎮住場面。

中芯國際是中國第一大、全球第五大芯片制造公司，近幾年來進步明顯，不但量產14nm制程的芯片，更是在探索7nm制程的工藝。

雪球大V明大教主公開表示：“雖然中芯國際在制程上還和發達國家有2～3代的差距，但是作為國內晶圓領域的龍頭公司，在破解發達國家‘技術卡脖子和跨國并購監管更嚴格的背景下將起到重要作用。”

中芯國際2019年業績尚可

簡而言之，中芯國際與科創板聯姻是雙贏的局面，科創板獲得一個好的開端，今后可能會吸引更多巨頭公司IPO，而中芯國際能夠融資二三百億元，獲得充足資金之后，將加快公司先進工藝進展，有利于半導體制造國產化快速實現。

或許，中芯國際會成為下一個“京東方”。

京東方就是借著資本市場的力量，獲得源源不斷的資金支持，從而一步一步崛起，成為全球最大的液晶面板公司，更為重要的是在OLED領域，也有所突破，開始與韓國公司正面扳手腕。

倘若中芯國際可以復制這條成功之路，對中國的芯片制造水平提升有莫大的幫助，從而擺脫海思半導體被卡脖子的尷尬局面。

國科微COO周士兵曾表示：“在很多應用領域，國外芯片產業由于起步較早，無論是技術標準還是客戶基礎，都具有先發優勢?！?/p>

中芯國際想要彎道超車，效仿京東方的資本運作或許是一條出路。

那問題來了，投資者應該怎么從中尋求投資機會呢？不建議直接買中芯國際，理由是太受追捧估值很可能偏高，且業績可能不會很漂亮，中芯國際2015—2019年的凈利率分別為9.81%、10.86%、4.06%、2.29%、5.08%，長期處于10%以下，這意味著賺的是辛苦錢，且這個趨勢短時間難以改變。

那么，不妨考慮相關的概念股。

譬如兆易創新，其持有中芯國際部分股權;長電科技，中芯國際是其第二大股東;江豐電子，中芯國際為其重要客戶。

按慣例，在中芯國際正式登陸A股資本市場之前，游資可能炒作相關的概念股，存在短線的機會，大家可以關注一下。

本文僅代表個人觀點，跟本報無關。股市有風險，投資需謹慎，本文僅作參考，實際盈虧自負。

Q&A問答

天齊鋰業會不會爆雷？

@薄荷泠：董師傅，看到好多人說天齊鋰業后面可能會爆雷，是不是真的喲？才抄底心里慌慌的。

@董師傅：天齊鋰業的確碰到至暗時刻，這點無法否認。天齊鋰業2019年營業收入為48.41億元，同比下降22.48%;凈利潤為虧損59.83億元，而2018年之前都是盈利的。2020年第一季度業績也沒有怎么好轉，營業收入為9.68億元同比減少28.0%，凈利潤為虧損5，而去年同期為盈利1.11億元。更為麻煩的是，還有高達300億的有息負債、400億的擔保隱形債務以及澳大利亞項目不順利。從這個角度來看，天齊鋰業不排除爆雷的可能，不過天齊鋰業碰到的主要是行業問題，一旦行業轉好，業績也就扭虧為盈了，因此天齊鋰業需要的是時間。為此，美國雅寶有意收購天齊鋰業持有的澳大利亞格林布什鋰礦股權，格林布什鋰礦是全球最大的鋰礦，目前天齊鋰業擁有該鋰礦51%股權，雅寶持有49%股權，雅寶渴望獲取控股權。天齊鋰業會不會斷臂求生，仍有待觀察。

紅太陽主打多種農藥制品

想清倉科華生物

@黑蘿卜哥：董師傅，兩年前看了你的文章買了科華生物，一直守著沒有放棄，現在家里有點事想清倉，想20元賣出，但這個價格一直上不去。

@董師傅：難得，如果你中途加了倉拉低了成本，現在浮盈應該很大了。不過，不知道你為什么一定要堅持20元賣出？從K線圖來看，這不是重要關口。個人認為，科華生物三次突破18元之后，都沒有站上20元，后續不排除站上的可能，但一而再，再而衰，三而竭，科華生物股票短時間突破20元難度不小。唯一的寄望就是收購利好——科華生物第一大股東LAL公司以協議轉讓方式將其持有的18.63%股份轉讓給格力地產的全資子公司珠海保聯，股份轉讓價17.26億元，折合18元/股。不過這個利好力度有限，也不要抱太高期望，還不如等業績爆發，但這需要時間，可能你等不及了。因此，建議你圍繞18～20元分批賣出。

順豐切入外賣戰場

@炒蛋料：董師傅，你說順豐能切下外賣市場多大蛋糕？如果順利的話，應該可以再造一個“順豐”吧。

@董師傅：你都說了如果了，說明信心也不是很足嘛。順豐2019年10月推出同城急送，就切入餐飲外賣，如今推出豐食小程序，正式切入外賣戰場。不過這個戰場呈現雙寡頭格局，截至2019年第三季度的外賣交易份額數據顯示，美團市場占有率為53%，餓了么市場占有率為43.9%，其他平臺僅有3.1%的份額，順豐能切下多大的市場蛋糕，將決定其未來的命運。

其實之前滴滴也是跨界而來，打法也與順豐相似，但最終被邊緣化，究其原因為投入成本較高，順豐是否做好了準備呢？不得不說，順豐入局對餐飲商家、消費者而言，多了一個選擇，對當前高傭金的狀況有一定的改善，有競爭總是好事。但從股價來看，短時間投入較大，而在業績上未必能突飛猛進，至少目前來看游資對這個題材興趣不大，短線的話就算了，中長線還可以觀望一下。

避開紅太陽

@明月散人：董師傅，幫忙看看紅太陽，成本7.62元。

@董師傅：這有什么好看，公司在《2019年主要經營業績》公告中首次自爆了大股東存在違規占用上市公司資金的情況，深交所也下達了對紅太陽的關注函，這種股票應該避開。這只股票在雪球有大V推薦，的確是一只稀缺的農業股，算是有護城河的公司，不過出了大股東存在違規占用上市公司資金的事情，就意味著基本面發生了變化。你的成本才7.62元，這么看是有一定浮盈的，是不是舍不得賣？這也可以理解，好不容易抄底成功了，卻出現了“黑天鵝”，自然有一種舍不得的感覺。不過，這個時候再舍不得也要賣，哪怕后面繼續上漲也不要碰，畢竟君子不立危墻之下。

汽車股能買了嗎

@深邃鶴唳華：董師傅，現在汽車股能買了嗎？新聞說4月汽車銷量同比增長4.4%，結束21個月連續下滑，這個時候算是谷底了吧？

@董師傅：看新聞炒股沒有錯，但前提是一定不要看錯了。中國汽車工業協會公布的月度汽車產銷數據顯示，今年4月我國汽車產銷分別實現210.2萬輛和207萬輛，環比增長46.6%和43.5%，同比增長2.3%和4.4%，的確結束21個月連續下滑的趨勢。然而，這個數據改善是商用車的功勞，重型貨車增長迅猛，達到月度產銷歷史最高水平，輕型、微型貨車增長也比較明顯，而大家說的汽車股，指的是側重乘用車市場的公司，乘用車市場依然處于同比下跌中，即使是新能源汽車產銷的下滑幅度也很大。如果你想買汽車股，最好關注的是上市公司的具體月度數據，看數據就知道是否回暖。其實，還有一個投資思路，買華域汽車之類的汽車零部件股票，不管是商用車還是乘用車回暖都會受益。

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