燃油供給系統(tǒng)對發(fā)動機啟動性能的影響分析

石錦蕓

摘要：汽車發(fā)動機不能啟動的原因與很多因素有關。燃油供給系統(tǒng)是汽車上關乎汽車啟動及運行的主要系統(tǒng)，本文從燃油供給系統(tǒng)組成部件的結構及工作原理分析對發(fā)動機啟動性能的影響，提出如何正確使用燃油供給系統(tǒng)。

關鍵詞：發(fā)動機;啟動;燃油供給系統(tǒng)

中圖分類號：U472.9 文獻標識碼：B

1 汽車的啟動性簡介

汽車的啟動是指發(fā)動機由靜止狀態(tài)進入連續(xù)穩(wěn)定運轉的過程。連續(xù)穩(wěn)定運轉的過程是由進氣、壓縮、做功和排氣四個行程連續(xù)循環(huán)的過程。發(fā)動機的啟動過程是多個系統(tǒng)配合工作的一個過程，涉及到啟動系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、發(fā)動機各個傳感器及發(fā)動機本身機械裝置的狀態(tài)。啟動過程首先借助外力使曲軸運行，這由啟動系統(tǒng)完成;發(fā)動機曲軸轉動后，發(fā)動機能否真正運轉起來實現(xiàn)啟動主要還要看發(fā)動機有沒有空燃比合適的混合氣，這是由進氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)共同完成;能否在合適的時間點燃混合氣，這是有點火控制系統(tǒng)實現(xiàn);電控發(fā)動機的各個傳感器工作是否正常，尤其是發(fā)動機轉速傳感器;發(fā)動機本身有沒有故障，如氣缸密封性是否正常等等。其中在進氣行程進入氣缸的是混合氣，即燃油與空氣的混合氣。本文討論燃油供給系統(tǒng)在啟動過程中的重要性。燃油的壓力是否足夠，燃油是否能夠以足夠的壓力噴入進氣歧管對發(fā)動機的啟動起著至關重要的作用。

2 ?燃油供給系統(tǒng)的主要組成部件作用及供油方案

2.1燃油系統(tǒng)的組成部件及其作用

燃油系統(tǒng)部件有郵箱、油管、油泵、燃油壓力調節(jié)器及噴油器。各個部件的作用如下：

燃油箱的作用是盛油的裝置，內裝油泵及燃油量傳感器。

燃油濾清器的作用是清潔燃油，避免油路堵塞。

油泵將燃油從油箱送往發(fā)動機，且保證一定的油壓和足夠的油量。汽油泵出口的最大壓力由限壓閥決定，在450至650kPa之間。根據(jù)發(fā)動機的需要，電動燃油泵可有不同的流量。相同結構的的電動燃油泵通過調整線圈匝數(shù)來調整電動機的轉速，從而調整流量。

整個燃油系統(tǒng)的壓力是隨著進氣歧管壓力的波動而波動的。系統(tǒng)壓力跟進氣歧管壓力之間的差值由燃油壓力調節(jié)器決定，一般為300kPa。

噴油器將燃油噴射到發(fā)動機進氣歧管內與進氣歧管內的空氣形成混合氣。

油軌能夠提供足夠的、密閉的燃油容腔以抑制供油系統(tǒng)油壓的波動，保證向所有噴油器提供足夠的、壓力穩(wěn)定的燃油，并將噴油器固定在準確的位置。

2.2燃油系統(tǒng)的供油方案

有回油式燃油供給系統(tǒng)的供給方案是：汽油由汽油泵從油箱中泵出，經過汽油濾清器，除去雜質及水分后，送至油軌，再經各缸噴油器進入各個氣缸。見圖1所示。在這個方案中系統(tǒng)油壓的建立主要是燃油泵及燃油壓力調節(jié)器共同完成。

在這個供給過程中若出現(xiàn)某部件不能正常工作，或油路泄漏都會導致發(fā)動機不能啟動或發(fā)動機運轉穩(wěn)定性及加速性能變差。

3燃油供給系統(tǒng)主要部件性能對發(fā)動機啟動性能的影響分析

發(fā)動機是否能正常啟動，從燃油供給系統(tǒng)的角度考慮，主要表現(xiàn)是系統(tǒng)是否有足夠的油壓、能否及時進行噴射。而這由燃油供給系統(tǒng)部件本身結構、及其控制電路決定。

3.1燃油存量的因素

存油量不足，導致無法啟動。可以通過燃油量表及燃油量過低報警燈顯示。這是不能啟動故障首先要確認的故障點。

3.2燃油濾清器的故障特征因素

燃油濾清器若堵塞，會導致燃油流通不暢，油路中油壓過低甚至無油。

3.3 電動燃油泵的故障特征因素

電動式燃油泵有兩個部分組成，一個是驅動電動機，一個是油泵。

在油泵中有兩個閥門，一是限壓閥，二是止回閥。見圖2所示。限壓閥的主要作用是為防止系統(tǒng)油壓過高， 但是當限壓閥失效，如閥門關閉不嚴，會導致油泵空轉，系統(tǒng)油壓建立不起來，不能供油，啟動不了發(fā)動機。

為了防止發(fā)動機停轉時而引起燃油倒流，在燃油泵出油口安裝了止回閥。在發(fā)動機熄火后，止回閥關閉，保持有軌中有一定燃油，再次啟動能夠順利。當止回閥關閉不嚴，導致熄火后油軌油壓太低或無油，則使發(fā)動機要多吃啟動，使油軌中壓力達到要求才能啟動發(fā)動機。

油泵驅動電動機的控制電路斷路或油泵驅動電動機線圈斷路，導致油泵驅動軸不能轉動，油泵不工作，發(fā)動機不能啟動。該內容涉及發(fā)動機上與燃油控制相關的傳感器及其控

油泵控制電路。本文暫不討論。

3.4燃油壓力調節(jié)器故障特征因素

燃油壓力調節(jié)器是一膜片式溢流閥，見圖3所示由彈簧預緊力和彈簧室內與進氣歧管相通的空氣的壓力（負壓）將裝在膜片上的閥球組件壓緊關閉。當系統(tǒng)壓力升高使進油口油壓超過彈簧預緊與空氣壓力（負壓）的合力時，閥球組件被頂開，使燃油室中一部分燃油流回油箱。進氣歧管壓力隨節(jié)氣門開度變化，所以燃油軌道壓力也變化。通過油壓和進氣負壓的共同作用，使燃油分配管中的油壓與進氣歧管中的氣壓之差保持250-300kPa不變，以保證噴油器噴油量的大小只與噴嘴開啟時間有關，而與系統(tǒng)油壓、進氣歧管的負壓等參數(shù)無關。

當壓力調節(jié)器的膜片破裂導致部分燃油經真空管進入氣道會引起混合氣過濃致使發(fā)動機啟動性變差、彈簧彈力不足會使油壓降低，導致難以啟動或不能啟動。

3.5噴油器故障特征因素

噴油器結構如圖4所示：殼體內的回位彈簧將閥針壓緊在閥座上并封住噴油口。噴油時，電子控制器給出控制信號，電磁線圈通電，產生磁場克服回位彈簧的壓力、針閥重力和磨擦力等將針閥升起，燃油在油壓作用下噴出。

當噴油器不能打開則會導致不能啟動，引起噴油器不能打開的原因有噴油器的控制電路斷路或者噴油器內部電磁線圈斷路。

當噴油器密封不嚴，長時間泄露會導致氣缸內有混合氣過濃，也會導致發(fā)動機不能正常啟動，引起噴油器密封不嚴的原因是噴油器針閥關閉不嚴。

4 ?燃油供給系統(tǒng)的準確使用

為保證發(fā)動機的正常啟動，必須正確使用及保養(yǎng)燃油供給系統(tǒng)。燃油供給系統(tǒng)的正確使用包括部件的正確安裝、定期檢查密封性，電器部件插接器的連接、部件的清洗、更換等。主要包括以下內容：

（1）必須使用與發(fā)動機壓縮比匹配的燃油; 不能使用含鉛及含水的燃油。

（2）燃油箱的檢查與保養(yǎng)：定期檢查是否安裝牢固、出現(xiàn)變形、漏油及連接密封性。

（3）燃油濾清器的檢查與保養(yǎng)：定期進行檢查濾清器濾芯是否堵塞、及時更換濾芯。

（4）燃油泵的保養(yǎng)：因為燃油泵是裝在油箱里的，所以不能等到燃油報警燈亮起才添加燃油，要及時加油，否則會損傷燃油泵。

（5）噴油器的正確安裝：各缸的噴油器插頭不得插錯;安裝噴油器時，在與燃油分配管相連接的上部O型圈的表面涂上無硅的潔凈機油。注意不要讓機油進入噴油器內部及噴孔。噴油器的安裝用手進行，禁止用錘子等工具敲擊噴油器。拆卸和重新安裝噴油器時，必須更換O型圈。不得損傷噴油器的密封面。安裝完噴油器后進行燃油分配管總成密封性檢測，無泄漏者方為合格。

（6）燃油管路的檢查與保養(yǎng)：定期檢查是否出現(xiàn)變形、漏油及連接密封性;

油管的拆卸和燃油濾清器的更換應在通風良好的地方進行。

（7）各個傳感器與發(fā)動機控制單元連接插接器連接是否的正確與牢固。

參考文獻

[1]曹紅兵 《汽車發(fā)動機電控技術原理與維修》機械工業(yè)出版社