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復雜地鐵工程施工安全控制技術分析

2020-06-29 07:35:28王天龍
中國科技縱橫 2020年4期
關鍵詞:技術分析

王天龍

摘 要:隨著交通系統的不斷升級與完善,地鐵越來越能體現其優越的交通性能,然而在交通工程的設計與建造中,地鐵工程在施工流程上會更加的復雜,必須進行嚴格的施工安全控制,采取合理的措施會,從而避免安全隱患,減少安全事故的發生。而且地鐵工程作為與居民生產生活息息相關的民生工程建設,也直接關系著社會的經濟發展和人民的生命財產安全。所以對于復雜的地鐵工程建設,不管是施工管理人員,還是施工建設人員,都必須提高重視程度,采用先進的控制管理理念,有效的降低施工安全事故發生的頻率。

關鍵詞:復雜地鐵工程;施工安全控制;技術分析

隨著社會和科技實力的不斷發展,地鐵工程的建設規模也在逐漸擴大,隨之而來的安全問題也開始受到越來越多的重視,所以如何運用科學的施工安全控制技術也就顯得越來越重要,采用先進科學的施工安全控制技術在復雜的地鐵施工工程中可以更好的保證隧道結構的可靠性,以減小來自外界的不良因素對隧道結構產生的影響。而反之,一旦地鐵工程的施工安全控制不到位,則很容易造成安全事故,如隧道結構變形,破壞地鐵隧道結構的安全性和穩定性,延長施工周期,從而極大地降低工程效益。甚至當地鐵工程的隧道結構承受到來自外界的較大壓力時,造成安全事故,出現人員傷亡。

1復雜地鐵工程施工安全控制技術的價值

我國的國民經濟在不斷發展,居民的生活水平也在不斷的提高,我國的基礎城市設施建設也獲得了越來越多的關注,尤其是復雜地鐵工程,對其施工的安全性控制的關注程度也在不斷升高。在城市內部敷設地鐵線路十分困難,我們需要考慮到多方面的要求,包括已經成型的一些線路管道的排查,合理的安排等等。所以復雜地鐵工程在施工建設時,不管是管理工作還是施工工作都需要加強管理力度,嚴格按照其施工規范進行施工建設,所以,在如今的復雜地鐵工程施工項目中如何選擇更為有效的管理措施也成為了領域內技術工作人員的重中之重[1]。通過對復雜地鐵工程項目的施工安全控制技術進行分析,更好的幫助施工人員了解隧道的結構特點,降低安全隱患,防止地鐵工程出現變形。為保證地鐵工程的施工安全,相關管理人員必須要對地鐵工程的結構設計等進行安全評價,根據控制標準,不斷調整和優化施工方案。而且在復雜地鐵工程建設中,可以引進先進的監測系統,利用自動化控制技術實現對地鐵施工工作更好的掌控。參照自動化系統中監測到的數據,優化地鐵工程施工方案,保證地鐵工程得以保質保量的完成。

2復雜地鐵工程的施工安全管理現狀

2.1施工環境復雜

地鐵項目施工具有一定的特殊性,地鐵工程作為城市交通建設,需要貫穿整個城市,很容易受到來自于地下管線的安全威脅。所以,施工建設開始之前,建設單位必須詳細調查已經存在的管線的具體敷設狀況,并根據其不同的功能性調整施工方案,避免造成管線破壞,一旦既定管線受到損壞,必將對城市經濟發展和居民生活帶來不便,并且對后續的工作的展開也會造成十分不利的影響。除既定線路外,地鐵工程還收到現場施工環境中地質水文,地形氣候等的影響,這些都會為施工安全留下隱患[2]。并且,在整體的施工過程中,環境因素造成的影響也會極大地增加地鐵工程的施工難度。城市不斷發展會造成城市地層的不間斷開發,在此過程中,地層很容易發生變形,并且這種變化不易判斷和測量,很容易造成施工安全隱患。在現場的施工建設過程中,也會造成地層變化與失水,導致地層不穩定,成為施工難點,為施工安全控制帶來不確定性。

2.2 復雜地鐵施工的安全影響因素

地鐵工程在施工過程中,會很容易產生一些影響施工安全的因素,這些小問題若是處理不當往往也會對整體的建筑造成隱患。施工人員的技術能力水平和施工素質意識、現場的地質情形的多樣性等都是地鐵工程在建設過程中需要關注和解決的重點問題。地鐵因其使用條件和功能性也決定了地鐵工程在整體施工建設過程中具有隱蔽性,這使得整個施工過程難以實現良好的循環,施工環境復雜多變,條件惡劣,難以做好施工安全控制。我國的城市化建設在不斷地推進與發展過程中,地下斷面也在持續加大,施工工程的地下施工跨度也在逐漸擴大,地下的整體結構越來越復雜,工程項目的施工難度也越來越大,最終成為了影響地鐵施工安全控制的問題,為施工安全帶來隱患[3]。

2.3地鐵施工技術方面的影響因素

地鐵工程項目在真正施工時會在許多方面受到外界因素的影響,與此同時,還會有很多不確定性的安全隱患出現,這為施工的前期技術性規劃帶來了很大的困難。而如果地鐵施工項目在前期的準備工作如果不夠完備,依據的相關準則也不標準,那么會造成整個地鐵工程項目在前期就留下了安全隱患,影響復雜地鐵工程的施工質量。例如,在施工前期建筑單位需要對施工力學進行模型,若計算存在錯誤導致模型出現誤差,就會在前期規劃造成施工問題,使施工方案缺少合理性和科學性,引起施工事故。目前,我國的施工技術水平還有待提高,主要受到人員的技術能力限制,無法對施工工程安全提供保障,導致地鐵工程項目的質量有所下降。

3復雜地鐵工程施工安全控制技術策略

3.1地鐵明挖車站安全技術管理要點

與市政橋梁合建的地鐵明挖車站要同時滿足這兩種建筑標準的技術參數要求和使用功能年限等的要求。在建設初期,設計工作人員要對施工現場的實際情況進行分析,與施工部門加強溝通,協調和優化施工方案,針對性的解決關鍵技術難題,選擇更加合理可行的地鐵工程結構設計[4]。了解工程特點,從而確定地鐵車站頂板與橋梁承臺間的固結連接形式,對諸如橋梁跨度、地鐵車站的端頭井和換乘節點等一些復雜的地鐵建設結構的受力區域問題等要進行詳細的探究,并依據設計方案建立三維結構模型,以更清楚直觀地看到地鐵工程橋梁荷載對構件內力和變形等造成的影響。并以三維結構模型為基礎,計算車站的頂底板、側墻厚度等對橋墩的效果影響是否在一定范圍內的。一般地鐵車站在橋墩的框架柱建設中采用的大多是型鋼與混凝土相組合的結構,以確保承載能力滿足合建結構的裂縫控制、變形等要求。

3.2地鐵信號設備維護與安全保障措施

首先要強化地鐵工程建設設備維護人員的責任意識和安全意識,加強在工作過程中的事業心和責任心,主動搜集以往的設備故障與安全事故等的數據信息,總結經驗和教訓,調整和完善現有的設備故障解決方式,提升維修人員的技術水平,豐富維修經驗。加強對相關人員的技術技能培訓,提升人員的業務水平。建設施工是一項復雜的工程建設活動,只有人員素質不斷提升,才能在相互協調和配合中更好實現業務的發展,提高項目建設質量。結合地鐵項目的運營管理特點,根據其改革方向,制定緊急事件的安全措施與方案,優化工作環境,實現維修工作的統一化與高效化。

修訂地鐵信號設備的維修管理制度,加強制度的約束,提高管理力度,工作人員要定期對信號設備進行檢查維和修外,并且制定設備檔案,為設備定制專屬的設備編號,便于掌握所有設備信息及時掌握,同時促使相關監督管理制度的不斷健全與完善。維修人員也要掌握國家的相關行業標準查新,及時更換和處理不合格設備。引進互聯網信息技術手段,使工作標準變得更加規范化和程式化,使維修工作變得有據可依。電務部門也可以引進性能更好的設備,提高建設水平和質量。

3.3 采用先進的施工技術

技術是決定施工建設的第一生產力,如果復雜地鐵工程在施工過程中技術落后,跟不上建筑發展,也會嚴重影響項目施工進度,甚至因為達不到技術要求標準而增加工程事故的發生率。所以,地鐵工程的建設單位要引進更加先進的技術手段來開展施工工作。而且因為復雜地鐵工程項目的施工難度很大,很容易出現安全問題,為保證人員的生命財產安全,在新工藝應用到施工建設中前,施工人員要根據施工情況進行合理的數據試驗,結合地鐵工程項目的現場地質條件,優化配置方案,保證地鐵工程項目的施工工作可以順利的開展和進行。如果地鐵工程項目的隧道拱部存在較多管線,那么施工也要考慮管線滲水問題,在現有技術無法滿足施工要求時,施工單位不能得過且過,要適當引進新技術手段,保證施工質量[5]。

3.4施工設計規劃必須完備

復雜型地鐵施工因其項目涉及內容多,流程復雜,所以普遍工期都很長,問題和與注意事項也多,所以對于整體項目的施工工作要有細致的規劃與設計,并以此確保施工進度與施工質量。施工項目的規范化進行也可以有效排查施工安全問題,降低施工隱患。必須設定專業的技術人員對現場施工進行嚴格的勘查,不能盲目進行,要有針對性的分析,并出具詳細的數據分析,最大程度的規避管線的影響。必要時,可以建立安全監督小組,由專人專責開展建筑施工質量監督工作,了解施工設計規劃和施工技術要求,并熟悉施工中的規劃流程,確保施工操作的規范化和安全化。并且在事故發生的第一時間,可以根據現場狀況和施工經驗進行分析,快速找到問題所在,避免安全事故擴大。

4結語

本文通過對復雜地鐵工程施工安全控制技術進行詳細的介紹,分析應用要點,并以此為依據提出幾點策略。建設單位在進行復雜地鐵工程的建設時必須制定完善健全的施工方案,必要時要引進先進的施工技術,提高地鐵工程項目的施工安全控制水平,減少施工中事故的發生。同時施工管理人員要不斷學習,提升專業技能,才能夠更好的開展施工監理工作,保證復雜地鐵工程的建設質量,進而推動復雜地鐵工程行業的發展與進步。

參考文獻

[1] 章強,譚剛萍,胡增輝,等.復雜地鐵工程施工安全控制技術核心探究[J].工程建設與設計,2020(03):291-292+295.

[2] 汪彬.復雜環境下地鐵基坑工程施工設計方案[J].工程建設,2019,51(5):47-52.

[3] 何杰.復雜地質條件下的地鐵工程鉆孔灌注樁施工技術[J].建筑機械,2019(2):20-24.

[4] 王炯輝.探析復雜地鐵工程的施工安全控制技術[J].居舍,2018(31):63.

[5] 郝國良,滕程友.簡述復雜地鐵工程施工安全控制技術[J].價值工程,2018,37(33):236-237.

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