瀝青混凝土路面試驗檢測工作研究

涂立飛

摘 要：本文主要以瀝青混凝土路面試驗檢測工作研究為重點進行闡述，結合當下瀝青混凝土路面檢測工作進展情況為依據，首先分析瀝青混凝土路面試驗檢測工作概述，其次從施工之前檢測工作、施工之中檢測工作、施工之后檢測工作幾個方面深入說明并探討瀝青混凝土路面試驗檢測工作有效措施，最后闡述瀝青混凝土路面試驗檢測工作要點，包含檢測中存有的問題、檢測存有問題的處理方式、試驗檢測技術，進一步強化瀝青混凝土路面試驗檢測工作有效性與實效性，旨意在為相關研究提供參考資料。

關鍵詞：瀝青混凝土;路面;試驗檢測;工作研究

在我國人們整體生活質量提升形勢之下，家庭汽車數量逐年上升，公路安全發展為每家每戶注重的焦點話題。要想確保公路工程質量，應該強化對瀝青混凝土路面的試驗檢測，試驗檢測也是提升工程整體運作水平的關鍵點。在具體實踐期間，真實的試驗檢測信息可以發現瀝青路面存在的病害，還可以促進瀝青路面的養護，因此在試驗瀝青混凝土路面的問題上，要綜合思考試驗檢測各個環節，從多個角度上強化瀝青路面使用期限，給公路建設進一步發展提供條件支撐。

1瀝青混凝土路面試驗檢測工作概述

瀝青混凝土路面的施工質量直接性關聯到行車自身的安全性，施工完成之后，應該給予路面多個性能加以及時的檢測，此種檢測一方面要求施工質量足夠高，另一方面為后續的行車安全提供參考。瀝青混凝土路面存在較大的承載水平，施工質量要滿足對應標準，平時行車壓力能夠應付，檢測主要是排除質量安全隱患，從另外角度上增強道路具備的抗疲勞性能，便于提高道路承載力以及抗疲勞能力，起到保障行車安全的作用[1]。瀝青路面還應該存在低溫抗裂性，調整瀝青混合料的性能，受到低溫拉伸變形因素的影響，由此保障路面建設正常運用。除此之外路面檢測工作控制材料質量，在較大程度上保障道路施工水平，延長瀝青混凝土路面使用壽命。

2瀝青混凝土路面試驗檢測工作有效措施

（1）施工之前檢測工作。其一，檢測原材料。試驗檢測需要在源頭上調整公路質量，在實際的施工期間，原材料質量給予公路質量起到決定性影響，正式公路項目施工之前，要開展原材料市場查詢工作，取樣加以細致檢測，在試驗處理之后獲取對應數據信息，對比材料質量，依據就近購買的原則挑選滿足標準性能的原材料，控制運費資金成本以及工程運行成本。其二，檢測瀝青混凝土。在設計公路期間，瀝青混凝土涉及的礦料級配和設計過程的礦料級配存在差異性，要想確保礦料級配滿足標準需求，在路面檢測過程中，應該加大對施工現場的監督[2]。實際施工操作中，由于集料存在變異化，導致混合料與配合比狀態下的礦料級配不相同。以減少差異幾率為目標，要注重進場材料檢測，還應該嚴格跟蹤研究，開工之前篩選出對應的材料，對比結果以及生產配料比，若出現問題，立即選擇科學方式進行調節，保障混合料級配可以滿足規定標準，適應公路建設基礎需求。公路建設前期初篩熱料倉，加以綜合化比較，若級配不同，要即刻和相關單位溝通，調整好作業方案，促使級配狀態足夠穩定。在具體試驗起勁，試驗工作者要結合標準加以規范操作，保障檢測結果具備正確性，試驗中任何環節都至關重要，要細致檢驗好材料具備的穩定性與流動值，提高公路施工水平。

（2）施工之中檢測工作。其一，測試彎沉值。若明確路面強度以及負載能力數值，能夠計算出路面自身回彈彎沉值。對于車道需要評定的實際路段，挑選100個測試點，之后計算出平均值。在彎沉值沒有超過設計標準的情況，彎沉值是滿足標準條件的;若彎沉值大于標準數值，表明公路質量不能達標[3]。其二，壓實度測試。在實際壓實度測試期間，可以選擇核子濕密度儀以及灌砂法進行完成，尤其是灌砂法比較常見，在測試開始之前，首先標注筒下圓錐體涉及的砂質量密度，之后走到施工現場，測試對應干密度，完成擊實試驗，明確現場壓實度極限數值。特別注意的是，不同結構層對應的壓實度以及檢測頻率也是存在差異的，數值和標準數值會出現差距。

（3）施工之后檢測工作。瀝青混凝土路面在施工之后的試驗檢測工作，集中是竣工驗收以及日常養護期間的檢測操作，往往選擇抽樣檢測手段加以進行，針對路面竣工抗壓強度以及抗剪強度等性能的檢測，判斷每一個性能和設計標準的適應程度[4]。

3瀝青混凝土路面試驗檢測工作要點

（1）檢測中存有的問題。其一，實踐操作問題。瀝青混凝土路面試驗檢測期間，由于機械設備以及人為等因素，直接制約到檢測成果，特別是人為因素，若試驗檢測工作者素質不強或者工作態度不佳，引出檢測結果偏差。同時試驗檢測周期往往時間較長，工作者一直處在工作狀態中，生成枯燥乏味的感覺，工作久了會疏忽大意，降低試驗檢測質量。其二，室內檢測問題。瀝青混凝土路面實驗檢測期間，基礎形式為室內檢測，多項指數標準需要順利實現，和最佳路面環境進行比較，了解對應的問題。然而此種檢測會表現出一定缺陷，模擬環境和實際環境會存在不同，獲取的信息數據無法實際性的彰顯路面情況，因此這種手段不能大范圍的使用和推廣[5]。其三，檢測結果問題。由于一切的試驗檢測工作通過人為操作進行，每個人給予儀器的認知程度有所不同，在實際應用中會產生誤差，加之檢測工作者經驗能力差異，對于相同的問題會選取不同檢測手段，或者延長工程時間，引起資金和現有資源的浪費。

（2）檢測存有問題的處理方式。處理試驗檢測問題可以通過兩種途徑實現：其一強化檢測工作者管理，在路面檢測過程中，應該增強檢測工作者專業技能，端正試驗工作者自身態度，控制人為層面引出的結果誤差，確保路面整體質量得以提升。在施工期間，關鍵是攤鋪以及碾壓，在此期間關注攤鋪平整度以及碾壓密實度，對應信息要及時留檔和測算，開展有序管理，還要引進圖表信息加以呈現，由此施工進度以及檢測結果清晰化，迅速找到施工存在的問題;其二健全試驗檢測機制，公路工程建設質量比較關鍵，和群眾行車安全性息息相關，因此要設計相對完整的規章機制，組織公路建設人員參與實踐培訓活動，增強公路建設人員專業技能水平，樹立其認真工作的意識，找到試驗檢測工作重要性和關鍵點，全方位把試驗檢測計劃落實到施工的多個流程之中，增強檢測工作者專業技能和具體操作水平，改善操作環節，基于機制角度綜合化處理試驗檢測作業，將路面建設質量增強[6]。

（3）試驗檢測技術。

1）厚度檢測。公路建設質量的組成內容之一便是路面厚度檢測，可以說厚度的檢測形式多種多樣，首先攤鋪期間，施工者要把檢測工具放在攤鋪層之中，檢查松鋪厚度把控好路面厚度;其次厚度計算，瀝青混合料攤鋪總量以及施工面積成為兩個重點要素，在計算操作之下，建設工作者能夠迅速掌握公路實際的厚度;再次是公路建設之后，檢測者可以通過鉛芯法測量路面厚度，建設過程中，鉆芯法使用比較普遍，檢測結果相對直觀化，需要把控好公路的厚度以及強度。最近幾年產生反射波探測技術，存在換算速度快的優勢，同時不會影響到路面基礎結構，檢驗操作中要思考到其給予采集波形帶來的影響。其中鉛芯法檢測上，檢測工作者找到施工現場鉆孔位置，取樣鉆芯[7]，之后通過鋼板尺多次測量表面傳遞到上下界面的具體高度，計算測量結果平均數值，保障其誤差控制在0.1厘米范圍內;最后是借助無破損檢測機械設備加以路面厚度檢測，互相對比之下，此種計策手段存在較強的持續作業性，實際的檢測精度要被進一步肯定和認可。

2）原材料檢測。瀝青混凝土路面重點原材料涉及瀝青料以及砂石集料，后者存在骨架作用，可以增強混凝土自身穩定性，直接關聯著瀝青路面強度以及耐久性。在實際的瀝青路面施工期間，檢測好集料的治療，包含含泥量、集料壓碎值與密度，還要檢測好集料針片狀數值。將此視作前提，檢測集料具備的力學特征，判斷集料壓碎值。通過磨光機找到集料磨光值，檢測瀝青料角度上，尤其是關注瀝青針入度與軟化點，還要注重瀝青燃點與含蠟量，實際檢測計劃要圍繞工程情況和混合料試驗加以落實工作。

3）平整度檢測。在平整度檢測上可以選擇車載式顛簸累積儀，此種儀器存在較高的準確率，檢測工作依靠車輛后軸與車廂在單向位移范圍內累計值判定路面憑證情況，檢測結果和車輛位移距離以及實際顛簸累積儀懸掛體系產生關聯，在檢測期間時刻校正車內安裝的累積儀器，由此促使路面檢測高效進行[8]。另外選擇激光路面平整度測定儀，圍繞系統自身準確度加以檢測，儀器不只是可以檢測路面實際平整度，還可以檢測好路面橫向坡度以及車輛行駛情況，集中截取路面縱向斷面數據信息，接下來基于輪軸位置激光傳感實現路面平整檢測操作。

4結語

綜上所述，瀝青混凝土路面試驗檢測工作研究課題開展具有十分重要的意義和現實價值，在具體的瀝青混凝土路面檢測過程中，相關人員要意識到路面檢測的重要性，設計完整的路面試驗檢測流程，選擇科學的檢測技術強化路面檢測水平，從根源上找到存有問題進行改正，推動公路建設進展。

參考文獻

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