瀝青混凝土公路施工技術在公路工程施工中的應用研究

田宇強

摘 要：如今，在我國市政公路工程項目建設的過程中，瀝青混凝土公路仍然占據著非常重要的位置。因此，應該對瀝青混凝土技術有更深的了解，以便使其能夠在市政公路施工中發揮出重要的作用，從而有效保障公路的優越性，以此來推動我國公路工程朝著現代化的發展方向前進。鑒于此，文章就公路工程施工中的瀝青混凝土公路施工技術展開探討，以期為相關工作起到參考作用。

關鍵詞：公路施工;瀝青混凝土;技術

0 引言

公路作為交通事業的主要組成部分，具有較強的綜合性，隨著我國經濟水平的發展公路建設規模及數量逐漸增加，各種施工技術在公路施工中得到了有效運用。瀝青混凝土公路施工技術作為常用的施工技術，有利于公路質量水平的提高。筆者將分別從：瀝青混凝土路面研究、公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術要點、提高瀝青混凝土公路施工質量的有效對策，三個方面進行闡述，為建筑事業的可持續發展提供科學對策。

1 概述

在公路工程建設中瀝青路面十分常見，同時也是高等級公路的象征。與一般公路路面相比，瀝青混凝土路面造價相對較高，但其平整度較高。此外瀝青混凝土路面具有較強的抗壓性，在瀝青路面上行車可降低噪音，確保駕駛的平穩，為城市交通的發展做出了卓越的貢獻。從另一方面來看，瀝青路面對季節和氣候的適應性較強，使道路美觀性進一步提高，為城市發展提供更多有利條件。在瀝青混凝土路面中常見的破壞類型包括：混凝土裂縫、破碎板、露骨等。長時間使用后瀝青混凝土公路極易出現問題，這主要是受路面穩定性與承載力的影響，導致混凝土下沉，據此建筑施工企業應從設計與施工兩方面來進行。經相關調查發現，結構設計是公路工程設計中的主要問題，如若混凝土路面未經養護便投入使用便會影響公路壽命，在這種情況下對公路質量造成影響。

2 瀝青混凝土施工材料選擇和要求

（1）瀝青材料的選擇。我國公路工程項目的建設，使用的施工材料多數是瀝青，在運用施工材料的過程中，需要按照我國道路工程的施工條例來選擇合適的瀝青材料，對于不同類型的公路，應該選擇對應的瀝青材料。比如，我國在進行高速公路工程項目建設的過程中，需要選用黏度比較大的材料，對于一些車流量較少的公路，在施工的過程中需要選取黏度比較小的材料。并且，瀝青材料還具有延展性的特點，在選擇對應的瀝青材料的時候，需要考慮到當地的氣候條件以及自然環境。因此，在開展公路工程施工作業的過程中，需要綜合考慮各方面的因素，做好相應的準備工作，只有這樣才能保障瀝青公路工程項目的質量。在完成材料的選擇之后，需要相關部門加強材料的管理工作，特別是儲存材料的時候，管理人員需要認真負責，根據瀝青的類型以及品種區分，做好材料的單獨擺放工作。此外，還應該做好安全防水工作，以免雨水進入庫區，滲入材料中。對需要長期放置的材料，應做好相應的保存工作，并且要求在特定的環下予以保存，以確保瀝青質量能滿足施工要求。

（2）粗細集料的技術要求。在使用粗細集料的過程中，對集料的要求比較高。例如，不能讓集料的表面出現任何的雜質，并且必須要求粗集料滿足采集許可證的需要，在使用這些材料之前，確保材料達標之后才能予以使用，對細集料的要求也是如此。

3 瀝青混凝土公路施工技術要點

（1）瀝青混凝土的攪拌混合技術。瀝青混凝土公路施工技術在實施過程中，會出現材料運輸不及時的情況，為了避免出現工程停滯的現象，則需要制備瀝青混凝土，保證瀝青混凝土公路施工技術的應用質量。該項工作能夠直接影響瀝青混凝土公路表面的平整性，在此過程中需要注意，攪拌設備需要選擇攪拌性能強的，根據實際工程需求，選擇相應的攪拌設備。在正式攪拌之前，需要根據要求配比進行試拌工作，確定瀝青的使用數量以及攪拌時間、加熱溫度等參數，進而保證瀝青混凝土的實際應用效果。技術施工人員需要根據配料單對其展開配料，尤其是瀝青以及石料的加熱溫度，需要嚴格根據加熱標準展開控制，這種方式能夠保證瀝青攪拌的均勻性，避免出現結塊或者顆粒分離的情況出現。

（2）瀝青混凝土公路施工運輸技術。瀝青混合料運輸是瀝青混凝土公路施工技術中的關鍵內容，在完成混合之后，需要將材料在第一時間運輸到施工現場，為了保證運輸質量，則需要利用保溫布將對瀝青混凝土進行覆蓋，避免在運輸過程中產生環境污染，并起到一定的保溫中作用。通常情況下，運輸完畢之后，混凝土的攤鋪溫度需要在145℃以上，在運輸過程中可以選擇10～15t的運輸車。在正式運輸之前，需要在運輸車箱內會涂抹一定數量的防粘液，避免瀝青混凝土粘在車廂內壁。另外，運輸車需要保證勻速行駛，不穩定的運輸速度，非常容易導致瀝青混凝土出現離析的情況。達到運輸地點之后，專業人員需要對其瀝青混凝土的溫度進行測量，只有在145℃以上，才能夠使用。

（3）瀝青混凝土公路施工攤鋪技術。瀝青混凝土公路施工中的攤鋪，需要注意以下幾方面內容：①為了保證瀝青混凝土在施工中的粘黏性，則需要對基層展開清洗，清除表面的雜物，在清洗完成之后噴灑一層乳化瀝青，噴灑量在0.3～0.5kg/m?之間。②在實際攤鋪的過程中，需要對攤鋪速度進行控制，必須保證攤鋪的連續性，避免出現二次攤鋪的情況。攤鋪速度需要根據實際瀝青混凝土公路施工的生產能力以及運輸能力展開，一次性的攤鋪，保證攤鋪質量的同時，還能保證公路的美觀性。在攤鋪之前需要對設備的熨平板展開預熱，時間為15min左右，并將瀝青的攤鋪溫度控制在130℃以上，勻速攤鋪。根據層面的不同，使用的攤鋪速度也應不同，例如，上層面的攤鋪速度需要在2～3.5m/min之間，中層以及下層的攤鋪速度需要在3～4m/min之間。③保證攤鋪路面的平整性，在控制上層厚度的過程中，可以使用雪橇式的攤鋪控制方式，對攤鋪層的厚度進行控制，針對攤鋪的中層以及下層，需要使用高程控制法，并將兩個相鄰的接縫錯開，橫縫錯開距離在1m以上，縱縫錯開的距離在0.15m以上，在保證接縫整齊之后，在表面涂上瀝青黏層和燙平處理。

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