首個示范運(yùn)營項目落地自動駕駛重卡產(chǎn)業(yè)化加速

文／本刊記者 田野

4月28日，嬴徹科技（浙江）自動駕駛重卡示范運(yùn)營簽約暨授牌儀式在浙江德清舉行。這標(biāo)志著全國首個自動駕駛重卡示范運(yùn)營項目簽約落地，將推動自動駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。

4月28日，嬴徹科技（浙江）自動駕駛重卡示范運(yùn)營簽約暨授牌儀式在浙江德清舉行。儀式上，湖州莫干山高新區(qū)管委會、嬴徹科技、壹米滴答三方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著國內(nèi)首個自動駕駛重卡試運(yùn)營正式啟動。

2020年以來，贏徹科技的動作不斷。先是宣布了兩位頂尖技術(shù)大咖的加入，接著陸續(xù)與長沙市、德清縣政府打造自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，隨后又完成了L3重卡A樣車驗收。

4月29日，嬴徹科技宣布已完成1億美元股權(quán)融資，并表示將在2021年年底，聯(lián)合中國主機(jī)廠批量交付L3級自動駕駛卡車，并向客戶提供覆蓋全國的自動駕駛卡車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

這是否表示自動駕駛真正的走進(jìn)了現(xiàn)實，將迎來量產(chǎn)？贏徹科技的底氣何在？

“技術(shù)+運(yùn)營”雙管齊下加速自動駕駛卡車量產(chǎn)交付

自成立以來，嬴徹科技走的就是“技術(shù)+運(yùn)營”的業(yè)務(wù)模式，目標(biāo)是建立城際自動駕駛卡車網(wǎng)絡(luò)。

在技術(shù)方面，嬴徹科技專注中國干線公路貨運(yùn)場景，從L3級起步，對車規(guī)級、前裝量產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行自主研發(fā)。2019年6月,與國內(nèi)領(lǐng)先主機(jī)廠正式啟動L3重卡量產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)項目，嬴徹科技負(fù)責(zé)自動駕駛系統(tǒng)全棧軟件和車載計算平臺的開發(fā)，主機(jī)廠負(fù)責(zé)線控底盤平臺的開發(fā)，雙方共同完成自動駕駛系統(tǒng)與整車的集成和測試驗證。

不僅如此，全球制動系統(tǒng)市場的領(lǐng)導(dǎo)者克諾爾也是該量產(chǎn)項目的重要合作伙伴，三方從技術(shù)方案、性能參數(shù)、時間進(jìn)度、開發(fā)成本等全面論證并經(jīng)過多次調(diào)整優(yōu)化，完成了L3級線控制動與轉(zhuǎn)向冗余方案。

據(jù)悉，A樣車階段，嬴徹科技和主機(jī)廠聯(lián)合完成了整車產(chǎn)品定義、整車平臺智能化開發(fā)和線控執(zhí)行系統(tǒng)的技術(shù)方案，以及自動駕駛系統(tǒng)與整車的交互策略，并在A樣車上驗證了L3重卡的基本功能和性能，后續(xù)將通過B樣車和C樣車來進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計驗證和生產(chǎn)驗證，最終達(dá)成量產(chǎn)目標(biāo)。

“贏徹要打造自動駕駛的核心技術(shù)，打造全站的自動駕駛軟件能力，從感知、決策規(guī)劃到控制等等，從而支持車輛在干線高速公路上的運(yùn)營安全和可靠性。但是最終要實現(xiàn)自動駕駛卡車的量產(chǎn)，并不是靠我們自己來實現(xiàn)，我們通過跟汽車行業(yè)的合作伙伴，包括主機(jī)廠和Tier1一起合作，才能打造真正可以實現(xiàn)量產(chǎn)的車規(guī)級卡車。”贏徹科技執(zhí)行副總裁、智能車輛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人黃剛曾談到。

為此，贏徹科技也一直在推動產(chǎn)業(yè)合作，與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)建立合作關(guān)系。

例如，2018年12月，與上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起成立干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心,目前已有17家成員單位,包括中國重汽、一汽解放、采埃孚ZF、地平線、四維圖新等,是中國干線物流自動駕駛領(lǐng)域最重要的產(chǎn)業(yè)合作平臺。

針對自動駕駛高精度、低延遲的環(huán)境感知要求,嬴徹科技與地平線在2019年9月達(dá)成了戰(zhàn)略合作,共同推動自動駕駛卡車的研發(fā)和量產(chǎn)應(yīng)用。

隨著今年兩位技術(shù)大咖的加入，又為贏徹在自動駕駛研發(fā)方面提供強(qiáng)大助力。

在運(yùn)營方面，嬴徹科技創(chuàng)造性地提出為物流客戶按公里付費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)化城際自動駕駛貨車運(yùn)力服務(wù)，目標(biāo)是基于全國性智能調(diào)度算法，實時匹配司機(jī)池和自營自動駕駛重卡池，動態(tài)調(diào)配運(yùn)力。截至目前，嬴徹的智能卡車資產(chǎn)服務(wù)已經(jīng)和一百多家物流企業(yè)簽約，取得了顯著的商業(yè)化進(jìn)展。

緊抓干線物流廣闊“藍(lán)海”開展自動駕駛路測示范工作

受制于技術(shù)成熟度、法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)等限制，無人駕駛乘用車的量產(chǎn)始終是遙遙無期。而場景相對簡單、市場規(guī)模超過萬億的干線物流市場則有著更多的機(jī)會。

在中國，干線物流體量巨大。據(jù)不完全統(tǒng)計,中國有600～800萬輛9米6以上的重卡,商用車加起來可能是2000萬輛,僅僅是重卡相關(guān)的城際物流,就是一個4～6萬億元的市場。

嬴徹科技正是瞄準(zhǔn)了這一市場，以干線物流運(yùn)營為主要落地場景,致力于通過自主研發(fā)L3和L4級別自動駕駛技術(shù),推動自動駕駛貨運(yùn)生態(tài)的建立。

為此，贏徹先后與長沙市、德清市政府打造自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，加速自動駕駛卡車的測試工作。

4月7日，嬴徹科技和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)再次合作，嬴徹科技作為首家貨運(yùn)自動駕駛企業(yè)在長沙智能駕駛示范區(qū)開放路段上展開路測和研發(fā)。雙方將開展量產(chǎn)級卡車自動駕駛技術(shù)、自動駕駛重卡測試驗證體系等一系列示范工作。

同月，嬴徹科技又與德清縣高新區(qū)政府、壹米滴答達(dá)成合作，宣布全國首個自動駕駛重卡示范運(yùn)營項目正式啟動。這是中國自動駕駛行業(yè)的首創(chuàng)，由德清提供道路和交通管理環(huán)境，嬴徹科技提供車輛，壹米滴答提供貨物訂單和實際貨物，真正開展自動駕駛重卡的運(yùn)營。三方合作將加速車輛在真實場景下的技術(shù)研發(fā)，并通過探索建立區(qū)域運(yùn)營中心，在長三角地區(qū)展開智能卡車租賃、AI大數(shù)據(jù)調(diào)度和智能平臺運(yùn)營等職能。

隨著融資的到位，以及量產(chǎn)、測試工作的持續(xù)推進(jìn)，相信贏徹離真正量產(chǎn)交付不會太遠(yuǎn)了。