為什么飛機害怕遇上鳥？

文/象媽

航班延遲或者機身出現破損，花費巨額金錢維修，甚至機墜人亡。

從萊特兄弟發明飛機以來，全世界幾乎每年都會發生飛機與鳥相撞的事故，并且一年可以發生多達幾千甚至上萬起，比如2018年，全世界就共發生了14661次。

而每一次相撞，對于飛機和乘客來說，都是一場驚心動魄的冒險，相撞可能導致飛機緊急迫降，

為什么一只小小鳥，和身體龐大的飛機相撞，會帶來如此致命的危險呢？

其實這主要跟飛機的飛行速度和飛機的結構有關。

飛機的飛行速度是非常快的，比如北京離上海有1200多公里遠，你坐普通火車要十幾個小時，但是坐飛機只要2個多小時就到了。

小朋友們會在以后的物理學習中知道，一個東西的質量越大，速度越快，那它撞上到另一個東西時，產生的撞擊力就越大。

你可以這樣理解，當一個胖的人和一個瘦的人，以相同的速度沖到你身上，那你更容易被胖的人撞飛。

而科學家估算過，一只體重不到4斤重的鳥，要是撞上了一架每小時能飛700公里的飛機，那么產生的沖擊力比炮彈的沖擊力還要大。

這么大的沖擊力，飛機是無法承受的，所以很可能被摧毀。

另外，飛機要飛行，需要發動機提供動力，就像要開動汽車，也要發動機提供動力一樣。

因此，飛機上的發動機需要不停運轉，而飛機上用的發動機，分別是渦輪噴氣發動機和渦輪螺旋槳發動機。

這兩種發動機在運轉的時候，要從周圍吸進來非常多的空氣。

如果這個時候，正好有小鳥在發動機附近飛，那小鳥就可能被吸進去，結果就會損壞發動機的零件，甚至讓發動機停轉，這就可能造成飛行事故了。

where M is the mutual inductance of the primary coil and secondary coil, and Q1 and Q2 are the quality factors of primary and secondary RLC tanks respectively. From Eq. (3),we know that the circuit has two pole frequencies as:

所以，小鳥與飛機相撞，危險就是這么來的。

那怎么才能盡量避免飛機與它們相撞呢？畢竟小鳥有翅膀，它們自由飛翔，你也控制不住它呀。

首先，我們要清楚，飛機從起飛到降落的過程，飛機先是助跑，然后慢慢上升，飛得越來越高，最后在11000米左右高的天空飛行，當快要到達目的地時，飛機會慢慢減速，下降高度，最后降落。

而大部分鳥的飛行活動都在300米以下，少部分鳥，比如有一些候鳥，它們有高空遷徙的特性，可能會在更高的地方飛行。

這樣一來，小鳥要與飛機相撞，就主要發生在飛機上升和降落的時候，因為這時候飛機是離地面比較近的，與小鳥的活動高度有重合。

那怎樣才能減少這種事故呢？

機場建好后呢，里面綠化用的植物也要注意，不能是很多昆蟲愛吃的，并且要經常除雜草殺蟲，不然很多蟲子就有豐富的糧食了，有了蟲子，鳥還會遠嗎？

然后呢，可以上一些驅鳥裝備了，比如有驅鳥“三寶”：獼猴、獵兔犬、獵鷹，他們都是驅鳥兵精心訓練過的。

獼猴會爬樹，能拆除鳥窩的位置，哪怕只是拆除了很少一部分，同一種群的鳥類就再也不會在同一位置上再次搭窩。獼猴在樹上留下氣味，對鳥類來說是一種威懾。

還有驅鳥槍、驅鳥車以及機場驅鳥員還會通過無線電遙控電動航模，對機場上空的鳥情進行監控、騷擾和驅逐。

你看，平常我們知道坐飛機，但是可能不知道有這樣一群人在悄悄替我們趕鳥……