新疆地區機場鳥類活動規律及鳥防措施研究

秦超 何晶 田野 王紫嶠

【摘 要】每年春秋遷徙季節，航空器鳥擊事故頻發，嚴重影響了全國機場航空安全運行。在新疆地區管理局指導下，烏魯木齊國際機場將遷徙大型鳥類綜合通過延伸觀測的方式與新疆各中小機場建立聯動機制，對疆內機場遷徙鳥類活動規律進行了研究。得到了烏魯木齊及其支線機場兩種主要遷徙鳥類黑耳鳶、鴻雁的遷徙動態、高度、遷徙時間段和高峰時間段，并提出了相應的防范措施。

【關鍵詞】鳥擊事故;延伸觀測方式;鳥類活動規律;防范措施

前言

烏魯木齊國際機場位于新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市西北方向，地處天山北麓、準噶爾盆地南緣，東、南、西三面環山，地勢東南高、西北低，海拔相差200多米，屬4E級民用機場。針對烏魯木齊機場飛行區及周邊6公里的調查顯示，調查區地理位置屬中亞荒漠天山北坡中段，土層深厚，為黃土覆蓋的灰棕色荒漠土，調查區內以居民區、廠房、樹林地為主，農作物主要是葡萄、玉米和小麥;機場飛行區內草地類型為典型荒漠草原，主要物種有角果藜、駱駝蓬、蒿屬植物等。

烏魯木齊國際機場春秋季每日對飛行區內遷徙鳥類活動區域調研，每月對飛行區外重點區域（例如：青格達湖、紅巖水庫）遷徙鳥類情況進行調研，共調研528次，均在日間記錄到遷徙鳥群，共發現遷徙鳥類2種（黑耳鳶、鴻雁），分屬2目2科，共50243只，其中春季記錄到遷徙鳥類1種（黑耳鳶），共10197只;秋季記錄到遷徙鳥類2種，其中黑耳鳶29733只、鴻雁10313只，共40046只。通過對支線機場鳥情信息收集、分析發現克拉瑪依機場、和田機場、阿勒泰機場、庫爾勒機場均有遷徙鳥類活動情況。

綜上，秋季遷徙鳥種多于春季，秋季鳥類數量高于春季，黑耳鳶遷徙總量均大于鴻雁。為了得到鳥類遷徙規律分析并用于指導鳥擊防范開展了烏魯木齊及其支線機場兩種主要遷徙鳥類的調查。

一、調查方案

兩名工作人員在飛行區內以1.5公里/小時步行沿著兩條線路（具體如圖1）相對行進，并記錄所見遷徙鳥類的種類、數量、行為特點和周圍環境，當觀察到遷徙鳥群方向時向其相反飛行方向延伸1公里，定點繼續觀察其飛行路線，依次類推，利用延伸觀測的方式（如圖2）查找連接出遷徙鳥類的飛行路線。

二、調查結果與分析

1.鳥類的遷徙動態

烏魯木齊國際機場處于東亞-西亞候鳥遷徙范圍內，每年春、秋遷徙季節候鳥的數量大，形成2個季節性遷徙高峰。

春季，根據遷徙鳥類活動規律推測黑耳鳶遷徙路線可能由庫爾勒機場-烏魯木齊國際機場-克拉瑪依機場，鴻雁路線是和田機場-克拉瑪依機場-阿勒泰機場。

秋季，根據各機場遷徙鳥類活動時間與飛行方向，推測黑耳鳶遷徙路線可能為克拉瑪依機場-烏魯木齊國際機場-庫爾勒機場;鴻雁遷徙路線可能為阿勒泰-克拉瑪依機場-烏魯木齊國際機場-和田機場。

2.遷徙高度

黑耳鳶為隼形目鷹科齒鷹亞科，是一種體型略大的猛禽，體長大約65厘米，飛行高度500-5000米;鴻雁是鴨科雁屬的大型水禽，體長90厘米左右，飛行高度200-2000米。春季穿越烏魯木齊國際機場的黑耳鳶、鴻雁遷徙高度均在50-500米，秋季有出現鳥類遷徙高度>500米情況。春秋季穿越支線機場的黑耳鳶、鴻雁遷徙高度均在50-500米，沒有停留覓食、棲息情況。

3.遷徙月份及鳥類種群數

烏魯木齊國際機場春季遷徙鳥類主要為黑耳鳶，基本從3月下旬開始，到5月上旬基本結束，遷徙較為集中。經數據分析得出，平均每日觀察到黑耳鳶2群;每年春季≤100只的平均101群，>100只的平均1群;遷徙高峰主要集中在4月上旬，5月中旬黑耳鳶遷徙接近尾聲，遷徙方向均為由南向北。

秋季遷徙鳥類主要為黑耳鳶、鴻雁，基本從9月上旬開始，到10月中旬基本結束，遷徙較分散。平均每日觀察到黑耳鳶3群;每年秋季≤100只的平均119群，>100只的平均5群;遷徙高峰主要集中在9月中旬，10月上旬為黑耳鳶遷徙后期，遷徙方向均為由北向南。平均每日觀察到鴻雁2群，每年秋季≤100只的平均100群，>100只的平均1群。遷徙高峰主要集中在9月上旬，遷徙方向均為由北向南。

支線機場方面，克拉瑪依機場春、秋季遷徙鳥類主要為黑耳鳶、鴻雁，黑耳鳶遷徙月份為3-5月，鴻雁遷徙月份為3-4月;黑耳鳶、鴻雁遷徙高峰主要集中在4月上旬，日均觀測到黑耳鳶1群，鴻雁1群，均由南向北進行遷徙;秋季遷徙鳥類9-10月;黑耳鳶遷徙高峰主要集中在9月中旬，鴻雁遷徙高峰主要集中在9月上旬，日均觀測到黑耳鳶3群，鴻雁2群，單群均在≤100只區間范圍，均由北向南遷徙。

和田機場春、秋季遷徙鳥類主要為鴻雁，鴻雁遷徙自3月開始，5月末進入尾聲;鴻雁遷徙高峰主要集中在4月中旬，日均觀測到鴻雁2群（在≤100只區間范圍1群，>100只1群），由南向北進行遷徙;秋季遷徙鳥類月份為10-11月;鴻雁遷徙高峰主要集中在10月中旬，日均觀測到鴻雁3群，（在≤100只區間范圍2群，大于100只1群），均由北向南遷徙。

阿勒泰機場春、秋季遷徙鳥類主要為鴻雁，鴻雁遷徙自3月開始，5月末進入尾聲;鴻雁遷徙高峰主要集中在4月上旬，日均觀測到鴻雁1群（在≤100只區間范圍），由南向北進行遷徙;秋季遷徙月份為9月;鴻雁遷徙高峰主要集中在9月上旬，日均觀測到鴻雁1群，（在≤100只區間范圍），由北向南遷徙。

庫爾勒機場遷徙鳥類主要為黑耳鳶，春季未觀測到鳥類遷徙情況;秋季遷徙鳥類主要為黑耳鳶，遷徙月份為9月;黑耳鳶遷徙高峰主要集中在9月上旬，日均觀測到黑耳鳶1群，（在≤100只區間范圍），由北向南遷徙。

4.遷徙鳥類的時間節律

烏魯木齊國際機場春季，黑耳鳶在08：00-10：00開始遷徙，20：00左右結束。遷徙高峰時間段較有規律，基本集中在08：00-10：00、10：00-12：00。秋季，黑耳鳶遷徙高峰基本均在兩個及以上，通常為08：00-10：00、10：00-12：00;18：00-20：00、20：00-22：00。鴻雁遷徙高峰基本均在兩個及以上，通常為08：00-10：00、10：00-12：00，其余高峰時間不固定。

疆內支線機場情況。克拉瑪依機場春季黑耳鳶遷徙高峰在11：00-12：00，鴻雁遷徙高峰在08：30-09：00、17：30-18：00，秋季黑耳鳶、鴻雁遷徙高峰均在09：30-10：00;和田機場春季鴻雁遷徙高峰在09：00-11：00，秋季鴻雁遷徙高峰在10：30-11：00;阿勒泰機場春季鴻雁遷徙高峰在09：00-10：00，秋季鴻雁遷徙高峰在09：30-10：00;庫爾勒機場秋季黑耳鳶遷徙高峰在12：00-13：00。

三、遷徙鳥類防范措施

1.根據調研鳥類遷徙及高峰時間段（春季：08：00-10：00、10：00-12：00;秋季：08：00-10：00、10：00-12：00;18：00-20：00、20：00-22：00）在巡場道東西崗樓設置工作人員，結合引進的鳥情觀測系統，在發生遷徙鳥群穿越飛行區時立即向塔臺通報，并制定遷徙鳥類防治措施，做到在重點區域對威脅鳥種的實時驅趕。

2.在遷徙季節接到鳥擊事件報告后，第一時間對鳥擊殘留物進行采集，利用自主建立的電子羽毛信息庫將采集的鳥擊殘羽進行鑒定，如只采集到血跡、肌肉組織等，立即送往具有資質的公司進行鑒定。鑒定出發生撞擊的鳥的種類，錄入機場鳥擊事件數據庫，為遷徙鳥種防治研究提供數據支撐。

3.在遷徙季節開展專項實地生態調研，觀察遷徙鳥類動態，掌握、收集及分析遷徙鳥類活動規律，同時不斷探索各環境因子對于鳥情防控的影響，做到提前預警。

4.發揮飛行區管理辦公室職能，指導疆內機場生態調研及治理工作，掌握各機場遷徙鳥類信息，共同做好遷徙鳥種預警及防治工作。

四、總結

對疆內機場遷徙鳥類的物種組成及遷徙規律的研究，對于制定鳥擊防范對策具有重要指導意義，綜合以上研究成果，采用多種治理措施為主導的驅鳥方案論證，下一步新疆機場集團將持續開展遷徙鳥類的研究，為推進全疆機場遷徙大型鳥類的防治打好頭陣。

（作者單位：新疆烏魯木齊地窩堡國際機場）