淺析瀝青混凝土路面施工的質量控制

葉劍

【摘 要】在我國高等級公路建設上使用較為廣泛的就是對瀝青混凝土路面的應用了。另外，隨著科學技術的不斷發展，許多新技術和新材料融入到瀝青混凝土路面施工過程中，獲得了各界人士好評。瀝青混凝土路面之所以受到青睞，是因為其表面平穩、抗壓性強、維修保養簡單等特點。但是，要想順利完成整個瀝青路面施工工程，就要對選材、工藝技術、路面情況等嚴格控制，不斷提升施工質量，為日后行人生命安全提供保證。

【關鍵詞】瀝青混凝土;路面施工;質量控制

前言：

瀝青混凝土路面得到廣泛推行的主要原因是：瀝青混凝土路面相比較其他材質路面，具有平穩性好、抗壓性強、無路面接縫和耐磨等特點，為行人安全提供了可靠保障。但是，近年來隨著交通工具和輪胎氣壓的急劇增加，瀝青路面建設工程面臨著巨大挑戰。要想從根本上提高瀝青路面質量，就得從原材料、瀝青混合材料拌制技術、面層攤鋪和碾壓等幾方面著手，加快工程進度和施工效率。

1.路面基層處理和原材料質量控制

1.1處理好路面基層

路面基層的平整度關乎到瀝青混凝土質量好壞，必須要做好這一步基礎工作。施工人員應嚴格謹慎按照相關施工規范進行檢驗審查，根據實際情況及時處理相應問題。

（1）及時清除路面基層的浮土、浮沙、浮灰，保持路面整潔。

（2）如果發現基層路面有松散、坑塘等現象時要及時處理，否則將會出現路面基層抗壓性差、穩定性低的種種情況。更為嚴重的話，路面會出現不均勻下沉現象，破壞路面平整度，威脅到行人的安全。

（3）在路面施工以前，如果原路面比較凹凸不平，施工人員應采用瀝青混合原料對其進行填補。

1.2保證原材料質量

在瀝青混凝土施工的準備階段，所有施工原材料質量是工程開展的重要保障。工作人員要及時檢查審核原材料，確保原材料質量。瀝青混合的原材料必須嚴格按照施工規范標準和相關頻率進行檢測。同時，瀝青混凝土所用的石油瀝青、細集料、粗集料、填料也都應該根據《公路瀝青路面施工技術規范》的標準進行采購。另外，不同用途、不同來源的瀝青必須分開存放，不得混雜在一起，以免在拌制過程中影響瀝青質量。在瀝青混合料存放過程中，要注意這以下幾點。第一，瀝青需要密封存放，不得碰水;第二，瀝青存放的時間不宜太久，溫度不得過高過低，大概保持在90℃到140℃。第三，所有施工原材料應存放于干凈、干燥、無風的環境中。只有這樣才能拌制出更加符合施工要求的混凝土，避免淤料情況發生，提高拌制質量。

2.瀝青混合材料拌合技術優化

2.1選擇合適的拌制設備

選擇拌制設備時首先要考慮拌合料的生產能力與生產規模是否相符，其次設備在拌合過程中應具備自動控制、自動分析數據、核定生產數、檢查混合料質量等功能。另外，最好設備配有二級除塵裝置：礦粉外加劑添加設備、瀝青加熱設備、裝卸機等一些附屬設備。這些拌制設備將會成為決定混合料好壞的重要因素。與此同時，工作人員要考慮其生產性能、工作效率，盡可能的符合拌和機配置，以減少工作中不必要的失誤。

2.2優化瀝青混合料拌制技術

（1）拌制瀝青混合料溫度是控制質量的重要因素。拌制瀝青時溫度應保持在160℃到170℃之間。由于礦料和礦粉是同時加入的，其拌合溫度不同，所以礦料放進去時溫度控制在175℃到190℃之間，部分材料的出廠溫度在150℃到170℃左右。有些特殊材料出廠溫度要更高一些。

（2）拌制料不得使用二次粉塵，回收粉塵要排放出去。用于拌制瀝青混凝土的礦粉要保存在拌制機石粉罐中，使其潔凈干燥，處于自由流動狀態。

（3）施工試驗人員必須對拌合料性能、集料質量和瀝青用量進行抽樣檢查兩次，確保拌合料各種性能標準符合試鋪用料產品。

（4）拌合料應拌制均勻，避免花白、團塊、嚴重粗細料分離等現象。一些不合格產品一旦出廠，造成的危害將是無法預估的。

（5）在陰天潮濕天氣下，礦料和各種粗細料應該存放在室內，保證其干燥和潔凈。當細集料進行拌合時，切忌使用潮濕集料。在可能的情況下，可以購買一些新的干燥料來進行拌合。

3.路面層攤鋪質量控制

3.1優化攤鋪機設備

攤鋪機應當配備整平板自動控制裝置，在機子一側或兩側安裝傳感器，通過外面參考線檢測出縱坡和整平板橫坡，自動發出信號操作整平板使其鋪出合適的縱坡和橫坡。橫坡控制器保持整平板在合適坡度，精度在±0.01%之內。施工人員需在每條主行車道外緣設置參考線，進而通過整平板水平垂直控制橫縱坡。在鋪筑工程中，送料進口要全部打開，螺旋送料器不停旋轉，速度不得過慢，保證混合料高度不少于送料器高度的三分之二。

3.2提高攤鋪質量，保證路面平整度

施工前先檢查路的松鋪系數，根據數據分析確定鋪層厚度，并準備一條等厚的長木板放在路面上供攤鋪機起步。攤鋪前熨平板要先進行預熱三分鐘以上，避免用料黏合在熨平板上，推拉攤鋪表面時材料堆積松散，最終導致路面凹凸不平。施工人員需要根據瀝青混凝土用料、施工機器性能、攤鋪厚度和寬度決定攤鋪速度，均勻鋪筑路面，提高攤鋪質量。

4.瀝青混凝土碾壓控制和接縫處理

4.1瀝青混凝土碾壓的三個階段

碾壓過程在瀝青混凝土路面施工過程中是極其重要的。對瀝青混合料進行碾壓的時候，要結合試鋪階段確定的碾壓組合、碾壓速度和順序，分初壓、復壓、終壓這三個階段有序執行。

初壓的質量控制。瀝青混凝土路面進行初壓的一個重要原因就是增加路面混合料的密實度，達到路面能夠承受壓路機的重力。在第一遍碾壓過程中，使得混合料溫度過高，容易產生混合料推移現象，因此可以通過使用雙鋼輪靜作用壓路機暫時減緩溫度的升高。與此同時，為了防止混合料粘在雙鋼輪上，應向膠輪壓路機輪噴灑或涂刷含有隔離劑，噴灑應呈霧狀，數量以不粘輪為度。禁止使用含有柴油或機油的水混合液。鋼輪壓路碾壓時要控制噴水量，避免噴水量過大導致瀝青混合料表面溫度下降過快，影響碾壓質量。

復壓的質量控制。復壓顧名思義就是對瀝青路面進行第二次碾壓。復壓的主要作用就是壓實路面，這是碾壓過程中至關重要的一步，關乎整個施工建設的成功與否。復壓的溫度宜控制在115℃～135℃，具體碾壓方式要根據實驗路確定，切不可按部就班，要采用“具體問題具體分析”的方針實施整個路面建設工程。另外，碾壓的遍數要根據原先的試壓遍數決定，一般來說不應該少于4～6遍。

終壓的質量控制。終壓是碾壓過程中的最后一步，其主要目的是修復前兩邊碾壓過程中的縫隙和消除碾壓痕跡，最終形成平穩完整的瀝青路面。終壓宜采用10～15噸的雙鋼輪靜作用壓路機，溫度控制在105℃～125℃之間，這樣才能在最適宜的環境下花費最少的資源達到最理想的碾壓效果。在檢查路面是否平整時，質量檢查員一般采用3米直尺來衡量。一旦發現有縱向碾壓痕跡時，應該繼續碾壓，直至痕跡消失。如果只有個別位置凸出，進行強行壓實就可以了。只有做好終壓這一碾壓過程，才能算是完成瀝青路面碾壓這一步驟。

4.2瀝青混凝土路面接縫處理

當修建的路面較寬時，一臺攤鋪機往往很難將整條路面都覆蓋到，這樣一來路面就會產生許多縫隙。針對這些不可避免的縫隙，就可以通過接縫這一施工步驟來解決，以此來保障瀝青路面的連接性和完整性。一般來說接縫分為兩種：橫向接縫和縱向接縫。

橫向接縫的質量控制。首先用3米直尺檢查攤鋪機碾過路面的平整度，用切縫機切下多余出的瀝青混合料，并在縫面涂抹乳化瀝青，以此來保障切斷面垂直平滑。然后將攤鋪機放在接縫處，調整好預留高度，將瀝青混合料倒入機內后，用螺旋攪拌器充分攪勻，在路面預熱一段時間后進行攤鋪處理。最后，在接縫處進行橫向碾壓，使得新鋪的瀝青混合面和原來路面保持統一厚度。

縱向接縫的質量控制。類似橫向接縫一樣，第一步要先切除瀝青路面邊緣多余的部分（10～15cm），保持切斷面的平滑完整。然后，進行攤鋪時，要重疊5～10cm的瀝青混合料，人工揀出熱料中的粗骨料，用瀝青細料添平后碾壓。最后，在縱向接縫處碾壓時，壓路機先在壓實的路面上行走，同時伸進10～15cm的新路面，一邊碾壓一邊伸進，徹底將接縫處碾壓厚實。

5.施工過程監督管理

施工過程監督管理是瀝青混凝土路面施工質量控制的一個重要步驟。道路工程中的一個關鍵建設工程就是對路面質量的監督和管理，管理人員一定要對路面施工給予高度重視，確保施工質量。在施工管理過程中，要提高全員管理意識，建立完善的施工質量安全體制，針對各種問題及時采取措施，有效解決問題。

首先，施工人員要對平面位置和高層進行檢測和評估，確保日后工程順利進行。然后，采購人員要把好材料質量關，挑選符合施工要求的瀝青混凝土材料。其次，配備專業施工人員和機器設備，為完成路面施工奠定扎實基礎。最后，在施工現場，技術人員要對路面厚實度和壓實度進行技術指標檢測，發現問題及時改正。與此同時，管理人員要加強試驗檢查力度，及時反饋檢查結果，將問題“扼殺在搖籃里”，進一步提高施工效率。

結束語：

通過以上分析可得知：瀝青混凝土路面是瀝青混凝土工程順利完工的基礎，關乎著整個施工質量的好壞。一方面要在原材料、瀝青混合材料拌制技術、面層攤鋪和碾壓等幾個工程上進行嚴格質量控制，另一方面要不斷提高技術人員的綜合素質，加強施工管理和監督。只有這樣，才能做出高質量的瀝青路面，保證瀝青混凝土路面使用性能，為實現社會主義核心價值觀奠定基礎。

參考文獻：

[1]鄧習樹.基于轉運車的瀝青混凝土路面機械化施工工藝模型研究[D].長沙理工大學，2004.

[2]盧小敏.淺析瀝青混凝土路面施工的質量控制[J].科技致富向導，2011，11：280-281.

（作者身份證號碼：320829197609271816）