某通用機場給排水及消防設計

曾秋生

（中交機場勘察設計院有限公司，廣州510230）

1 機場概況

該通用機場為A1 類機場，飛行區指標為2B。新建1 條長1 200m、寬30m 的跑道和8 個（3B4A1H）自滑進出機位的站坪；跑道和站坪之間建設1 條長230m、寬10.5m 的聯絡通道；跑道兩端分別設置防吹坪、跑道端安全區。同時配套建設綜合業務樓、機庫、車庫、道口門衛室、機場門衛室等生產輔助設施；供電及目視助航、供水及消防救援工程；雨污和污物處理、供熱及制冷、供油、總圖工程。該項目用地4.5×105m2，總建筑面積約6 600m2，地處濕陷性黃土地區，凍土厚度0.8m。

2 給水設計

2.1 水量

機場最大日用水量為109m3/d，最大時用水量為13.6m3/h。供水水源為市政供水管，接入點壓力約為0.2MPa。

2.2 供水方案

由于項目周邊只有1 條DN300mm 的市政供水管，且供水壓力不能滿足綜合業務樓的所有樓層壓力要求，同時為了提高供水可靠性及方便管理，本次生活供水工藝按水池+變頻供水設備設計。在生活消防合用泵房設1 套變頻生活給水設備，泵房旁設置1 座110m3的生活水池，在生活水池內壁涂1 層食品級飲用水環境用仿瓷涂料。泵房的加藥間內設二氧化氯發生器1 臺，為生活水池進行二次消毒。

2.3 熱水方案

除了綜合樓業務樓采用集中空氣源熱泵機組供應熱水，其余單體的洗手盆設置小廚寶供應熱水。集中生活熱水系統服務范圍主要為綜合業務樓的候機廳、辦公區衛生間及宿舍衛生間內的洗臉盆、淋浴噴頭，以及1 層的餐廳、洗碗間內的洗滌盆。空氣源熱泵機組置于綜合樓業務樓屋面，經過計算，綜合業務樓生活熱水用量為5.73m3/d，設計熱水量為835L/h，設計耗熱量為189 055.8kJ/h。

3 排水設計

3.1 污水量

機場污水量按給水量的90%計算（除去綠化、澆灑、漏損水量），根據近期機場最大日給水量，機場最大日污水量約為23.5m3/d。

3.2 排水方案

機場污水以生活污水為主，還有少量的含油廢水，如廚房、機務維修出來的含油廢水，其進行隔油處理后進入機場污水系統。污水由污水管網收集后進入機場污水處理站，在污水處理站新建小型一體化污水處理設施，污水經過A2/O 等深度處理、出水水質達標后，全部排入中水池，冬儲夏灌。

4 消防設計

4.1 飛行區消防

4.1.1 機場消防保障等級

根據機場的最大機型為運-12E，機身全長14.86m，確定機場消防保障等級為3 級。根據GB/T 17836—1999《通用航空機場設備設施》【1】，3 級機場不設消防站，但應配備一定數量的消防設備。消防設備和車輛放置在工作區的車庫內。消防設備參照MH/T 7002—2006《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》【2】3 級配備，配置1 輛中型泡沫消防車。

4.1.2 飛行區消防供水

本機場飛行區僅設站坪消防供水設施，不設跑道消防供水設施。站坪消防設計流量為30L/s。站坪消防管道與工作區消防管道連接成環，管徑為DN200mm，其維持壓力由工作區水泵房內的消防穩壓泵提供，當發生火災時，啟動水泵房內的消防泵，滿足站坪消防所需流量和壓力。

站坪消火栓選用SA100/65-1.6B 型（防凍自泄型）室外地下式消火栓，消火栓設于消火栓井內。配置站坪滅火器材，每2個相鄰機位設1 套滅火器材，滅火器材點滅火劑容量為55kg，設1 臺50kg 推車式ABC 干粉滅火器，2 具3kg 手提二氧化碳滅火器。

4.2 工作區消防

4.2.1 消防用水量

本次機場工作區新建的較大單體建筑包括綜合業務樓及機庫，根據2 座建筑給排水及消防設計，其室內外消防用水量列表統計見表1 和表2。

表1 綜合業務樓消防用水量計算表

表2 機庫消防用水量計算表

由表1 及表2 可知，工作區消防用水量最大建筑物為機庫，其消防用水量為402.72m3；飛行區站坪消防設計流量為30L/s，火災延續時間為1h，經過計算飛行區消防水量為108m3；機場消防水量按飛行區、工作區一處著火時的最大消防儲水量計算，因此，機場消防用水量為402.72m3，設置1 座450m3覆土消防水池。

4.2.2 室外消火栓

室外消火栓沿道路一側設置，距路邊2.0m，保護半徑150m，最大間距為120m，采用地下式消火栓，消火栓選用SA100/65-1.6B 型（防凍自泄型）室外地下式消火栓，包括1 個DN100mm 螺紋式出水口和1 個DN65mm 內扣式出水口。

4.2.3 消防供水管網

工作區消防供水管網與生活供水管網分開設置，主要包括室內外消火栓管道及由水泵房至綜合業務樓的噴淋管道、水泵房至機庫的機庫消防管道，其中消火栓管道連成環狀，主管管徑為DN200mm，噴淋管道管徑為DN150mm，機庫消防管道管徑為DN100mm。消防管道的維持壓力由工作區水泵房內的氣體頂壓應急消防氣壓給水設備提供，水罐容積為18m3，穩壓壓力為0.8MPa。

5 設計要點分析

5.1 濕陷性地區管線的設計

由于項目場地具有Ⅱ級、Ⅲ級（嚴重）自重濕陷性，根據GB 50025—2018《濕陷性黃土地區建筑標準》【3】的要求，場地條件許可的地方按表3 的間距要求敷設管線，當不能滿足要求時，應采取與建筑類別相應的防水措施。地下管道穿過建筑物基礎或墻時，應預留孔洞，且洞頂與管道間的凈空高度以≥200mm 為宜。管道的連接方式應保證嚴密不漏水，且應采用柔性連接方式。

表3 埋地管道、排水溝和水池等與建筑物之間的防護距離

5.2 氣體頂壓消防氣壓給水設備的選用

該項目冬季室外極限溫度-22.6℃，且場區內最高的建筑是塔臺，塔臺與綜合業務樓合建，高出業務樓屋面近10m，塔臺屋面設有天線且為全鋼結構，不適合設置高位消防水池。為了保證臨時高壓的消防系統前期用水量和壓力要求，本項目采用了氣體頂壓消防給水設備代替高位水箱。該裝置具有占地小、供水壓力穩定等優點。根據GB 50974—2014《消防給水及消火栓系統技術規范》的要求【4】，通過計算，需要選用有效容積18m3、消防壓力0.8MPa 的氣體頂壓消防供水設備。

5.3 機庫消防

本通用機場的機庫為Ⅲ級機庫，根據GB 50284—2008《飛機庫設計防火規范》【5】應設消火栓給水系統及泡沫槍滅火系統。消火栓室內用水量按同時使用2 支水槍和充實水柱≥13m的要求經計算確定，當采用φ19mm 口徑的水槍，充實水柱達到13m 時，單槍流量為5.7L/s，故機庫內消火栓設計流量為11.4L/s。為適應飛機停放和維修區面積較大的特點，室內消火栓箱可設置2 條長度≤25m 的消防水帶。該機庫采用水成膜泡沫液，流量為4L/s，飛機停放和維修區內任一點應同時得到2 支泡沫槍保護，故泡沫槍設計流量為8L/s，泡沫液連續供給時間應≥20min。在消火栓箱旁設泡沫消火栓箱，泡沫消火栓箱主要由比例混合器、泡沫噴槍、泡沫液罐、軟管卷盤、滴水閥，低壓泄漏閥、液面計、進氣閥、進水等構成。沫槍流量為4L/s，泡沫液儲量200L。

6 結語

綜上所述，目前，通用機場的規劃建設處于井噴期，通用機場的設計會越來越多。本文以某通用機場的給排水消防設計為例，提出了各系統的設計方案，供同行參考。但相關的通用機場規范標準相對滯后，尤其是消防方面。因此，在無法依托外部消防保障條件下，對于3 級及以下的機場有必要設置簡易消防站。隨著經濟的發展，建議機坪和跑道設置環狀消防管網和消防栓，提高通用機場的消防保障能力，為乘客的安全和機場的安全運營上雙保險。