基于AMESim發動機油壓測試系統設計分析

陸廣華，霍 羽，楊家印

（1.江蘇省徐州技師學院，江蘇 徐州 221151；2.中國礦業大學，江蘇 徐州 221000；3.江蘇省徐州經貿高等職業學校，江蘇 徐州 221000）

1 引言

機油壓力測試是發動機及汽車生產中重要的冷測試環節，可以有效的保證發動機后續工作的可靠性，此種測試可以較早發現潛在的故障，且高效低本無污染，既保證了產品質量，又為企業節約成本，被越來越多的企業重視。機油作為重要的潤滑劑，是發動機正常工作的保證，其必須有足夠的壓力才能保證正常工作，因此，對機油壓力測試系統進行研究具有重要應用價值[1]。

國內外學者進行了一定研究：文獻[2]；利用在抱爪或其他夾緊機構自動夾緊發動機的飛輪或適配器時，通過轉速變化對系統進行監測；文獻[3]通過數據采集卡同時從發動機進氣口、出氣口、夾緊機構的扭矩傳感器以及主油道出口的壓力傳感器上采集數據，以此對整機工作進行監測；文獻[4]通過發動機在不同轉速時傳感器所采集的數據來相對地分析加工、裝配中可能存在的問題；文獻[5]基于噪聲震動分析技術，結合冷測試技術對發動機質量進行判定和評估。

根據發動機冷測試中機油壓力測試系統的原理和結構，對各模塊進行分析，選用控制圖對機油壓力進行設置，基于AMESim搭建機油壓力動態測試系統，基于測試系統和實際發動機測試數據，對機油壓力波動中過低和過高情況進行對比分析，以驗證測試數據的可靠性。

2 機油壓力測試系統模型

2.1 機油壓力測試系統

在機油壓力測試系統一般由油底殼、機油泵、機油濾清器、限壓閥、潤滑油道、溫度傳感器、機油壓力傳感器、噴油泵等組成[6-7]，如圖1所示。……