吉林廣播電視臺8+4訊道高清轉播車音頻系統設計簡述

郭璐斌

摘? ?要：本文介紹了在現階段，由于我臺現有的10+6訊道高清轉播車車體采用的是側拉廂的方式，并且按照B級車的標準去設計而成，所以它體積龐大，面對小規模的節目時，它就顯得有些“不實用”。為了避免浪費，充分利用設備資源，為了更加符合我臺臺情，而剛剛集成完畢的8+4訊道高清轉播車音頻系統的設計以及集成過程中的方案與實施。

關鍵詞：實用性? 安全性? 5.1環繞聲

中圖分類號：TN948.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）03（a）-0071-02

1? 系統方案的構想

由于我臺現有的10+6訊道高清轉播車車體采用的是側拉廂的方式，并且按照B級車的標準去設計而成，所以它大多使用的場合為大型的體育賽事、綜藝活動等。當面對小規模的節目時，它就顯得有些“不實用”特別是它龐大的體積，使得它在很多場合的限制下都無法勝任節目錄制。

那我們最新集成的8+4訊道高清轉播車則彌補了這一遺憾。在設計之初便考慮到了它的實用性、便捷性、通過性，不會因為場地的限制而牽絆我們的工作。所以它的車體并沒有考慮側拉，這樣它的體積就大大減小，隨之帶來的音頻空間也相對減小。但是，這并未成為我們對音頻系統實用性、安全性、先進性的考慮與設計的阻礙。

2? 音頻系統的設計

2.1 主備調音臺的選型

因此，在核心設備調音臺的選型上，我們選擇了STUDER的產品VISTA1做為主臺。Studer Vista 1 是一張可移動的數字調音臺，專為廣播、現場和制作使用。它的特點是集成度高、體積小、簡單易學。它的操控界面、輸入輸出（I/O）接口、DSP處理及電源于集成于同一機身內。這使得Vista 1成為空間受到限制時的理想選擇。我們選用的是32個推子的版本并且還提供了環繞聲功能。通過配置D21機箱進行擴展，那我們日常的大多數節目便完全能夠勝任了。

在備臺的選擇上我們則選用了Soundcraft 旗下的Si Performer 1-BC的調音臺。我們用的是16個推子的版本。Si Performer調音臺也是一款經典主流的調音臺。它小巧、便捷、雖然僅有16個物理通道，但是通過網絡和舞臺接口箱來擴展本地I/O，最多可達80個輸入混合。

2.2 可靠的系統方案

安全播出是頭等大事，我們必須對故障情況的預測和應急措施都有充分細致的考慮，除核心設備主、備調音臺等的部件采用了必要的冗余熱備份外，對整個系統的音頻通路備份方式也進行了細致的設計。

此車是Vista1和Si Performer 1-BC的搭配設計，并在此基本架構上同時加入了對這兩者通路的音頻共享、通路接管等進行適當備份。對車外信號全面采用了MADI信號分配切換的方式送往兩個調音臺，因此在主調音臺出故障時，備份調音臺具備足夠的靈活性，可以在車內共享機箱、遠程接口機箱、車外現場調音臺等MADI回傳信號中選擇最重要的通路選切使用，最大化的保證了備份音頻制作的優質安全。

音頻系統輸入部分的主要信號來源是車外端子板的輸入模擬信號，由無源分配器一分為二，之后再分別送往主、備調音臺。這樣，在正常工作時，由主調音臺進行音頻處理;當主調音臺出現故障其輸出信號無法使用時，可由備份調音臺使用其來自無源音分的模擬信號進行混音制作，之后通過操作人員的對“二選一”的切換，將其選切到備份調音臺完成應急工作。在音頻系統的輸出方面，同樣可以看到，主調音臺、備份調音臺、音分等都同時具備相對獨立的音頻輸出接口，這樣可以在非常情況下，保證輸出信號的可用。

2.3 轉播車音頻區的設計

在車體搭建前期，就做好了吸聲層的處理，將噪音過大的設備盡量放置在靜噪機柜中，以減小對聽音環境的影響等。轉播車在各個工位上都預留了音頻和視頻的各種豐富的接口滿足工作人員的操作習慣等方面都做到了詳盡設計。

音頻區位于車輛頭部，聲裝后音頻區是長為2108mm、寬2200 mm、高2200 mm將近2m的正方形空間，那這樣狹小的空間怎樣設計5.1環繞聲監聽布局呢。目前國內有2種設計方法：一是按常規做固定式擺放，在相應位置（±120°）考慮音箱擺放及結構。這種擺放條件是音頻區足夠大，或者可以犧牲部分空間做內嵌式安裝。二是考慮做吊裝處理。即在±120°位置車頂空間裝置了懸掛結構內置了音頻信號、電源接口。我們采用了將左、后環繞音箱吊掛的吊裝方式。最后經過測量，操作人員聽音點的中心位置距各個音箱為0.9M，這樣剛剛滿足了環繞聲監聽需求的最低標準距離。

這樣考慮主要是目前的絕大多數的節目只要求制作立體聲節目，制作環繞聲節目的需求相對要少一些，做環繞聲節目的時候只需設置打開環繞聲的監聽母線即可。這樣就解決了我們在相對較小的空間內完成了5.1環繞聲系統的監聽問題，大大提升了此車音頻系統的實用性、先進性。缺點是與正常的環繞聲監聽中的左右環繞聲相比，聲像略微上移，這就需要我們在制作環繞聲節目時要有一個準確的預判來制作聲場。

在監看的設計上也是經過精心考慮的，除了PGM監看和PVW監看兩大常規主監視器外，在主監下方又設置了3U的空間安裝了三聯3U大小的監視器共占3個機柜，用來監看9臺攝像機的視頻畫面，通過視頻矩陣操作面板，跟據需求可以靈活調動每個監視器的畫面，大大增加了監看的靈活性，使工作更加便捷舒適。同時，這樣的設計也大大提高了音頻制作人員對節目的預判性增加了安全性。比如：綜藝晚會中，在兩個節目轉場期間，此時PGM監視器上是主持人的特寫畫面，那么在下一個節目的演員上場時，我們就可以通過主監下面的三聯監視器的全景畫面來觀察，下一個節目的演員在臺口候場的位置，以及他們走上舞臺中央表演區的實時的動態畫面，在演員落點的同時以便我們音頻人員可以及時或有預判性地送出演員的聲音信號，這樣便提高了安全性。

在具備環繞聲播出、制作能力的同時，在轉播車音頻系統中，采用了64軌的固態錄音機記錄原始的音頻信號。同時，系統中還配置了Protools多軌音頻工作站，使用蘋果MAC平臺，實現前期多軌錄音，并可以進行簡單的音頻素材處理。

3? 結語

我臺的8+4訊道高清轉播車集成完畢后就立即回臺投入了使用。相繼完成了幾場大型的晚會的現場轉播與制作，音頻系統性能穩定，故障點易排查，和外接設備搭配使用靈活，音頻制作指標符合播出標準。它快速機動，安全可靠，成為了我們手中一把強而有力的節目制作利器。

參考文獻

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