全國政協(xié)委員、國網(wǎng)電動汽車公司董事長全生明：多渠道發(fā)力降低5G基站用電成本

黨博文

“建議政府、通信運營商和電網(wǎng)企業(yè)共同努力，多渠道發(fā)力，進(jìn)一步降低5G基站用電成本。”2020年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、國網(wǎng)電動汽車公司董事長全生明表示。

近年來，5G迅速走入人們的視線，但在應(yīng)用初期，5G套餐費用與4G相比偏高，5G基站電費成本也偏高，在全生明看來，主要有兩個原因。

一是5G基站的耗電量遠(yuǎn)高于4G。

同等信號覆蓋水平條件下，5G基站安裝數(shù)量是4G的1.5至2倍。另一方面，5G基站的單站耗電量更大，5G單站單制式通信設(shè)備的用電負(fù)荷是4G的2.5至3.5倍。此外，5G商用部署尚未到成熟期，5G基站的能效管理等技術(shù)也處于初步探索階段。

二是5G基站采用轉(zhuǎn)供電的比例大，轉(zhuǎn)供電加價高。目前，5G基站主要有兩種供電方式：電網(wǎng)企業(yè)直接供電和第三方轉(zhuǎn)供電。電網(wǎng)企業(yè)直接供電方式，執(zhí)行一般工商業(yè)電價，平均為0.682元/千瓦時;第三方轉(zhuǎn)供電方式，實際執(zhí)行電價為1.1-1.5元/千瓦時。

全生明表示，多因素疊加，導(dǎo)致5G能耗總體遠(yuǎn)高于4G，用電成本必然隨之升高。

據(jù)了解，目前，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域建成了18.9萬個5G基站，大約有72%是采用電網(wǎng)企業(yè)直接供電，28%采用第三方轉(zhuǎn)供電。部分主要城市5G基站的第三方轉(zhuǎn)供電比例甚至高達(dá)70%，直接推高了5G基站總體電費支出。

對此，全生明建議，政府、通信運營商和電網(wǎng)企業(yè)共同努力，多渠道發(fā)力，進(jìn)一步降低5G用電成本。

在降低5G基站用電價格方面，一是加快清理規(guī)范5G轉(zhuǎn)供電加價。對于在公共區(qū)域新建的5G基站，原則上應(yīng)該由電網(wǎng)企業(yè)直接供電;對于存量的5G基站，應(yīng)該盡量改造為電網(wǎng)企業(yè)直接供電;對于實行第三方轉(zhuǎn)供電方式的5G基站，要大力清理轉(zhuǎn)供電環(huán)節(jié)的違規(guī)加價和收取不合理費用的現(xiàn)象，降低基站用電價格。

二是通信運營商要積極參與市場化交易。把5G基站打捆參與大用戶直接交易、電力現(xiàn)貨交易，進(jìn)一步降低5G基站用電價格。

在降低5G基站能耗方面，全生明建議，5G設(shè)備商、建設(shè)方、運營商要通過技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新等多種手段，優(yōu)化用能管理，進(jìn)一步降低5G基站能耗水平。

全生明表示，通過各方共同努力，逐步降低通信運營商5G基站用電成本，我國5G的發(fā)展應(yīng)用前景也一定會越來越廣闊。

全生明指出，電網(wǎng)企業(yè)要持續(xù)做好5G報裝接電服務(wù)，繼續(xù)推行5G基站報裝接電綠色通道，及時掌握5G的建設(shè)規(guī)劃和用電需求，做好配套電網(wǎng)的升級改造，保障5G基站用電需求。