凱酷：ALL NEW K5的進(jìn)化

張靜

即將在國(guó)內(nèi)上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷能否掀起一股“四門轎跑”風(fēng)？

4月20日，東風(fēng)悅達(dá)起亞舉辦ALL NEW K5全國(guó)線上鑒賞會(huì)，正式官宣其國(guó)產(chǎn)車型中文名為凱酷，并同步開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰介紹，ALL NEW K5將于今年9月正式導(dǎo)入國(guó)內(nèi)上市。

去年年底，ALL NEW K5已在韓國(guó)先行上市，三天訂單就破萬(wàn)輛，首月便獲得細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，在B級(jí)車市場(chǎng)引起轟動(dòng)。那么，即將在國(guó)內(nèi)上市的凱酷能否再次掀起一股“四門轎跑”風(fēng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力的全面突破呢？

更偏好中國(guó)審美

作為現(xiàn)代起亞集團(tuán)全球戰(zhàn)略車型及K5第三代垂直換代車型，ALL NEW K5是基于現(xiàn)代起亞第三代全新i-GMP平臺(tái)打造的第一款車，其在動(dòng)力性能、科技配置、造型設(shè)計(jì)等方面均具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的旗艦車型，凱酷也將以全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)破局。

從外觀上看，ALL NEW K5與凱酷基本保持一致，均強(qiáng)化大燈、格柵和引擎蓋之間的連接，并輔以匠心獨(dú)具的保險(xiǎn)杠下部擾流板和排氣管設(shè)計(jì);特別是SBW旋鈕式電子換擋、觸控式空調(diào)及多媒體控制，實(shí)屬同級(jí)罕見(jiàn)，均已達(dá)到越級(jí)的豪華車水平。

但考慮到中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好，國(guó)內(nèi)版凱酷同時(shí)增加了車長(zhǎng)和軸距，以確保更為寬敞的內(nèi)部空間。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，凱酷也更多融入了中國(guó)消費(fèi)者的偏好，比如將儀表盤與AVNT畫面連接，配備無(wú)邊框觸屏屏幕;中控臺(tái)空調(diào)、AVNT控制器均提升為觸摸式，并采用覆蓋式杯托等。

動(dòng)力性能再升級(jí)

值得一提的是，相較于海外版ALL NEW K5，國(guó)內(nèi)版凱酷的動(dòng)力性能進(jìn)一步升級(jí)，提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力選擇。其中，注重油耗及性價(jià)比的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT，配備7速雙離合變速器， 搭載行業(yè)目前最高水平的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能提升至170馬力，并首家采用CVVD技術(shù)，達(dá)到同級(jí)最低5.7升的油耗水平;而凸顯高性能的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT，則配備8速自動(dòng)變速器， 動(dòng)力性能高達(dá)240馬力。

另外，凱酷還搭載了全球首次量產(chǎn)的第四代可變氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，完全獨(dú)立控制進(jìn)氣門打開(kāi)時(shí)機(jī)和關(guān)閉時(shí)機(jī)，兼得性能和燃油效率。其核心原理就是利用凸輪軸的偏心機(jī)構(gòu)， 實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的最佳進(jìn)氣持續(xù)期。

在安全性上，凱酷不僅通過(guò)強(qiáng)化車身剛性及多重框架結(jié)構(gòu)提高了碰撞安全性，還追加并適用了更先進(jìn)的安全技術(shù)。例如，以導(dǎo)航為基礎(chǔ)的智能巡航控制（NSCC）、車道跟隨輔助（LFA）、高速公路行駛輔助（HDA）、交叉路防撞（FCA-JT）等，這些功能均是同級(jí)產(chǎn)品所不具備的。

智能化前瞻布局

背靠排名世界前五的汽車制造商——現(xiàn)代起亞集團(tuán)，東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源汽車、智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等前沿領(lǐng)域同樣具備雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和前瞻布局。

以凱酷為例，其海外版ALL NEW K5的大部分新技術(shù)應(yīng)用同樣也適用于中國(guó)版，比如19英寸輪轂、12.3英寸全液晶高級(jí)儀表盤、光影流轉(zhuǎn)全彩氛圍燈、SWB旋鈕式電子換擋、無(wú)線充電系統(tǒng)及同級(jí)車少有的安全和IT技術(shù)，都將配備在凱酷車上。

總而言之，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，凱酷更加重視設(shè)計(jì)的高級(jí)感，比如對(duì)雙側(cè)雙炮筒排氣尾管及觸控式空調(diào)、多媒體控制系統(tǒng)進(jìn)行差別化適用;另有部分配置也會(huì)根據(jù)不同區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行差異化調(diào)整，需要時(shí)可以進(jìn)行追加開(kāi)發(fā)。

市場(chǎng)提神強(qiáng)心劑

凱酷無(wú)疑是一款肩負(fù)重任的車型：一方面，肩負(fù)著東風(fēng)悅達(dá)起亞的復(fù)興重任，不僅豐富且優(yōu)化了東風(fēng)悅達(dá)起亞的明星車型陣容，還成為推動(dòng)其重回主流賽道的強(qiáng)勢(shì)動(dòng)能;另一方面，既是經(jīng)銷商提氣、提神的強(qiáng)心劑，也是其沖鋒陷陣、開(kāi)疆拓土的利器。

在差異化營(yíng)銷策略上，東風(fēng)悅達(dá)起亞不斷推陳出新，接連推出國(guó)內(nèi)三大“首創(chuàng)”營(yíng)銷策略：首推“包牌價(jià)”購(gòu)車政策、首推“愛(ài)新不斷”計(jì)劃、首推“海外版鑒賞”。

而自凱酷開(kāi)啟預(yù)售起，消費(fèi)者可通過(guò)東風(fēng)悅達(dá)起亞天貓官方旗艦店參與預(yù)訂：小訂和中訂客戶可分別享受100元抵500元、1000元抵3000元的福利;前5000名大訂客戶可享受5000元抵1萬(wàn)元購(gòu)置稅的福利;前1萬(wàn)名預(yù)訂且成功購(gòu)車客戶還可獲得5年10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）的養(yǎng)車無(wú)憂禮包。

入華18年來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞迄今為止已收獲近600萬(wàn)車主。尤其是近半年來(lái)，相繼通過(guò)換形象、調(diào)結(jié)構(gòu)、推爆款、理渠道、降庫(kù)存、送金融、搶保值等舉措，進(jìn)一步贏得了廣大經(jīng)銷商的信任和消費(fèi)者的認(rèn)可。相信隨著凱酷的入局，東風(fēng)悅達(dá)起亞能夠在疫情防控期間快速突破，重回車市主流賽道。