高速鐵路列車調度員系統安全可靠性研究

王 毅 中國鐵路上海局集團有限公司調度所

1 研究背景

隨著我國鐵路運輸的發展，尤其是近年來高速鐵路的發展，高速鐵路運輸在國民經濟的發展中起到越來越重要的作用。而高鐵列車調度員是高速鐵路運輸組織的參與者和指揮者，其作業習慣、業務水平等都深刻地影響著高速鐵路運行的安全可靠性。為更好地為國民經濟服務，為客貨運輸提供更加快捷、安全的服務，也為了更好地做好鐵路的調度工作，新時代的高鐵列車調度員需要更高的業務水平，需要更高的安全可靠性。

1.1 相關概念

高鐵列車調度員系統是高速鐵路運輸調度系統的子系統，包括高鐵列車調度員、CTC 設備、調度通信電話、防災系統等元素，以高鐵列車調度員為主體，通過各種輔助行車設備，統一指揮一個高鐵調度區段的行車工作。因此，高鐵列車調度員系統應具備主要行車人員和機車、車輛、線路、通信信號、橋隧、牽引供電等設備情況的知識庫，并且有掌握天氣變化對行車工作影響的規律，組織行車有關人員協調作業，保證各次列車安全、正點運行等系統功能。

高鐵列車調度員系統可靠性是指高鐵列車調度員在一定的工作條件和一定的時間內，通過對高鐵列車運行進行管理與組織，使高速鐵路運輸系統中運輸流不間斷性運行的工作能力，或者說是組織兌現日（班）計劃（一日一圖）的工作能力。

1.2 列車調度員系統可靠性與鐵路運輸調度系統可靠性的關系

高速鐵路運輸調度系統除高鐵列車調度員子系統之外，還有客運、施工、機車、動車、供電、工務、電務等子系統，見圖1。

圖1 高鐵列車調度員子系統信息處理流程圖

由圖1 可見，高鐵列車調度員子系統要處理來自高速鐵路運輸調度系統各個子系統的各種信息流，同時高鐵列車調度員子系統產生的信息流也會傳遞給各個子系統。高鐵列車調度員系統可靠性出現降低或者失效，直接影響到整個高速鐵路運輸調度系統的運作，整個高速鐵路運輸調度系統可靠性會降低甚至失效，從而影響到高鐵的運行安全。所以高鐵列車調度員系統可靠性在整個高速鐵路運輸調度系統中起著關鍵的作用。

2 列車調度員系統可靠性的影響因素

2.1 高鐵列車調度員的自身素質

調度人員作為高速鐵路調度工作的指揮者和CTC 設備的使用者，其行為貫穿于整個運輸組織、作業、運行的全過程，在很大程度上決定了高速鐵路運營安全的可靠性。調度工作中的疏忽、CTC 設備操作錯誤以及在動車組運行過程中發生的設備故障處理不當，都將直接或間接地構成事故，影響到高鐵運營的安全。因此，高鐵列車調度員自身需要具備較好的業務素質、全面的業務知識、敏感的安全意識以及強烈的工作責任心。

由于高速鐵路速度快、列車密度大的特性，危機情況的產生具有突變性和緊迫性。盡管有應急預案，但由于不可預知情況的存在，對于突如其來的危機事件，需要高鐵列車調度員具備更高的業務水平，更強的應急處置能力，這樣才能正確、及時、果斷地處置各種突發情況，保障高鐵列車的安全運行。

2.2 行車設備的穩定性

本文中僅探討的是高鐵調度員工作中必不可少的CTC設備、安全防災系統、調度電話、視頻監控系統等設置在調度臺的設備。這些設備是高鐵列車調度員必不可少的工具，為高鐵列車調度員組織高鐵列車安全運行提供了有力保障。

由于設備自身的屬性，在正常或異常使用過程中會產生機械疲勞、耗損，造成設備故障，從而影響高鐵列車調度員的工作效率，甚至影響高鐵運行的安全。

2.3 高鐵列車調度員的管理制度

隨著鐵路跨越式的發展，大量新技術、新設備不斷地投入運用，基層站段的行車職能不斷被弱化。在日常運輸工作中，調度工作的重要性日益明顯。在這種情況下，加強調度體制管理的意義就比較突出，而管理制度的先進與否，直接影響著高鐵列車調度員的工作效率。完善的管理制度，不僅可以提高列車調度員的工作積極性，還可激發其高度的責任心和榮譽感，發揮其主觀能動性，不斷提升自身素質，進而提高高鐵列車調度員系統的安全可靠性。

3 列車調度員系統可靠性分析

3.1 提高列車調度員的可靠性

鐵路現代化發展，快速和高密度的運輸模式對于行車安全的可靠性和運輸指揮水平的要求更高，調度員的身體素質、業務素質、應急處置水平要求更高，需要列車調度員具有更高的技能以及良好的知識結構。OPMS4.0、CTC 設備、防災系統等設備的運用，大量新技術設備的投入使用，為更快和更好地適應新設備，對于調度員綜合素質尤其是學習和掌握新技術的能力也提出了更高的要求。

（1）提高人員安全業務素質

強化列車調度員的危機意識，激發學習熱情，“讓想干的有舞臺、能干的有機會、干好的有發展”形成一套良好的人才激勵、退出機制。改變以前重理論、輕實操照本宣科填鴨式的陳舊培訓方式，結合新設備、新技術的發展的實際需要，從務實、前瞻出發，結合各種案例、應急預案，突出作業流程及關鍵環節，把規章、制度結合起來。采取請進來、走出去，研討、座談、開展應急演練等多種互動教學方式，激發調度員的學習興趣及熱情，形成“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍。通過各種平臺不斷提高調度員的崗位技能，掌握更多新知識，培養更多學習型、技能型、創新型調度員。

（2）加強應急處置能力

在總結以前事故經驗教訓的基礎上，從高鐵調度應急處置的特點出發，通過建立指導思想、正確編制預案、規范應急組織流程、完善應急處置保障制度、健全應急處置責任落實機制、增強應急能力評估和分析等方面，不斷優化調度應急處置管理，并根據實際、實用、實效的原則建立起調度應急處置的整個體系。在日常工作中，調度所常不定期舉辦不同類型的應急演練，全方面地提高了調度員的應急處置能力。

3.2 加強技術設備的可靠性

（1）標準化CTC 設備操作步驟，加強設備自動卡控功能

目前使用的CTC 設備上一些操作過于繁雜，而且產品往往不是同一廠家出品，接口上存在技術缺陷，同時對于自動卡控的措施做得還不夠到位，改進后勢必能大大減少高鐵列車調度員的負擔，從而騰出更多的時間與精力處理其他問題。

（2）構建更強大的信息共享平臺

列車調度員能否在第一時間做出正確判斷，很大程度上依賴于獲得的信息是否及時與準確，因此，建立健全一個強大的信息共享平臺，及時反饋各種不安全因素，在現有的防災系統和電務設備檢測的基礎上，再構建工務設備和接觸網設備的設備檢測很有必要。這不僅能讓高鐵列車調度員掌握故障情況更加及時和準確，為處理問題提供準確信息，也大大加快了其他部門介入的速度與力度，加快故障處理的效率，更好地保證安全和減少故障對運行的影響。

3.3 加強管理機制

堅持“以人為本、強化素質”這一指導思想，強化列車調度的業務學習與技能培訓。在日常學習中要注重內容的更新和深化，既要有規章方面的內容，還須有實作技能的演練；既要有安全防止事故的經驗，也要有安全事故案例的分析；既要有車機工電輛專業知識，也要有人車天地圖經驗概論。

完善安全監督制度，消除安全責任制不落實，基礎工作薄弱的現狀。根據生產實際的發展，調整修訂規章制度。研究新的運輸組織模式，建立新的標準規范。針對上海局技術設備不斷更新，站場線路、設備不斷變化的情況，狠抓技術業務檢查。掌握“以事實為依據、以規章為準繩”的原則嚴格紀律考核。

加強對行車調度組織規律性的探索。充分利用數據庫分析等信息技術手段，記錄各類違章違紀現象，根據統計規律及時預警。同時認真分析優秀調度案例，挖掘其潛藏的數字信息，準確掌握其中蘊含的本質規律。

4 結束語

高鐵列車調度員系統可靠性在整個高速鐵路運輸調度系統中起著關鍵的作用，進而影響到整個高速鐵路運輸調度系統的安全穩定。本文提出了若干增加高鐵列車調度員系統安全可靠性的措施以及思考的方向，希望能在對高鐵列車調度員系統進行可靠性管理方面提供一定的幫助。