風(fēng)積沙摻量對(duì)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石力學(xué)性能與耐久性的影響

宋良瑞，李百毅

(1.四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木工程系，德陽 618000；2.西南交通大學(xué)，成都 610000)

0 引 言

我國沙漠面積約34萬km2，隔壁沙漠面積約116 萬km2，沙漠戈壁接近占國土面積的16%，戈壁沙漠廣泛分布在我國新疆、內(nèi)蒙、甘肅等西部省區(qū)。近年來，在“一帶一路”倡議和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)下，我國西部地區(qū)快速崛起，根據(jù)我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略和內(nèi)蒙、新疆、甘肅各省(自治區(qū))沙漠地區(qū)公路遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，在“十三五”末期，我國高等級(jí)公路建設(shè)繼續(xù)向沙漠、戈壁等區(qū)域推進(jìn)，屆時(shí)我國將修筑相當(dāng)數(shù)量的沙漠公路。在沙漠地區(qū)修筑公路，優(yōu)質(zhì)填料極其匱乏，加之人煙稀少，后勤補(bǔ)給困難，遠(yuǎn)運(yùn)筑路材料十分艱難，大大增加了工程造價(jià)[1-3]。風(fēng)積沙作為一種特殊的筑路材料在沙漠區(qū)儲(chǔ)量相當(dāng)豐富，是沙漠地區(qū)修筑公路最重要的基礎(chǔ)材料，也是修筑公路的最佳選擇，將風(fēng)積沙應(yīng)用于沙漠地區(qū)公路建設(shè)具有低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益等優(yōu)勢(shì)[4]。目前已有學(xué)者開展了大量有關(guān)風(fēng)積沙填筑路基的試驗(yàn)研究，風(fēng)積沙填筑路基的成套技術(shù)已經(jīng)成熟。也有學(xué)者嘗試將風(fēng)積沙替代機(jī)制砂(河砂)應(yīng)用于沙漠地區(qū)公路橋涵工程、路基路面和防護(hù)排水工程建設(shè)。董偉等[5]研究了0%～40%風(fēng)積沙替代同質(zhì)量河砂后水泥砂漿流動(dòng)度和強(qiáng)度特性。董瑞鑫等[6]研究了風(fēng)積沙摻量對(duì)混凝土孔隙特征和抗壓強(qiáng)度的影響機(jī)理。李根峰等[7]研究了摻加風(fēng)積沙對(duì)混凝土收縮變形性能的影響，結(jié)果表明，增大風(fēng)積沙摻量導(dǎo)致混凝土收縮變形量逐漸增大。……