民用飛機(jī)研制項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審準(zhǔn)則及流程

孟那那

（中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司，陜西?西安?710089）

如今，中國(guó)民用航空在產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)中扮演了重要角色，在市場(chǎng)和客戶需求的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)項(xiàng)目管理水平也提出了非常高的要求。目前業(yè)內(nèi)也在積極地探索基于需求的項(xiàng)目管理流程，旨在系統(tǒng)性地提升工程設(shè)計(jì)、制造、成本控制、適航取證、客戶服務(wù)等多專業(yè)高效協(xié)同能力[1]。本文在某民用飛機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，總結(jié)了民用飛機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)階段評(píng)審的準(zhǔn)則及流程。

1 詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的重要性

HB 8525-2017《民用飛機(jī)研制程序》將民用飛機(jī)研制全過(guò)程分為需求與論證、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制與驗(yàn)證、批量生產(chǎn)5個(gè)階段，設(shè)立了11個(gè)控制點(diǎn)（從G1至G11）[2]，如圖1所示。

圖1 ??民用飛機(jī)研制階段劃分

在上述研制周期中，詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)是完成飛機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。各工作包此時(shí)已基本完成有關(guān)各組件的圖紙和詳細(xì)參數(shù)。為滿足項(xiàng)目主進(jìn)度要求，詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審之前，部分制造和試驗(yàn)周期較長(zhǎng)的機(jī)體結(jié)構(gòu)部件或試驗(yàn)件已經(jīng)開(kāi)始交付，更改控制、重量或直接維護(hù)成本等指標(biāo)控制工作顯得尤為重要。

詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的結(jié)束意味著飛機(jī)設(shè)計(jì)階段的結(jié)束，團(tuán)隊(duì)的工作重心將轉(zhuǎn)移至零件制造及組、部件裝配。供應(yīng)商將側(cè)重于在各自場(chǎng)所內(nèi)開(kāi)展工作包的制造和試驗(yàn)。所以在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段結(jié)束時(shí)必須盡可能地凍結(jié)主機(jī)和供應(yīng)商的工程基線，并確認(rèn)下一階段的主要規(guī)劃，才能有效避免設(shè)計(jì)反復(fù)、延誤周期。

由此可見(jiàn)，在整個(gè)飛機(jī)項(xiàng)目研制周期中，詳細(xì)設(shè)計(jì)階段是實(shí)現(xiàn)飛機(jī)技術(shù)成功、商業(yè)成功的關(guān)鍵階段，標(biāo)志著民用飛機(jī)研制項(xiàng)目由工程發(fā)展階段轉(zhuǎn)入了全面試制和驗(yàn)證階段。……