道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術

(安徽高速公路公司 安徽 合肥 230088)

一、道路橋梁隧道工程施工中的難點

道路橋梁隧道工程一半都存在工期長、受環境影響大、工程復雜度高等特點，因此其在具體施工中存在許多施工難點，若不能采取相應的技術進行處理，就會對施工材料產生影響，從而惡化問題，影響工程質量，延誤工期。

(一)混凝土裂縫問題

混凝土是道路橋梁隧道工程建設中最常用的一類材料，其裂縫問題會嚴重影響工程進度與工程質量，因此在施工過程中首要解決的就是裂縫問題。

混凝土形成裂縫的原因主要有以下幾種：第一施工材料與工程標準不符合，一些施工單位為降低經濟成本在購買材料時沒有按照施工標準進行選擇，或是對一些低價材料沒有進行嚴格審核，從而影響混凝土質量。第二是混凝土配比不合乎標準，在進行配比時如果砂石材料過多或水過多，都會影響混凝土材料的穩固性，從而施工后產生裂縫，而且在攪拌混凝土過程中，沒有嚴格執行振搗等步驟也會對其產生影響。第三在進行澆筑后沒有對混凝土結構進行進一步的養護，使其受外界影響而產生裂縫[1]。

(二)鋼筋銹蝕問題

為提高道路橋梁隧道的承載能力，一般會在加入鋼筋材料，提高其強度，因此鋼筋材料質量與道路質量關系密切，如果產生銹蝕問題，會直接影響其強度，減少使用壽命，如圖一所示。

圖一 鋼筋銹蝕

一般由以下兩種原因導致出現鋼筋銹蝕。首先是工作人員沒有做好材料準備工作，如在進行施工前，沒有仔細檢查鋼筋材料的表面對其進行除銹工作，在進行混凝土振搗環節時，振搗位置與振搗次數不足也會產生空隙提高材料腐蝕率。第二是受混凝土材料影響，混凝土中含有氯鹽因此會與混凝土材料中的鋼筋起化學反應，從而使局部鋼筋酸化出現銹蝕[2]。

(三)鋪裝層脫落

在進行隧道施工過程中，鋪裝層脫落也是有一項較為常見的施工問題。造成脫落主要有二方面原因：第一是因為在進行隧道施工時，一些單位過于注重工程美觀方面，而忽略了施工效率與工程質量，因此在施工時沒有按照圖紙、方案進行建設；第二是因為鋪裝層質量因為材料或施工技術不合乎標準而出現松動，并進一步惡化產生脫落。

(四)隧道工程防水難點

防水處理時隧道工程的重要施工環節，在一般施工建設中需要施工單位嚴格進行材料審查，在購買環節把控材料質量，從而加強防水處理強度，另外在技術引進方面，也需要積極學習國內外先進技術提高管理質量[3]。

二、針對道路橋梁隧道工程施工難點的技術策略

(一)提高混凝土結構質量

為提高混凝土結構質量就要從材料準備、配比、施工、養護四個環節入手提高施工質量。

首先是材料準備方面，施工人員在進行材料購買時一定要嚴格把控明材料質量，按照相關標準進行選材，并檢查材料質量，只有符合標準的材料才能進行施工，并與材料提供商商量好材料用量與運輸方式，避免在混凝土攪拌過程中出現材料運送不及時，繼而影響工程進度。第二在進行材料配比時，要嚴格按照配比標準(如表一)與施工需要進行材料混合，工程計算人員要在此過程中進行材料計算，以及熱量釋放，從而降低攪拌溫度，降低裂縫發生概率。第三要通過兩方面做好技術處理，一方面是嚴格把控混凝土的澆筑環節，保證均勻攪拌，提高結構密實度并結合工程需要進行振搗，選擇相應的振搗棒及振搗深度；另一方面是在澆筑過程中做好降溫處理。因為混凝土產生裂縫的主要原因是結構外界溫度與內部溫度差距較大，從而產生裂縫，因此可在施工前設置冷水管，形成冷水循環系統，提高降溫效率，避免裂縫產生。第四是做好混凝土防護，在進行澆筑后，共工作人員可在混凝土結構上覆蓋塑料薄膜防止氣孔產生，并對圓柱形或尖型結構進行特殊保護[4]。

表一 混凝土配合比

(二)保證鋼筋材料質量

鋼筋銹蝕問題與鋼筋質量有關，因此可通過提高鋼筋質量降低銹蝕概率。第一在購買環節就要提高對鋼筋質量的檢查程度，禁止使用一些含氯離子較多的試劑做防凍劑減少氯離子數量。第二是在施工前先對鋼筋進行除銹清潔，對在鋼筋封閉空間內的氣體進行處理，降低其侵蝕力度。對一些易腐蝕的部位要進行特殊處理提高其耐腐蝕力度，另外在鋼筋材料的運輸過程中也要進行保護。第三在施工過程中要提高技術操作標準，通過規范的攪拌流程提高混泥土的密實性，減少空隙產生[5]。

(三)防止鋪裝層出現脫落

工最人員首先要依照工程需要計算出適宜的鋪裝層施工厚度，并在施工過程中加強對其的把控，嚴禁使用不合乎施工標準的材料進行施工。第二要針對漏水原因進行施工調整，在進行具體操作時可選擇一些防水性能較好的材料進行施工，不僅可以起到防水效果還提升了工程質量，降低了返工效率。另外在施工前施工單位還應仔細考察施工環境，對其地形地貌特征有一定了解，從而降低地理影響因素。

(四)做好隧道支護與防水

隧道防水處理與隧道使用年限及質量有關，因此要加強對其的管理工作，在施工前就要仔細對現場進行考察，如在修建合肥市廬江縣湯池至柯坦公路工程時，該工程由合肥市公路橋梁工程有限責任公司負責修建，因工程內包含兩處隧道工程，因此提高了工程難度。在開始施工前，施工小組嚴格按照新奧法原理制定施工計劃，并多次計算、測量隧道內不同圍巖級別、地下水出水情況等。并依照監測數據及時對開挖順序、支護參數進行調整為后期施工做好基礎。

另外，在具體施工中，還可結合施工環境安裝防排水系統，避免出現漏水現象。

(五)提高人員意識與施工管理質量

在道路橋梁隧道的施工過程中最主要作用的還是工作人員，因此在施工前應先進行教育培訓，向所有工作人員進行項目介紹，提高其對項目背景、施工技術、質量標準的了解程度，從而提升工作人員的的專業素養及責任意識。在具體施工環節中，要加強技術監督，技術員與管理小組人員必須到達現場進行施工檢查。成立相應施工監督小組，不定期對項目進度進行檢查，了解工程進度。

總結

道路橋梁隧道建設是我國交通建設的重要組成，其建設質量不僅會影響后期使用壽命，還會對相關企業經濟能力提升產生影響。因此施工單位應在施工前提高對項目了解程度，選擇合適的施工技術討論施工過程中的技術難點，并采取相應的防護措施。另外要加強對于工作人員的教育培訓工作，提高其對工程質量、技術標準的重視程度，從材料購買環節起就嚴格按照標準進行操作，盡量避免因材料不合格或技術不過關產生的施工影響。