淺談農村公路提檔升級工程路線設計

(南京交通建設項目管理有限責任公司 江蘇 南京 210000)

前言

農村公路提檔升級主要針對的是縣、鄉鎮以下的低等級公路，且以四級公路為主。農村公路對農民的生活、生產和農村的經濟發展有著重要影響，隨著“四好農村路”的提出，農村公路提檔升級工程建設力度也越來越大，但目前我國仍還有大部分農村公路路線指標低，存在較大的安全隱患，在如今的發展趨勢下，已不能滿足人民正常的出行需求。因此，如何能有效的利用現有的老路資源、減少工程造價且保證公路的安全運營是目前設計單位需要考慮的問題。下面主要結合江蘇省南京市農村公路提檔升級工程從路線設計的角度進行思考，在合理利用相應的設計標準，充分利用既有老路，保障安全等方面提出了個人的一點體會和見解。

一、原有老路分析

江蘇省南京市大部分農村公路老路使用年限已久，在使用上的各方面條件都已經非常的差。原有老路主要以水泥混凝土路為主，瀝青路較少。現狀老路大部分較窄，會車困難，道路路面破損嚴重，標牌、標志標線等交安設施欠缺、部分排水涵洞結構損壞或管徑不滿足規范要求。路線普遍存在老路路線平面、縱斷面技術指標差，主要體現在平面圓曲線半徑小、曲線短、兩圓曲線間夾雜短直線，縱斷面坡長短、豎曲線長度短等問題。

二、路線設計

(一)路線平面設計。在進行路線平面設計時應對老路進行總體分析，確定老路的現狀指標與設計指標的差異，同時考慮老路的周邊環境及限制因素，從提升路線指標和節約投資成本的角度出發，選擇合理有效的方案，既要保證盡量利用老路，又不要出現不滿足設計規范、存在安全隱患的線形，更不要為了追求高指標、高標準而大量棄用老路，造成現有公路資源的浪費。

在進行設計時首先應第一時間對老路中心線進行擬合，通過對老路線位的擬合我們能比較好的把握道路的基本線位情況，發現其中不滿足規范要求的段落。然后再對線位進行分析，對其進行合理的調整，使其平順并滿足提檔升級的設計規范值。總體來講，需要對線形進行調整的主要有以下幾種情況：①擬合的老路中心線位其線形滿足道路提檔升級要求的技術標準，但道路寬度達不到要求。這種情況我們應結合道路周邊環境，盡量采用單側拓寬的形式進行路線設計，通過計算道路邊坡放坡長度及道路橫斷面設計各部件的長度來確定道路設計中心線位相對老路中心線位需要偏移的值。對于四級路來說，如果受兩側條件限制，經協調論證需采用單車道時，應在不大于300m的有條件位置設置錯車道；②擬合的老路中心線位部分段落線形不滿足道路提檔升級要求的技術標準。這時應對線位進行改移，線位改移時應重視曲線段老路的利用率，盡量減少新增用地面積，避免房屋等建筑的拆遷。③擬合的老路中心線位其線形滿足道路提檔升級要求的技術標準，但存在安全隱患或不滿足道路規劃要求等問題。此時應結合道路的實際問題情況，對道路進行有針對性的設計改線。

當然，在實際的設計過程中，對一條路的路線設計往往是多個問題并存。應結合道路的實際情況，對問題逐個分析，整體把握，逐個解決。以南京市江寧區某條道路的升級改造路線平面設計為例，在此做具體說明。本條道路升級改造后為路面寬6m的四級公路，改線段老路路線有3處圓曲線，圓曲線半徑小，曲線短，兩圓曲線間夾短直線，短直線及曲線長均不滿足設計規范要求，且在老路左側有水泵房，右側有高壓變壓器兩者相距6m，道路后半段兩側高差大，道路現寬3.5m。設計者通過分析提出將原有老路線位向左側偏移，將該段設置2處圓曲線，避開水泵房及高壓變壓器、加大圓曲線半徑并增設緩和曲線。這樣改線能較好的避免水磅房和高壓電帶來的安全隱患，又不會使道路在后半段進行高填，節約投資成本，且道路對周邊村落的服務質量不會受影響。

圖1 示例路線平面圖

此外，實際設計過程中每條路的現狀不同，需要解決的問題也不一樣，這時就需要設計者在設計時應根據道路的實際情況做具體分析，明確道路的服務對象，在保證行車安全的前提下，盡可能的利用現狀資源，提出合理的線位設計方案。

(二)路線縱斷面設計。農村公路提檔升級工程縱斷面設計主要的限制因素有道路兩側的房屋、農田、河塘、道路途徑的橋梁及地形地質情況。原有道路經過歷年車輛的碾壓沉積，其路基已經非常的穩定，因此，設計者在進行農村公路提檔升級工程道路縱斷設計時除有特殊控制因素和要求外都應遵從“寧填勿挖”的原則，這樣既能減少投資成本，又能提升道路質量。現將設計意見總結如下：①道路縱斷面設計應結合路基處理方案進行設計，應根據道路路基加鋪厚度確定新設計的縱斷面相對老路縱斷面需抬高的值；②當道路兩側有房屋等建筑時，在確定不改線的情況下，道路縱斷面設計應盡量與老路縱斷面維持一致，以減少對建筑物及居民出行的影響；③當道路下穿高等級道路時，應先核查通道凈高，與道路交安設計協調對接，道路縱斷面設計應盡可能小的改變原縱斷面，避免對高等級道路路基的破壞；④對于堤壩道路等特殊路段縱斷面應進行細化設計，與相關部門仔細對接確定設計標高；⑤對于是否要提高道路縱斷面的設計指標，筆者認為應結合道路實際情況及投資情況確定，對于有條件的可對技術指標適當提高。

(三)路線平、縱組合設計。道路路線的平、縱組合設計是為了使道路在空間上線形平順、合理、連貫、協調，使車輛在道路上行駛的更加安全、平穩、快捷。我們在對一條道路進行設計時，一般先進行平面設計，其次斷面設計，因此，在進行平面設計的同時考慮縱斷面設計是非常重要的。農村公路提檔升級工程如無特殊限制因素在進行路線設計時路線平、縱宜相互對應，且豎曲線包含在平曲線內，即所謂的“平包縱”，這種對應關系在小半徑時尤其要重視。道路的平、縱組合設計能較好的利用各自長處和優勢，提高農村公路的使用性能，減少道路的工程造價，同時使農民的出行更加舒適、安全，這對農村的經濟發展具有較好的促進作用。

三、結語

農村公路對農村的發展有著不可替代的作用，對其進行提檔升級是發展的需要，但由于歷史發展及資金投入有限等因素，不可一味的追求高指標、高標準，因此在進行設計時應結合周邊環境、充分利用既有資源，明確道路服務范疇，確定其功能定位，在保證安全的前提下，選擇合理的路線標準進行設計。在設計過程中通過不斷地思考，總結經驗，使設計出的路線更加合理，從而使農民的出行更加便捷、安全，進而推動農村經濟的發展。