提高小龍蝦蝦苗長途運輸成活率技術要點

雖然遇到疫情影響，水產(chǎn)養(yǎng)殖面臨暫時困難，但是情況的改善和好轉一定是必然趨勢。小龍蝦養(yǎng)殖受市場拉動，其影響波及大江南北，近年來在東北地區(qū)也有嘗試，特別是稻漁綜合種養(yǎng)。養(yǎng)殖小龍蝦成為一種新模式，而養(yǎng)殖面臨的首要制約因素就是苗種問題，受小龍蝦自身生活習性、生物學特點影響，沈陽地區(qū)小龍蝦自然條件下產(chǎn)卵量少、成活率低，規(guī)模養(yǎng)殖很多還是要從南方運苗，那么保證蝦苗運輸成活率就顯得尤為重要。

經(jīng)過實踐探索，生產(chǎn)性大批量長途運輸，比如單次運量千斤以上、距離在千公里以上的，從運輸效果和經(jīng)濟成本角度衡量，以冷藏車中途淋水方式較為合適。

2019年7月5日，筆者從安徽五河到沈陽沈北新區(qū)進行了1次小龍蝦苗的長途運輸，運輸量1700千克，上午10點出發(fā)第二天早6點到達，運輸時間達到20小時，到達目的地后3天內(nèi)撈取死亡的小龍蝦稱量記錄，統(tǒng)計成活率達到90%，8月20日陸續(xù)開始捕撈，至9月30日通過捕撈量、平均規(guī)格，計算回捕率在60%以上，好于以往的效果。總結這次運輸各個環(huán)節(jié)的技術要點，以供大家參考。

一、時間選擇

本次蝦苗是直接進行稻田綜合種養(yǎng)，北方地區(qū)開展這項工作首先放苗時間的選擇至關重要，必須考慮以下這些方面，本地氣溫、水溫與運苗當?shù)貧鉁亍⑺疁夭罹嗟拇笮。r苗適宜生長水溫(15～28℃比較好)，稻田插秧秧苗長勢，稻田及環(huán)溝環(huán)境準備情況以及蝦苗價格。綜合上述因素，此次蝦苗運輸選在7月5日，彼時7月4日安徽五河上午8:30氣溫29℃，稻田表層水溫28℃，7月5日沈陽沈北新區(qū)早6時氣溫23℃，稻田環(huán)溝表層水溫25℃。

二、環(huán)境的營造

下塘后小龍蝦棲息環(huán)境是制約成活率的重要因素，首先水源應符合國家漁業(yè)用水標準，周圍無污染源；小龍蝦下塘前要培水，環(huán)溝內(nèi)要種草，如果是第一年養(yǎng)殖小龍蝦，培水種草尤為重要。

根據(jù)田塊地勢和上水的難易程度確定是否設置內(nèi)埂，有些地塊春季土地干旱，環(huán)溝在地表黏土層以下保水性差，6月以前環(huán)溝內(nèi)注水邊注邊滲，6月以后大地含水量增加，此時環(huán)溝內(nèi)注水保水效果較好，這種情況一定要加筑內(nèi)埂，5月先插秧種稻，6月以后環(huán)溝內(nèi)注水。

稻田內(nèi)一次施足基肥，通常1米3發(fā)酵好的牲畜糞肥可以施用2～3畝地，環(huán)溝挖好后潑灑生石灰100千克/畝，生石灰藥效過后開始肥水，根據(jù)池水顏色判斷肥瘦程度，北方地區(qū)春季氣溫低，溫差大，為盡快達到肥水的效果，可以輔助氨基酸肥水膏等產(chǎn)品，池水肥水，緩沖性更好，理化指標更穩(wěn)定，同時還可以增加蝦苗的餌料生物，抑制青苔；北方地區(qū)春季溫度較低，池水普遍清瘦，尤其是第一年開始養(yǎng)殖的田塊，環(huán)溝內(nèi)種草有難度但很重要，通常面積不超過環(huán)溝的一半，但頭一年一般很難達到，有些養(yǎng)殖戶千里迢迢購買伊樂藻，其實以本地適宜生長的各種挺水、浮水、沉水植物都可以。種類齊全點更好，只要有嫩莖葉，能夠給小龍蝦提供棲息場所，可利用的餌料資源就可以，比如沈陽地區(qū)的菹草、浮萍就可以。

三、供苗場家選擇

要選擇信譽好、技術水平高、有一定規(guī)模實力、飼養(yǎng)集中的單位，盡量保證苗種來源單一。這樣的單位往往工作人員操作熟練，人力充沛，組織有序嫻熟，裝車過程時間短。必要時可以事先考察，將各項準備落到實處。

四、運輸車輛

此次采用的是專用廂式冷藏車，長4.2米，單次運量最多可達2500千克。車頂內(nèi)棚裝有淋水噴頭，隨車攜帶當?shù)厍逅?00升，塑料盤裝蝦，每盤7.5千克左右，廂式車輛的最大作用是控溫保濕。

五、蝦苗質量

肢體健全，活動正常，健康第一，應避免藥苗、病苗、多次反復挑選苗。

六、蝦苗規(guī)格

由季節(jié)決定，此時購苗規(guī)格普遍偏大，但是大規(guī)格苗種運輸成活率也高，此次運輸規(guī)格平均100只/千克。

七、苗種捕撈方式

要采用對蝦體損傷小的捕撈方式，比如地籠網(wǎng)，避免拖、拉、拽等捕撈器具捕撈的苗種。

八、運輸?shù)臏囟?/h2>

此次運輸車內(nèi)溫度在14～20℃，快到目的地時注意控制溫度，保證放苗時車內(nèi)溫度和室外溫差不要過大，經(jīng)驗證明運輸車廂內(nèi)溫度不能過低，過低溫度運輸?shù)奈r苗到池邊成活率很好，入池以后養(yǎng)殖成活率低。

九、途中管理

重點是保持濕度，冷藏車自帶6個噴頭，水是起蝦地水源，裝車自帶，2～3小時淋水1次，每次1～2分鐘，裝蝦托盤上加水草保持濕度。有條件要派專人跟車，間隔一定時間在高速服務區(qū)下車，打開車廂，觀察蝦苗活動，測量車廂溫度，保證各種儀表指示正常，各項措施落實到位。

十、放苗

注意多點投放，分散投放，用池水淋澆裝苗箱，擱置幾分鐘，也可以使用抗應激制劑浸潤，然后將苗箱斜放池邊，讓小龍蝦自行爬入池中。同時注意檢斤測量，撿拾、撈取死蝦稱量記錄，評估塘口成活率，為下一步的生產(chǎn)做計劃。

進入常規(guī)的生產(chǎn)管理，蝦苗入池3天后開始喂食，設料臺，通過觀察剩料決定投喂量。養(yǎng)殖前應除雜，養(yǎng)殖過程中要預防天敵和病害，如此可以保證好的收成。

成蝦捕撈，以沈陽地區(qū)為例，通過實踐，8月中旬就應開始捕撈，大小全上，短期用大量地籠網(wǎng)，2～4個/畝或更多，快速集中起捕。到了9月上旬以后，天氣轉涼，小龍蝦陸續(xù)打洞，起捕就困難了，打洞的蝦能否越冬、有多少成活率都是未知數(shù)。總之北方地區(qū)小龍蝦養(yǎng)殖解決苗種問題是第一步，以后各個環(huán)節(jié)如有失誤都可能導致整個養(yǎng)殖的失敗。

北方地區(qū)開展小龍蝦養(yǎng)殖，解決好苗種問題，利用小龍蝦長成期短的特點，加上有市場拉動，是一個很有價值的開展項目。