舊盾構機再利用關鍵問題研究

羅淑儀，馬子皓，王俊彬，黃威然

（1、廣州軌道交通建設監理有限公司 廣州510010；2、廣東省國際工程咨詢有限公司 廣州510095）

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進入21 世紀20 年代，我國已經成國際上最大的盾構生產基地和最大的市場，盾構機的數量直線上升。在城市實施經濟社會的可持續發展戰略，就要把資源與環境保護納入城市建設的規劃中去［1］。2000年，國內僅10 余臺盾構機。至2019 年間，據統計，我們應用盾構機累計接近2 000 臺，是2000 年的200倍［2］。按照國家和地方政府規劃的軌道交通、鐵路、公路、水利、電力、石化、綜合管廊等工程的建設規模，預計未來10 年內盾構市場需求累計會突破萬臺。這么大量的需求，完全靠新盾構機供給，不僅制造速度難以滿足，也會造成極高的設備閑置和產能浪費，舊盾構機再利用越來越受到重視，應用也越來越普遍。

通常，盾構機的關鍵部件主軸承的設計壽命約10 000 h 工作時間［3］，在單獨的一個項目中一般不會超出。從經濟、節能上考慮，應該將舊盾構機再利用。在國內的盾構施工實際應用中，也很少有盾構機僅使用一次就報廢的，往往會涉及到多個項目的應用。

舊盾構機再利用，涉及到盾構機的維修改造或再制造等系列問題。復合地層工況復雜，使得舊盾構再利用面臨的問題更多，因舊盾構設備老化、維修保養不當、零部件損壞等原因，發生過不少的工程事故，嚴重的需要中途解體吊出（見圖1、圖2）［4］。

圖1 盾構機大軸承進泥失效Fig.1 Failure of Main Bearing of TBM

圖2 盾構機大齒輪崩齒Fig.2 Large Gear Tooth Breakage of TBM

因此，在舊盾構投入到下一工程前，需對其機況、性能、功能等進行適應性及可靠性評審，保障下一工程順利推進?！?br>