中石化賣完咖啡又賣菜
——最兇狠的跨界王：一出手就是中國第一

張鶴帆

中石化官宣賣菜甩開了年前的霉運

此時的生鮮電商們正乘著疫情下的需求東風，迎來了自己的春天。但正當他們準備甩開膀子大干一場的時候，一個超級強敵殺過來了。是的，繼咖啡之后，中石化又盯上了賣菜這門生意。2月15日，中石化正式官宣開始賣菜。為了順應疫情下隔離的防控大趨勢，它還特地打出硬核口號“不下車不開窗，一鍵送到后備箱”，一時間，吸粉無數。首先發起之地是北京。目前，中石化已經在北京的340多座加油站開通了“賣菜”業務，每天的蔬菜銷售量達到了600多箱。隨后杭州跟著響應。杭州的中石化選擇了與生鮮界的巨頭盒馬鮮生合作，消費者可在加油站加油之時，購買來自盒馬的蔬菜。而該業務當前推廣范圍最廣的當屬廣西地區。廣西中石化已與廣西大型農業產業化國家級別的龍頭企業——桂林力源集團達成合作，將在全省的網點推出生鮮線上銷售業務。不出意外的話，該業務還將繼續在全國各地逐步展開。

那消費者怎么購買呢？很簡單，當你去加油之時，只需通過易捷加油App下單買菜，選擇“配送到車”后，工作人員即會幫你把蔬菜搬到后尾箱。疫情期間，人家還會多送你一個口罩。加油買菜兩不誤，還有口罩領，簡直不要太貼心了。更可怕的是，中石化已經宣布了，疫情結束之后，賣菜業務還會繼續下去，做大做強。這就釋放出一個重磅信息了：要知道，中石化啊！全國擁有30668座自營加油站的霸主，旗下的易捷便利店亦遍布各地，多達2.7萬家。這是什么概念呢？它和同屬中石化的便利店加起來的話，比國內排名3到10位的全部便利店的數量還多，堪稱中國便利店之王。這意味著，中石化一出場賣菜，它一下就擁有了2.7萬個前置倉了，而且還是現成的。

加油兼賣菜這門生意能成嗎？

中石化敢在這個時候突然殺向生鮮市場，當然是有它的理由。首先，生鮮市場前景廣闊。目前，我國的生鮮市場規模達到4.9萬億元，而生鮮電商的市場規模也早已經突破2000億元。雖然在去年的時候，生鮮電商行業出現連環坍塌的雪崩現象，但倒下的都是些資金鏈斷裂的玩家。生鮮電商的確燒錢，原因是吃成本太高了，單是租金這一塊，就壓倒了不少人。那中石化入局賣菜，一來有錢，二來又有現成的前置倉，這優勢所在直接就秒殺一大批玩家。其次，消費習慣的改變。一場疫情可以改變的東西有很多，其中就包括了人們的消費習慣。

以前買菜的大爺大媽都喜歡溜達下菜市場買菜，那是因為他們很少接觸線上買菜這等新鮮玩意。現在疫情發生后，大家都被隔離在家，大部分人只能選擇網上買菜了。生鮮電商在這期間有多火爆？單拿北京地區來說，美團買菜日銷售量為節前的2-3倍；每日優鮮交易額也有3-4倍的增長；叮咚買菜訂單量增長4倍，客單價增長70%。疫情結束以后，如果說大家都會喜歡線上買菜，有點夸張，但經此一役，人們線上消費的習慣肯定會被培養起來的，至少會比以前更容易接受吧。最后，加油站擁有得天獨厚的消費場景。其一，由于加油站的特殊場景，中石化賣菜很容易就和其他生鮮電商玩家形成了錯位，避其鋒芒而行之，這很有發展空間。其二，加油站人流多，這就相當于每一個進站的車主都是潛在的客戶，有了“流量”，還怕沒有成交量嗎？可以說，中石化是把“加油站+個人消費”模式發揮得淋漓盡致。03中石化的跨界生意經其實，賣菜只是中石化跨界行動中的一個小部分，早在許久之前，它就已經在頻頻布局了。2008年，中石化成立非油業務處，不僅推出了易捷便利店品牌，還開始打造集加油、中途休息、購物與汽修為一體的綜合性服務區。

2019年，中石化又重磅推出易捷咖啡，一舉攪動了國內的咖啡市場。再之后，它又在易捷便利店中推出早、午套餐，并且時常推出價格誘人的促銷。更為神奇的是，疫情發生后，中石化還跨界生產起口罩來了。前些日子，中石化在微博喊話，要選擇有口罩生產能力的下游企業，合籌建11條醫用口罩生產線。截至2月16日，其醫用口罩日產量已經達到62萬只。這就奇怪了，一年營收近3萬億的“巨無霸”，為何要頻頻跨界呢？

不了解石油公司的小伙伴們可能不知道，其實，許多比較成熟的加油站，其利潤有一半是來自非油業務的。所以，便利店已然成為其經濟收入的主要來源。拿中石化來說，2016年，它旗下的易捷便利店營收為351億元，2018年更是達到了519.5億元。但時間進入到2019年后，情況有了變化。受各種因素的影響，中石化總體利潤出現了下跌。其2019年上半年財報顯示，其總營收為14989億元，比去年同期減少了187億元，同比減少了27.6%。正是基于此原因，中石化開始謀求轉型，而跨界開拓其他業務也就成了它的重要戰略。其實這也在情理之中，想想看，憑借著它的實力，任意業務一出手，就是讓行內大佬都要為之顫抖的存在。