上海工業設計產業與長三角經濟的融合發展

蔣源杭　丁偉　安大地

摘要：分析上海地區的工業設計布局、八大產業布局以及上海工業設計產業所服務對象的輻射范圍和產業結構，并在此基礎上，得出上海工業設計產業在整個長三角經濟中的地位。文章通過調研上海工業設計公司與服務對象之間的關系，以及調研工業設計八大行業的發展概況、競爭格局、發展模式，來得到上海設計公司服務企業分布比例圖、產業結構表以及上海工業設計產業長江沿線城市輻射圖。文章總結了相關行業的發展趨勢及前景，并且以長三角發展模式進行著重分析，對優勢部分進行提取發揚，而對劣勢部分進行分析取因，并研究了彌補途徑。

關鍵詞：上海工業設計產業 長三角經濟 產業轉型 實體經濟 產業發展模式

中圖分類號：J5

文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069 （2020） 05-0134-04

一、研究背景介紹

長時間以來，上海一直以其先天的服務發展優勢、技術發展優勢、相關產業發展優勢，與長三角其他城市進行產業上的分工協作，可謂“優勢互補、齊頭并進”。然而，隨著產業結構、消費結構的變化，人們的消費層級及需求層級都在不斷上升，對于商品的心理刺激早已從單層次的使用功能轉向個性化的適用功能，加之政府對于技術密集型產業、創意型產業的政策支持，市場和政府的這兩只手同時作用，使得上海工業設計產業逐漸面臨新的角色擔當和挑戰。

二、上海工業設計產業現狀

在《上海市制造業轉型升級“十三五”規劃》中，提到上海已進入工業化后期，必須將新興技術作為關鍵環節，堅持走創新引領、集約高效之路，產業轉型勢在必行。[1]而上海在2013年、2016年、2017年分別成立了上海設計之都促進中心、品牌之都促進中心以及時尚之都設計中心，‘上海三都建設”的確立，更是將生產性服務業作為碉堡，結合產業轉型，設計的范式也逐漸變革。

（一）人才儲備方面，上海坐擁13所雙一流大學，擁有非常得天獨厚的人才儲備資源，為工業設計的發展奠定基礎，其中，同濟大學設計創意學院的藝術設計學科排名更是已位居亞洲第一。

（二）國家政策方面，“一帶一路”、“全球科創中心建設”等多個重大國家戰略附著于長三角地區，并在上海地區得到釋放，使之形成疊加效應，進一步推動了整個長三角地區的一體化發展。[2]

然而，雖然上海在工業設計服務中不斷為實體經濟創收，但同時也面臨著許多新的挑戰。

1.受土地等要素的限制，一些高新科技成果在推動產業商品化的過程中，屢屢受阻，并缺乏工業設計的嵌入。

2.人工成本、生產資料成本等上升使得許多周邊的低端制造企業開始外移。

3.不少實體企業仍然缺乏對于工業設計的足夠重視，在實際項目中，仍以低端外觀設計作為主導，與市場的個性化、情感需求所脫離。

4.上海雖然擁有超過230家城市商業綜合體，但實體經濟產業同質化競爭嚴重。

三、研究方法

考慮到上海目前缺乏設計產業服務及設計師數量統計數據，本文運用官網信息收集與問卷調研分發結合的方法，其問卷發放對象為上海地區的設計機構、擁有設計部門的制造企業、設計咨詢公司和涉足設計業務的外貿公司。通過百度地圖POI數據中對于公司名稱、八大產業以及英文design相關詞條的篩選，共得到186家涵蓋八大設計行業的公司名錄，數據樣本截圖如圖1。

之后，我們將根據設計公司服務企業的名稱、地址、服務產業類別進行進一步調研，以獲得上海設計產業與服務企業之間的關聯性。針對無法在官網上查到其服務企業信息的設計公司，我們將采取調查問卷的方式進行補充調研，調查問卷示例如圖2。

在上述186家調查對象中，我們根據每一家設計公司的官網以及由調查問卷所提供的服務對象企業名稱、類別、定位等信息，共篩選梳理了近三年內，這些設計公司所服務過的194家有效的創意產業服務對象企業作為主要研究對象，借助谷歌地圖，我們可以得到被服務企業在中國各省市的位置分布。

我們將通過對服務對象企業的地址分布以及產業結構比例，來得出上海地區的工業設計布局、八大產業的布局以及上海工業設計產業所服務對象的輻射范圍和產業結構，并在此基礎上，得出上海工業設計產業在整個長三角經濟中的地位。

四、上海工業設計產業的角色定位

（一）上海工業設計服務范圍—空間維度：根據表1和圖3的信息，我們發現，上海工業設計服務范圍輻射面非常之廣，可完全覆蓋包括北上廣在內的我國主要省市，并在一定程度上與歐洲、美洲有不少的工業設計項目合作，尤其是以德國居多，這與近年來，中國借鑒德國工業“4.0”，以配套制定“中國制造2025”有一定關系，通過對德國相關工業理論的研究和參照，從制造業中落腳，來設計未來制造業生產模式，以從中國特色新型工業化道路、工業技術與信息技術緊密結合、產業技術創新等各方面實行新的突破和對策，而作為將德國制造業真正發揚至全球的工業設計服務，更是我們可以與之取經的重要方面。

位于長三角區域的省市占上海工業設計服務輸出的60.8%，而上海本土企業共84家，設計服務比重占據43. 3%。從這一數據可以看出，長三角經濟帶已然形成了以上海為核心，向周邊區域擴散的態勢。

1.設計產業服務范圍：以長江三角洲城市群作為服務主體。根據上述圖表信息，我們可以發現位于長三角核心區的上海正在帶動周邊毗鄰區域實現內在聯系、相互促進的經濟板塊。內部增長以核心區同城化為根基，并向周邊城市擴散，最后形成勢能推進區域經濟一體化發展。

在傳統意義中，城市一體化被認為是“以大帶小、以城帶鄉”的發展模式，通過核心城市以資源、服務來加快毗鄰區域的城市發展，而現今，隨著各個區域之間的經濟關系逐漸緊密，交通系統等基礎設施也越發完善，從前以核心城市帶動周邊區域的從屬屬性也變成了各個城市共同發展，優勢互補的共享屬性。

2.“中心輻射態”形成原因及特點

（1）形成原因：工業設計是高度知識密集型產業，作為生產性服務業的一種，始終處于和其他產業的緊密聯系之中。[3]同時，新產業與新技術的進步也會極大地影響著工業設計產業的發展。工業設計的產業特色，正是使其成為長三角產業形成合作協同模式的橋梁的原因。

（2）特點：從產業結構方面來看，長三角區域的產業轉型應是當務之急，有不少紡織服務業企業已經往我國中西部、東南亞地區轉移，所以服務型制造已經成為產業轉型升級的導向，而上海擁有服務業的優勢，江浙區域擁有制造業的優勢，工業設計產業則成為了融合兩者的關鍵，將制造業和服務業融合發展已經是大勢所趨。

從科技創新方面來看，上海作為帶動全國科創能力提升的龍頭城市、科創中心，有足夠的科技創新成果，如張江高科技園區在商用大飛機設計項目的研發、移動終端產品集成平臺的研發等。在人才儲備上，上海擁有13所雙一流大學，具有強大的創新要素聚集、科研投入與高水平科技創新優勢。然而盡管有如此強的科創能力，由于土地要素、企業重視度不夠等主客觀限制，科技成果在商業化、產業化中屢屢受阻。[4]根據《2018國際大都市科技創新能力評價》研究數據顯示上海在學術增長率上，排名較高，但就新興技術的投入與產出上稍顯不足。[5]

所以我們尤為需要打造優勢互補的長三角世界級城市群，并將工業設計嵌入技術轉化產業的過程中，實現以工業設計服務為基礎的長三角實體經濟一體化。

（二）上海工業設計服務的產業結構——產業維度：根據表2和圖4所提供給我們的信息，很明顯，在194家實體經濟被服務企業中，設備儀器產業和交通工具產業這類高新技術綜合型產品各占26.3%和25.8%，遙遙領先于其他行業，其次是電子產品和家電設計這類技術復雜型產品，占14.9%和10.8%。

根據工業4.0對中國制造業的啟示，必然可以提出中國未來要努力發展高端制造業，以通過創新驅動來增強其國際競爭實力。所以，從表4-2信息所述，上海的工業設計服務對象產業結構已經開始趨向于高新技術和技術復雜型、矢口識密集型產品，這對于屬于全國科創中心的上海來講，是一種將科技成果產業化的有效手段方式。

1.產業結構升級的挑戰：就長三角地區經濟而言，在經濟新常態背景下，其面臨著產業同質化競爭和經濟轉型升級等壓力，所以，如何建立可持續的經濟發展體系便成為了引領長三角地區成為世界級城市群的關鍵。

由于我國東部沿海地區人力成本、生產資料成本等大幅度上升，大量產業開始向我國的中西部與東南亞地轉移。傳統產業轉移后，長三角區域的加工制造優勢消失，加之新興產業發展正處于起步階段，而若在研發、設計、晶牌和銷售等環節依舊存在短板，便難以在短時間內替代傳統產業，容易導致長三角產業空心化。[6]

2.產業結構升級的機遇：作為處于長三角經濟中心的上海，在裝備制造業中，無論是生產資料還是產業門類都是最為齊全的，具有非常強的產業輻射力和帶動力。[7]所以，上海更應在具有雄厚資源、具有發展工業設計優質土壤的產業中發揮作用，優化產業和經濟結構，度過產業轉型攻堅期。

五、上海工業設計產業服務特點

根據圖4和表2，我們可以看出上海工業設計服務于長三角地區，乃至全中國都有非常重要的角色擔任。工業設計服務為上海地區的創新驅動發展起到了關鍵性作用。就上海工業設計服務職能、優勢上來講，我們可以總結為以下幾點：

（一）服務本地汽車產業：汽車產業屬于技術密集型產業，是這—次上海進行產業轉型升級的重點抓手，尤其在國際產業競爭日趨激烈的背景下，上海本土企業更應不斷提升自己對于核心技術的掌控，以在全球價值鏈中獲得領導地位，取得核心競爭力。

從表4—2中，我們可以看出上海工業設計服務對于本地汽車產業的投入，占到了19%，這與汽車產業在上海具有得天獨厚的資源是密切相關的。—方面，汽車產業在上海已經形成了比較完善的產業體系布局——以“安亭為中心、輻射長三角、延伸中西部”的跨區域聯動發展布局。[8]而另—方面，上海在汽車研發上也具有非常明顯的優勢，一是上海坐擁全中國最多的主機廠，根據百度地圖POI數據，與汽車相關的產業公司達3600多家，研發人員以及資源都非常豐富，且高校資源集中，具有非常優良的人才儲備。而以上汽為代表的中國自主品牌正以新的面貌步入全球價值鏈，以自主技術和原創品牌特征在國際上擁有新的競爭力。

然而，雖然上海汽車產業正熱火朝天得為搶占全球汽車市場而努力，但因為軟硬件資源、基礎教育等原因，仍暴露了一些問題。

1.國際競爭力薄弱：雖然上海汽車產業在國內擁有足夠的競爭力，但放之全球，其國際競爭力仍然比較薄弱，這和本地汽車產業大多為合資品牌相關，過度依賴國外的品牌和技術難以在全球汽車市場找尋缺口。

2.核心技術有待加強：雖然以上海為核心的長三角汽車產業集聚群研究中心已經開始形成，但核心技術仍依賴國外車廠晶牌，自主研究能力仍然較弱，以至于品牌特征仍以中低端為主。長此以往，難以獲得全球汽車市場的話語權。

3.過度依賴國外引進人才：這與汽車設計基礎教育在國內薄弱有很大原因。雖然許多品牌通過引進國外高端設計人才，來改善本土品牌特征，獲得消費者的喜好，占領市場，但這種方法對于國內品牌并非可持續，無法形成真正的品牌DNA，市場表明這種曇花一現的品牌改造終究非長久之計。

（二）服務高新科技：我國正位于新一輪的技術變革時期。以計算機、互聯網和物聯網技術等革命性創新為代表的新一輪技術革命，正在為工業設計服務提供源源不斷的內動力。

作為去全國科創產業集聚城市——上海，其在高新科技創新領域已經實現了高產出，根據中國知網的統計數據顯示，長三角地區科技論文數量已占全國近20%，其年申請專利數量也已經躋身世界前列。[9]就此次調研的數據來看，高新技術產品已經在全上海工業設計服務中占據了77.8%的比例，上海對于高新技術產品的重視已經逐漸顯現，服務性制造已經在這些產業中起到了不可磨滅的關鍵作用，是將這些復雜中間品轉化為實際產品，為大眾所用的重要階段。所以，上海作為長江經濟帶的科學和技術創新橋頭堡，應該充分發揮上海科技優勢和研發優勢，并以工業設計服務作為串聯，結合長江經濟帶周邊城市的土地資源和勞動力資源，以推進跨區域的產學研一體化合作網絡建設。六、上海工業設計產業的策略與建議

（一）發揮“上海設計”的品牌優勢

1.長三角區域城市等級體系：長三角區域城市等級體系即指在長三角區域內，各種類型不同等級的區域、城市彼此相互依存、相互作用而結成的有機整體。[10]我們可以發現，在工業設計服務領域中，服務范圍會根據不同的城市等級作職能劃分，整體會呈現圈層嵌套結構。一旦構建起成熟的城市等級體系，各個城市即會根據自身經濟、產業格局特色等內容，來相應承擔不同的角色。如上海與蘇州在長三角區域中是區位優勢最為明顯的2個城市，設計服務數量之和已占長三角區域設計類服務總和的47.4%。而位于長三角邊緣的縣市則區位優勢較差;在共同協調發展的進程中，各個區域也會根據各自產業結構的不同和特色，在設計服務上形成不同的設計產業偏向。如寧波則以裝備制造業為主，支出年均增幅高達58%，在產業服務上以設備儀器、家電等為主。[11]

2.平臺推廣體系：作為“設計之都”的上海，逐漸以‘（上海設計”作為品牌，向長三角地區甚至全國范圍內推廣上海本地的工業設計服務，從新能源汽車、大型工程機械到生活家居用品、包裝印刷等無一不成為其聚焦的產業對象。

為不斷提升上海工業設計服務輻射能力，加強上海工業設計產業的推廣，上海也積極營造產品傳播平臺，品牌活動影響不斷擴大，如舉辦上海設計之都活動周、上海國際藝術節等，都使得其工業設計產業輻射力和影響力在不斷提升，以營造工業設計產業發展的良好氛圍。同時，一些行業機構如中國工業設計研究院也在期間發揮了作用，利用自己的平臺優勢，來舉辦各種活動及比賽，如與上海木創工業設計發展有限公司、華東理工大學、上海木馬工業設計有限公司單位合作共建“中國工業設計研究院區域合作設計創新中心”等[12]，都為‘上海設計”這張名片推廣向長三角地區、全國、乃至世界做出了巨大貢獻。

3.知名設計公司體系：在‘上海設計”這一名片中也涌現出了不少明星設計公司，如木馬工業設計公司、洛可可工業設計公司等以及一些國外設計公司，如Frog、design affair等，這些公司往往有一個特點就是公司規劃布局分布較廣J擁有許多分部，涵蓋長三角地區、乃至全國一些制造業發達的重點省市。通過空間布局來更好地將服務與本地優勢產業進行對接，是讓工業設計與實體經濟更好融合的一種方式，與此同時，也將“上海設計”的輻射力遍及更廣的區域。

4.明星設計師體系：為宣傳‘（上海設計”這張名片，上海正通過各種比賽、展會、會議活動，來推出屬于上海的“本地設計師”，而這些擁有明星光環的設計師，也正是‘上海設計”的明信片。如作為亞洲頂級國際設計盛事，“設計上海”每年會大規模展示來自全球的各類設計品牌，并在此基礎上，推出了不少‘上海本地明星設計師”，如張周捷，在“2018設計上海”展會上，以最前沿的數字化技術來展示參數化設計在家居產品中的應用。

（二）強化上海工業設計產業在長三角的地位

1.上海工業設計服務于長三角地區：根據表4—1我們可以清楚地了解，在長三角地區，上海工業設計產業服務對象，主要以江浙滬為主，占據了總額的60.4%。而安徽的比例僅在長三角中占0.5%，究其原因，或許是與安徽省的產業結構相關，在安徽，服務業還未成為社會經濟發展的主動力，第二產業仍然是經濟發展的主要推動力。在2017年，第二產業占據GDP比重的49%;汽車產業已經成為了安徽省的支柱產業，如奇瑞和江淮等車企正引領安徽走向新的經濟產業轉型階段。但安徽省的其他傳統產業如金屬制品機械、金屬冶煉等，由于產業特性，無法與生產性服務業形成了很好的連接。

隨著中國供給側結構性改革的深入，以上海為代表，本土產業已經呈現由第三產業作為經濟支柱的態勢。

上海生產性服務業的比重逐步上升，從側面說明長三角區域產業分工也不斷細化。上海作為工業設計服務業核心聚集區域，其服務對象不僅是本地產業，也包括長三角經濟帶其他區域甚至延伸至全國制造業比較發達的城市，而浙江和江蘇則形成以制造業為主的產業聚集區。這種制造業與服務業具備天生的產業凝聚勢能，加上周邊基礎設施的建設逐漸完備，長三角將在這種產業協同聯動下，形成新一輪的一體化進程。

2.上海工業設計輻射于長江經濟帶：根據表4-1所示，上海工業設計范圍已經突破了三省一市的范圍，在長三角以外區域的工業設計服務比例已達39.2%，國外服務占比也已經至5.4%，我們可以從圖表中看出，上海工業設計服務已經形成從山東北京一重慶一廣東的工業設計輻射圈，并仍有向外輻射的趨勢。

上海是長三角經濟帶的核心城市，也是長三角區域中工業設計服務輸入輸出最為頻繁的城市，所以在經濟產業轉型過程中更應成為引領者和排頭兵，不斷推進設計中心建設、科創中心建設。

在擁有具備全球影響力的科技創新中心的同時，通過工業設計服務將其產業化，將高新技術產業下沉落地，讓實體經濟受惠，正是上海近幾年重點探索的一個路徑，如建設“特色小鎮”等。在一些重大項目工程中，上海也具備足夠的承載能力，如中國商飛研發創意設計和選型中心的建立等。

總結

工業設計在當今的定義已經完全突破傳統的外觀設計層面，當今，我們更應以“產業設計”的名稱去稱呼它，用系統論的方式，去考慮系統整體利益、方法、程序、技術和產業結構機制。[13]我們應該將本土的優勢產業資源、設計研究所的研發資源、各類制造型企業的需求、以及工業設計服務公司的優勢相結合，一起融匯至產業園區中，而這一產業園區，可以是實體的，如張江高科技園區，也可以是無形的，如長三角區域的設計創新，一種共享式的技術和服務平臺。從這一層面上講，只有將工業設計與研究型技術相結合，與實體經濟相融合，才是未來設計的立足之本。

上海作為長江經濟帶中心城市，無論是自身需要還是從所承載的使命出發，都必須利用技術資源優勢、市場承載量優勢、經濟發展水平優勢等方面來強化工業設計服務功能，順應用戶的需求層級變化和時代的要求，提高服務經濟的水平，在長江經濟帶產業結構升級以及經濟建設方面發揮上海設計的引領和輻射功能。.

參考文獻

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