本刊七大預測

新能源汽車市場從無到有，從小到大，走過了許多溝溝壑壑。《汽車觀察》作為汽車業權威媒體，伴隨著新能源汽車市場一起成長，并一路觀察新能源汽車市場變化，在此過程中精準地做過一些前瞻性的市場預測。

預測一 新能源車考驗政府轉型成效

《汽車觀察》2014年6月文章《新能源車考驗政府轉型成效》指出，政府要破除多頭管理，政策法規要適當超前，尤其應加大投入共性研究，解決新能源車的世界級技術難題。否則，本指望彎道超車，但當國外的一項項技術被突破時，我們發現自己又被拋在了后面。

[超前指數：5年]

2019年，技術基礎雄厚的合資/外資車企紛紛推出新能源車，立馬對缺乏關鍵技術的國內車企形成強大挑戰，以前自認為的先發優勢和彎道超車有待重新評估。

預測二新能源公交車將成主力

《汽車觀察》2015年5月文章《新能源公交趨勢向好》認為，城市公交將向新能源客車發展方向傾斜。

[超前指數：3年]

2016年，在新能源客車的銷量中，大客車中城市公交占比為61%，中客車中城市公交占比為91%，輕客中城市公交占比為21%;而到T2018年，三個占比分別上升到93%、94%、83%，新能源客車成為城市公交的主力需求。

預測三合資車企將伺機發力

《汽車觀察》2015年12月文章《風口上的電動車》認為，在新能源車市場，合資車企和外資車企不會—直觀望，當市場形勢開始明朗時就會行動起來，直接參與競爭。

[超前指數：4年]

2019年，合資車企和外資車企從“觀望派”變成了“行動派”，幾乎都推出了新能源車，尤其下半年掀起了新能源車新品集中投放大戰，2020年將直接與自主車企進行市場對壘。

預測四混動車會熱銷

《汽車觀察》2016年1月文章《混動：撐起另一片藍天？》認為，盡管國家支持的主流技術路線是純電動，但混動由于有比較好的經濟性，會迎來熱銷。

[超前指數：2年]

2016年，插電式混合動力汽車銷量只有9.8萬輛，同比增長17.1%;而到了2018年，銷量完成27.1萬輛，同比增長高達118%。

預測五電池業將洗牌

《汽車觀察》2016年8月文章《動力電池上演馬太效應》認為，電池行業將進入優勝劣汰的發展階段。

[超前指數：1年]

2017年，我國動力電池企業由2015年的155家下降到100家左右，2019年只剩79家。動力電池行業進入了洗牌階段。

預測六新能源車銷量超100萬輛

《汽車觀察》2018年2月文章《2018年超100萬輛》預測，當年我國新能源汽車市場將繼續保持高速增長，年銷量超過100萬輛。

[超前指數：10個月]

2018年，我國新能源汽車銷量首次超過100萬輛大關，達到125.6萬輛，同比增長61.7%。

預測七新能源車市場將下滑

《汽車觀察》2019年1月文章《新能源車挺進深水區》大膽預測，新能源車市場會下滑，甚至出現負增長。

[超前指數：6個月]

2019年7月，新能源汽車完成銷量8萬輛，首次出現負增長，同比下降4.7%;全年銷售120.6萬輛，同比下降4.0%。